原標題：春節“不打烊” 衝刺開門紅 投資千億 交通鉚足“虎勁”開新局

107國道咸寧市赤壁段改擴建工程（城區外遷段）PPP項目加緊施工。該項目是湖北省交通建設重點項目G107咸寧市赤壁段改擴建工程的一部分。截至目前，路基工程完成設計總量的60%，橋涵工程完成設計總量的65%；計劃于2023年建成通車。 （湖北日報全媒記者 柯皓 通訊員 周香俊 攝）

　　閱讀提要

　　一年之計在於春，全年增長看首季。交通基礎設施建設投資對經濟增長有長期、穩定的促進作用。春節前，湖北省舉行2022年全省重大交通運輸項目集中開工活動，89個項目總投資847億元，加上全省各地重點交通工程紛紛開足馬力，正以千億投資奮力奪取交通運輸行業一季度開門紅，邁出實現全年“再續精彩”目標堅實的一步。

　　初春的荊楚大地，交通建設主戰場一幅生動圖景：江漢運河龍洲垸船閘施工現場熱火朝天，全力推進船閘大修工程；鄂州花湖機場工地，高聳的臘梅狀塔臺、工字型轉運中心以及兩條長3600米的跑道上一片忙碌，鄂州順豐轉運中心建設抓緊搶工期；聯通武漢未來城與鄂州紅蓮湖大數據産業園的未來三路開放試運行，即將正式通車……

　　虎年有虎勁，搶抓一季度！省交通運輸廳全力加快交通基礎設施“增密、互通、提質”，大力推動重點交通項目建設，打出具體落點準、實現路徑好、措施保障實的交通運輸發展“組合拳”，以“忙起來、動起來、快起來”的姿態奮力衝刺一季度開門紅，為全省經濟發展“開局企穩、複元打平、再續精彩”提供交通硬支撐。

　　超前謀劃 重大項目早開工

　　元旦是一元復始的時序標誌，更是整裝待發的節令鼓角。

　　1月14日，湖北省舉行2022年全省重大交通運輸項目集中開工活動，項目共89個，總投資847億元，涉及高速公路、國省幹線、水運物流等領域。此次重大交通運輸項目集中開工，開工時間較往年更早，建設項目規模比去年一季度投資總額多110億元，再創歷史新高，這為奮力奪取交通運輸行業一季度“開門紅”，實現全年目標邁出堅實的一步。

　　其中，高速公路項目有7個，總投資628億元，包括安來高速建始隴裏至豫鄂界段（建恩北段）、G4京港澳高速鄂豫界至軍山段改擴建工程等；普通國省道項目37個，總投資123億元，包括347國道黃州陶店至團風舉水河橋段改建工程等，武漢城市圈一批斷頭路、瓶頸路將打通；農村公路項目有34個，總投資59億元；水運發展項目5個，總投資31億元，包括富水航道整治工程、白螺物流港一期工程等。

　　交通運輸是全省固定資産投資的重要一環。數據顯示，去年全省累計完成交通固定資産投資1200.9億元，佔年度目標(1000億元)的120.1％，位居全國第八、中部第一（截至2021年11月數據排名），實現“開局漂亮、全年精彩”。

　　項目開工只是第一步，保證項目高品質推進至關重要，“抓項目就是抓發展、謀項目就是謀未來”，省交通運輸廳大項目好項目的“儲備賽”超前謀劃——

　　緊盯交通運輸部“十四五”投資方案，爭取政策支持，已有13個內河水運項目納入了部規劃，對唐白河（唐河）航運工程、富水航道整治工程給予大力支持。

　　國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》近日公佈，將規劃建設一大批涉及湖北的重點交通項目。省交通運輸廳稱，我省已明確進入國家規劃的公路水路項目投資規模超過3000億元，武漢西等17個客運樞紐項目進入國家“十四五”綜合交通樞紐專項規劃，數量位居全國第一。

　　多措並舉 項目建設掀熱潮

　　2月14日，在武漢繞城高速高新二路東段，沿線七八十名工人正忙著道路最後的收尾施工。高新二路是光谷“兩主兩輔”東西向骨架交通走廊之一，是聯繫武漢主城區、東湖高新區和鄂州的重要交通通道。經過近一年的奮戰，項目建設迎來新春開門紅，高新二路繞城高速以東段3.8公里提前通車。

　　抓工作有韌勁，謀發展有幹勁，遇問題有拼勁——虎年春節假期剛過，全省交通運輸系統迅速投入緊張的生産建設中，一系列重大項目開工。

　　省交通運輸廳按照省委省政府工作部署，結合年度目標任務，組織各市州開展2022年預安排計劃編制工作，將投資目標細化到具體項目，並分解到各市州，為超額完成目標打好基礎。組織開展全省交通建設項目集中開工活動，鼓勵各地春節期間施工不斷、人員不散、設備不歇，督促各地搶抓一季度黃金施工季節，掀起項目建設熱潮。

　　加強對市州、縣市交通部門技術指導——

　　依據“十四五”規劃項目庫，構建三年滾動計劃和項目前期工作臺賬，並定期進行調度和進度通報，引導各地又好又快的推進項目前期工作。

　　有效解決資金難題——

　　積極向交通運輸部彙報，爭取交通運輸部加大車購稅提前批資金對湖北省的傾斜力度。鼓勵引導地方政府加大地方財政資金的投入，落實地方配套資金。

　　同時，湖北省交通運輸廳相繼出臺相關高速公路管理制度和機制，持續加強在建項目進度的調研、督辦、跟蹤、通報、約談，實行清單化、項目化管理；著力構建以信用為基礎的新型監管機制，進一步規範信用評價，完善紅黑名單管理制度，逐步推行信用告知承諾制，推動“信用交通省”建設出效果、有特色；加快“平安百年品質工程”建設，加強設計品質管理，從源頭上控制和提升工程整體品質。

　　搶抓工期 補短板又鍛長板

　　湖北日報全媒記者在漢江雅口航電樞紐看到，巨大的鋼圍堰裏，春節“不打烊”的建設者，正搶黃金施工期。該樞紐首臺機組通過驗收並啟動發電，湖北省漢江梯級開發和黃金水道建設取得重大突破，但工程並未因此止步。

　　這是湖北省交通運輸開門紅突出補短板的一個縮影。2021年，湖北省水運運輸結構調整取得新成效，水路貨運量、貨物週轉量、港口集裝箱鐵水聯運量分別完成4.76億噸、3438.80億噸公里、6.40萬標箱，同比增長22.14%、28.38%、29%，位居長江中上游第一位。

　　交通補短板，以每天不一樣的變化刷新“顏值”，讓群眾感受到出行的舒適和便利。

　　春節期間，聯通武漢未來城與鄂州紅蓮湖大數據産業園的未來三路開放試運行，有望近期正式通車。此前，這是武漢與鄂州之間的一條“斷頭路”。過去一年，武漢城市圈打通了6條這樣的“斷頭路”和2條瓶頸路；按照計劃，城市圈今年內還將打通8條斷頭路、3條瓶頸路。

　　主動作為、奮發有為，一步步把藍圖變成現實。今年，湖北省計劃建設一級公路400公里、二級公路800公里，新改建農村公路10000公里，改造公路危橋2072座。水運將圍繞調結構、促聯運，加快建設“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”體系。

　　虎年，湖北交通運輸透出濃濃的信心，以“開局即決戰”的奮鬥姿態，狠抓落實，在攻堅克難中提振精氣神、激發新狀態、展現新作為，奮力打造新時代“祖國立交橋”。（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 方慶）