原標題：250輛鐵路平車銷往阿聯酋 江夏中車一季度海外訂單交付量大增

中車長江車輛有限公司的生産車間。（通訊員 喻新星 供圖）

　　3月30日，武漢江夏經開區，中車長江車輛有限公司的生産車間內，工人正在進行新的組裝産線調試，為即將投産的澳大利亞鐵路平車訂單做好準備。

　　中車長江車輛有限公司是中國中車旗下鐵路貨車及關鍵零部件研製、修理、銷售與服務的核心企業，産品種類涵蓋鐵路敞、平、棚、罐、漏斗車、鐵路貨車配件等12大系列60余個品種。公司産品及服務遍佈全球30多個國家和地區。

　　“今年一季度，海外訂單交付量大增，目前250輛銷往阿聯酋的五聯平車已完成生産並交付。”該企業規劃運營相關負責人介紹，公司預計一季度産值突破2.6億元，同比增長近20%。

　　“以機代人”提升産品品質

　　一季度剛交付的阿聯酋五聯平車，為雙層集裝箱平車結構，五輛一編組，在銜接上創新採用兩車共用一個轉向架，成本降低，運載量更大。相對國鐵平車，製作工藝更為複雜。

　　“難點在於克服焊接變形的問題，約15米長的集裝箱需雙層平行放置，承載板極易壓彎變形。”公司工藝技術部經理介紹，為確保産品品質，車輛外觀部件80%以上採用自動焊，比人工操作更精準。

　　近兩年，中車長江車輛有限公司在産線智慧化改造上持續發力。“目前我們對4條生産主線進行技術升級，‘以機代人’不僅提高了生産效率和産品品質，也節約了超50%的人工成本。”

　　過硬的産品競爭力給企業帶來源源不斷的訂單。今年該企業新造車輛訂單迅速增長，除滿足國鐵集團等國內大客戶的交付需求，還擴展幾內亞、阿聯酋等海外市場。海外業務實現了從傳統的單一産品出口向“産品+技術+服務”、本地化投資與合作、産品全壽命週期管理等模式轉型。

　　修理業務産能也突破新高。僅一季度，鐵路貨車修理訂單就達到1300余輛，同比增長70%。“今年是鐵路貨車維修大年，全年修理總産量預計達到6000輛左右。”公司規劃運營相關負責人説。

　　新興物流裝備銷售或突破10億元

　　除持續提升新造車産品競爭力外，長江公司正積極拓寬産業領域，打造以智慧貨車、智慧冷鏈運輸裝備、多式聯運裝備為代表的現代物流技術裝備。

　　多式聯運裝備，即立足“公鐵一體化運輸體系”“智慧化鐵路站場”“智慧空軌集疏運系統”三大方向，實現集裝箱在各集散中心之間的互聯互通，解決各物流節點間“臨而不接，連而不暢”的問題。

　　2021年，長江公司與山東港口青島港共同打造的智慧空軌集疏運系統（示範段）在青島竣工並投入使用。這是全球首次實現空軌技術與港口業務的有機融合，打通了集裝箱運輸港、船、站、場間的“最後一公里”。

　　“傳統的港口卸貨，多采用吊車，運輸量大時在港口時常造成擁堵。而智慧空軌系統從空中自動抓取，佔地面積僅為公路建設的30%。”公司工藝技術部經理説，“青島空軌運輸示範段目前運營狀態良好，二期空軌建設正在積極洽談中，一旦確定意向，示範段將延長至9公里。”

　　在冷鏈運輸裝備上，創新研發的鐵路冷藏貨物運輸發電箱，首創國內鐵路貨運裝備遠程監控、無人值守運用新模式；新能源鋰電池冷藏箱産品，首次將環保節能型鋰電池系統運用到鐵路工況，具備綠色環保、節能高效的優點；研發推進的蓄能(冷)産品，可實現前置充能(冷)技術，在運輸過程無人操作，環保零排放。

　　“今年新産業領域將成為企業新的增長點，新興物流裝備銷售收入或將突破10億元。”公司規劃運營相關負責人説。（湖北日報全媒記者 嚴芳婷 通訊員 喻新星）