原標題：東西南北四向拓展 鐵水公空四網互聯 湖北加快建設新時代“祖國立交橋”

　　3月28日，武漢至松滋高速公路仙桃段開工，全長36.5公里，總投資約78億元。

　　在建高速超1000公里，5座大橋同步跨江……眼下的湖北交投“虎”力全開，展開了2300多億元交通項目，成為湖北省加快建設“交通強國示範區”的生動縮影。

　　習近平總書記在黨的十九大報告中提出建設“交通強國”，為我國交通的未來描繪了宏偉藍圖。省委十一屆七次全會以來，湖北深入學習貫徹習近平總書記關於建設“交通強國”的重要論述，圍繞發揮區位交通和市場空間優勢，提出加快包括高速鐵路、高速公路在內的綜合交通新一輪大發展，加快建設“軌道上的湖北”和新時代“祖國立交橋”。

　　交通投資“標”出新高度

　　3月19日，一架波音757-200全貨機穿出雲霄，穩穩降落在鄂州花湖機場，標誌著亞洲首個貨運機場成功試飛，與天河樞紐相響應，湖北“客貨雙樞紐”已然成形。

　　3月31日，湖北省首條智慧高速公路——鄂州花湖機場高速公路全線貫通，為衝刺5月通車、與鄂州花湖機場同步投入運營奠定了堅實基礎。

　　開年以來，湖北省交通建設可謂好戲連臺——

　　總投資117億元、全長77公里的荊（門）荊（州）鐵路施工現場，全線箱梁架設施工展開，標誌著湖北省全資建設的首條時速350公里高鐵轉入線上施工階段。隨著今年鄭萬高鐵、黃黃高鐵年內通車，湖北省高鐵通車里程將實現新的跨越。

　　李埠長江公鐵大橋、觀音寺長江公路大橋、武松高速江陵至松滋段 “兩橋一路”同日開工。其中，主跨1120米的李埠大橋，跨度位居同類橋型世界之首，觀音寺大橋是世界第一大跨徑公路斜拉橋。

　　交通運輸，是國民經濟的基礎性、先導性、戰略性産業和重要服務性行業。交通強國，即實現“人便其行、貨暢其流”，乃至“人悅其行、物優其流”。

　　密織交通網，築牢湖北發展大底盤。2021年，湖北省累計完成交通固定資産投資1200.9億元，為年度目標的120.1%，再創歷史新高，強力支撐了全省經濟疫後重振。今年，新的目標被標定在了1300億元的新高度。

　　從交通大國邁向交通強國，必須貫徹新發展理念，全面推動交通運輸發展品質變革、效率變革、動力變革。如何建設“交通強國示範區”？2021底召開的省委經濟工作會議提出交通建設要“集成集聚”，構建東西南北四向拓展、人物資信四流融合、鐵水公空四網互聯的交通物流體系，真正把湖北地理優勢轉化為區位優勢，把區位優勢轉化為發展優勢。

　　當好發展“開路先鋒”

　　緊盯目標不放鬆，一張藍圖幹到底，持之以恒抓落實，讓交通成為湖北高品質發展的“開路先鋒”。

　　交通樞紐支撐功能強柱補梁。今年，湖北省交通運輸廳全面梳理完善全省交通補短板工程三年行動項目庫，更新後項目總數達到375個，總投資4796億元。截至目前，已開工項目299個、開工率為79.7%。

　　形成暢通循環“大動脈”——

　　多式聯運高品質發展三年攻堅號角吹響，全省迅速掀起港航建設高潮，投資1623億元建設72個“鐵水公”重點交通項目。湖北省5個入列國家多式聯運示範工程的項目，已有兩個通過國家驗收。

　　破解“連而不暢”尷尬，集疏運體系建設頻放大招——

　　省港口集團掛牌，“巨輪”鳴笛起航，港口“抱團”出海，綜合交通樞紐從“物理整合”到“化學融合”，“1+1>2”效應日益凸顯。

　　錨定建成國家多式聯運區域中心這一目標，湖北多措並舉構建“江海聯運、水鐵聯運、水水直達、沿江捎帶、港城一體”水運體系，讓各種要素在“祖國立交橋”上暢快流動。

　　“九省通衢”邁向新格局

　　“這條路通了，將讓百萬黃岡群眾融入武漢城市圈‘一小時通勤圈’。”在即將通車的麻安高速鐵門西收費站，湖北路橋集團項目部副經理林利峰高興地説。

　　加快實現交通“硬聯通”，是打破實施區域發展佈局內循環制約、提升群眾出行體驗的重要一環，未來三年內，湖北省將打通拓寬139條斷頭路瓶頸路。這也是交通強國提出的進一步優化交通運輸資源配置、提升發展的平衡性和協調性的重要一環。

　　省交通運輸廳稱，湖北已入列全國首批交通強國試點省份，交通運輸部已經批准湖北省在現代內河航運等6個方面開展試點，並給予政策和資金支持，目前相關試點正在抓緊推進，這為湖北交通運輸在關鍵領域率先突破、打造樣板提供了有利契機。

　　打造新時代“九省通衢”，得中獨厚、得水獨優的湖北迎來重大機遇。按照《國家綜合立體交通網規劃綱要》，京津冀至粵港澳、長三角至成渝2條主軸在湖北交匯，湖北省新增國家高速公路約1700公里，新增國家高等級航道約680公里。目前已明確進入國家規劃的公路水路項目投資規模超過3000億元，武漢西等17個客運樞紐項目進入國家“十四五”綜合交通樞紐專項規劃，數量位居全國第一。（湖北日報全媒記者 戴輝）