黃黃高鐵線上運行的一列高鐵列車在黃梅縣境內跨越G70福銀高速。（湖北日報全媒記者 柯皓 張鴻 通訊員 吳句兵 攝）

　　4月23日14時43分，G4018次列車駛出蘄春南站。

　　列車飛馳，車廂電子屏顯示時速已達320公里。

　　“這是我第一次坐高鐵，又快又穩，從蘄春到浠水，不到一頓飯功夫。”71歲的老人胡三姑，在女兒周彩紅陪伴下，乘坐該趟列車從蘄春返回浠水，笑得合不攏嘴。

　　“等上海疫情好些了，我們全家可以坐高鐵到上海去看兒子！”浠水縣清泉鎮鳳棲山社區居民夏啟枝的兒子在上海上大學，以前沒有高鐵站，每次接送孩子都得到黃石、麻城或武漢去乘車，如今實現了家門口坐高鐵的願望。

　　4月22日上午，武漢至杭州高鐵黃岡至黃梅段開通運營。

　　一條高鐵，改變出行方式，更加速老區融入武漢城市圈核心及長三角、珠三角經濟圈。

　　黃黃高鐵位於京港（臺）高速通道的中段，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分。

　　展開地圖，以長江中游城市群武漢城市圈為圓心，黃黃高鐵及相關路網銜接，南北縱向串聯了京津冀地區、中原城市群、環鄱陽湖城市群、珠三角地區、海峽西岸等城市群，東西向連接了長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經濟帶關鍵節點。

　　“黃黃高鐵的開通，讓黃梅進入‘雙高鐵時代’，讓我們總公司與浙江義烏分公司的聯繫更加緊密，有助於我們進一步拓展江浙滬市場。”湖北宇星水鑽飾品有限公司副總經理趙剛説。

　　坐在舒適的高鐵上，武漢為盟信息科技有限公司産品經理蔡潔也頗有感觸：“我們公司為蘄春艾製品企業提供技術搭建銷售平臺，過去只能搭順風車擠大巴，一趟需要2個多小時，現在高鐵開通，如公交般往返蘄春與武漢之間。”

　　中電建長崍（浠水)新材料有限公司2021年落戶浠水，計劃投資56.2億元建設浠水縣綠色建材循環經濟産業園項目。公司常務副總經理兼總工程師李衛超説：“黃黃高鐵開通運營將大幅改善營商環境。讓電建集團總部北京、水電八局總部長沙，與浠水項目的人才交流更加緊密。”

　　黃岡市發改委副主任曾曉東表示，黃黃高鐵開通運營是老區邁入現代化、融入統一大市場的標誌性事件，大大縮短了老區與武漢和長三角、珠三角的時空距離，完善了鐵水公空多式聯動體系，加速加大了人流、物流、信息流和資金流，將黃岡的發展眼光從鄂東一隅、武漢城市圈一角，擴大到長三角、珠三角等經濟發達地區，將極大推動市域發展佈局成勢見效以及鄂東省域區域性中心城市建設。（湖北日報全媒記者 劉毅 張泉 柯利華 通訊員 吳慕楓 方俊）