原標題：一年落戶四個整車項目 推動産業鏈補強延伸 中國車谷新能源汽車産業“加速跑”

吉利路特斯武漢智造基地已“整裝待發”，預計今年四季度正式投産。（通訊員 李巋 攝）

圖第二款戰略車型夢想家量産下線。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

　　4月28日，在嵐圖汽車科技有限公司4.0數字工廠，嵐圖汽車第二款戰略車型——嵐圖夢想家正式量産，這是國內首款電動豪華旗艦MPV，擁有17項MPV首搭技術、21項同級領先技術。自4月7日開啟預售，已收到超4000個訂單。

　　與此同時，位於武漢經開區汽車及零部件産業園的路特斯智造基地，全線設備正在安裝、調試。今年第四季度，路特斯旗下首款純電Hyper SUV——路特斯 Eletre就將在此量産，填補國內超豪華品牌汽車空白。

　　嵐圖汽車、路特斯，只是車谷“下一代”汽車産業快速發展的縮影。

　　作為國內汽車産業集中度最高的區域之一，面對汽車産業電動化、智慧化、網聯化、共享化發展潮流，武漢經開區“在奔跑中調整呼吸，在超車中變換賽道”，重點引進並支持新能源汽車“新勢力”和“新實力”發展壯大。

　　“自2021年4月份以來，車谷已落戶4個新能源整車項目，總投資超400億元。”武漢經開區相關負責人介紹，目前，武漢經開區已集聚9家整車企業，均能生産新能源汽車。未來兩到三年，全區新能源汽車産能將超過100萬輛，整車品牌大踏步邁向中高端，成為中國新能源與智慧網聯汽車産業版圖上不可或缺的重要力量。

　　4個新落戶的整車項目 達産後新增70萬輛新能源汽車産能

　　2021年，武漢經開區“招大引強”，接連落地4個超50億元、甚至達百億元的新能源整車簽約項目。

　　“4個新落戶的整車項目，總投資超過400億元，達産後預計新增70萬輛新能源汽車産能，帶動整車品牌邁向中高端。”武漢經開區相關負責人説。

　　其中，嵐圖汽車是東風公司傾力打造的高端智慧電動汽車品牌。自2021年5月簽約落戶武漢經開區，這家“造車新實力”就開啟“加速跑”。首款量産車型嵐圖FREE，僅用205天就完成從品牌發佈到10000輛下線的跨越，被業界譽為“嵐圖速度”。第二款車型嵐圖夢想家已于5月7日正式上市。目前，嵐圖汽車正在産能爬坡，工廠年産能15萬輛，可生産純電動汽車和增程式電動汽車。

　　東風高端新能源越野車項目，是繼嵐圖汽車後東風公司打造的又一個高端新能源汽車品牌。該項目今年1月18日正式開工，目前已進入廠房施工階段，將建設先進智造中心、越野基地、總部辦公及商業展示中心等，計劃2023年一期正式投産，最終具備10萬輛整車生産能力。

　　作為本田集團全球首個新能源標杆工廠，東風本田新能源工廠項目今年1月落戶車谷，規劃年産25.6萬輛新能源汽車，初期産能12萬輛，預計2024年投産、2027年達産。

　　2021年4月8日，“造車新勢力”小鵬汽車與武漢經開區簽約，在車谷建設智慧網聯汽車智造基地。這是小鵬汽車全國第3個産業基地，項目投資100億元，規劃産能10萬輛，峰值産能可達15萬至20萬輛，並研發智慧網聯、AI自動駕駛、車聯網等新汽車領域的技術。

　　“四個新落戶的新能源汽車整車項目，都跑出了當年簽約、當年建設或投産的‘車谷速度’。”武漢經開區招商局負責人説，它們的建設和投産，將讓武漢經開區建設萬億世界級汽車産業集群、打造車谷産業創新大走廊“如虎添翼”。

　　路特斯、東風雲峰“整裝待發” 兩大百億項目今年底投入量産

　　除上述4個新落戶的整車項目外，今年，車谷新能源汽車産業集群還將添上濃墨重彩一筆——此前已經簽約落戶的路特斯武漢智造項目和東風雲峰整車工廠項目，有望在今年年底正式投入量産。

　　5月8日，路特斯智造基地正在安裝、調試設備。這是全球首家採用全工序3D數字孿生技術的工廠，主要生産純電動汽車。首款車型是路特斯高端純電Hyper SUV——路特斯Eletre。

　　“從項目建設角度來説，我們已經‘整裝待發’了。”路特斯科技公共事務高級總監馬昇介紹，目前在漢人員已經達到600多人，預計今年7月第一台試製車輛下線，第四季度正式投産。據介紹，路特斯武漢智慧工廠規劃年産能超過15萬輛，將成為湖北汽車産業集群裏的一支頭部力量。

　　此外，位於軍山新城的東風雲峰，正處於量産“前夜”。作為東風公司全新一代綠色環保智慧工廠，東風雲峰具備混合動力車、純電動車等多種新能源車型柔性混合生産能力，將生産搭載日産先進“三電”技術和車聯網技術的車型，達産後年産能將達30萬輛。

　　據悉，目前，東風雲峰第一輛試裝車已成功下線，今明兩年將投産三款東風日産車型，包括東風日産新能源明星車型Ariya。

　　混動、純電、氫能都有 車谷可造“最全譜係”新能源汽車

　　隨著一系列新能源整車項目的建設和投産，武漢經開區新能源汽車的車型、産品陣容正不斷豐富，“既有混合動力汽車，還有純電動汽車和氫燃料電池汽車，可以生産全國‘最全譜係’的新能源汽車。”武漢經開區科經局相關負責人介紹。

　　其中，嵐圖汽車成立不到2年內，便推出了兩款高端新能源車型——定位“性能級智慧電動SUV”的嵐圖FREE、定位“電動豪華旗艦MPV”的嵐圖夢想家。今年年底，還將發佈第三款量産車——智慧新能源轎車。嵐圖汽車CEO兼CTO盧放表示，未來將每年至少向市場投放一款新車，不斷擴展高端電動汽車品牌的産品陣容。

　　同為“東風係”的東風乘用車、神龍汽車、東風本田，新能源車型也正加快投放——

　　東風乘用車風神E70車型，正在努力成為新能源營運車輛中國“第一車”。

　　神龍汽車已發佈“東風富康”新能源汽車品牌和ES500、ES600等新能源車型，今年還將陸續投放多款純電産品及插電混合動力産品。

　　東風本田在前期CRV混動汽車、MNV純電動汽車的基礎上，於今年4月26日正式上市了基於全新平臺的純電動車型e:NS1。未來5年，東風本田還將至少推出5款新能源車型。

　　除混動、純電動汽車外，在氫能源車領域，東風乘用車、武漢開沃汽車有限公司等車谷企業具備氫能汽車生産能力。其中，東風公司的氫能SUV車型已獲得工信部車輛産品公告，武漢開沃的氫能源公交車已交付使用。

　　數據顯示，目前，武漢經開區已聚集9家整車企業，13座整車工廠，500多家汽車零部件企業。2021年，全區新能源汽車産量達6.5萬輛，同比增長496%；完成産值106.7億元，同比增長556%，産量、産值均創新高。今年1至4月，武漢經開區新能源汽車産量近3萬輛，為2021年全年産量的近一半。

　　“中國‘造車新勢力’‘造車新實力’的陸續到來，將大大提升武漢汽車産業的能級。”湖北汽車行業協會常務副秘書長劉麗君認為，以武漢經開區為引領，在“下一代汽車”賽道上，武漢將成為國內品類最多元、品牌最豐富的城市。

　　一批百億級配套企業落戶 形成新能源汽車自主可控“三電”供應鏈

　　4月27日，2022年二季度武漢市重大項目集中開工活動中，知名汽車零部件廠商廣東福迪追隨小鵬汽車而來，投資5億元在車谷建設武漢基地。“武漢基地項目不僅將為小鵬汽車武漢工廠進行配套，還要輻射長沙、鄭州等地，是公司開拓華中市場的重要前進基地。”廣東福迪汽車零部件有限公司副總經理陳岩説。

　　隨著小鵬汽車、路特斯等一批百億級新能源整車項目落戶，與之相關的上下游配套企業也隨之而來，推動武漢經開區新能源汽車産業不斷延鏈、補鏈、強鏈。

　　作為新能源電動汽車的核心部件，電池是支撐該産業的關鍵所在。在武漢經開區，中創新航、羿動新能源等投資超百億元的動力電池項目正加緊建設。其中，中創新航武漢基地主體結構已經封頂，正衝刺年內首線投産。該項目規劃産能20GWh，産品將主要配套國內外新能源汽車及儲能市場，帶動上下游産業鏈企業落戶。

　　晶片是新能源汽車和智慧網聯汽車的“大腦”，汽車産業向“下一代汽車”轉型升級，不能“缺芯少魂”。2017年，湖北億咖通科技有限公司落戶武漢經開區，4年間快速成長為獨角獸企業，已形成四大序列、多款核心産品的晶片矩陣，第四代高性能車規級晶片性能比現有車載晶片提升13倍，已經進入商業化進程。與安謀中國合資的芯擎科技，成功研發出國內首款車規級7nm智慧座艙晶片“龍鷹一號”，算力堪比高端智慧手機晶片，將於今年第三季度實現量産。

　　此外，在被稱為新能源汽車“心臟”的功率半導體IGBT領域，東風公司旗下智新半導體生産的車規級功率半導體模組産品，成功搭載于風神、嵐圖等東風自主品牌車，實現“三電”供應鏈關鍵核心部件的自主可控。

　　據了解，圍繞新能源和智慧網聯汽車産業，近年來，武漢經開區相繼簽約落戶國電投（武漢綠動）、AP氫能等項目，落地東軟睿馳南方基地、智新半導體等重點項目，引進億咖通二期、採埃孚武漢工廠升級、嘉晨生産線、翼宇新能源、弗賽特氫能等項目，同時，積極拓展汽車後市場服務，落地東風悅享、吉利商用車銷售中心、東風新能源銷售總部、達安檢測等一批項目。從核心零部件、整車製造，到汽車後市場，一條貫穿南北的新能源汽車産業集群正在中國車谷加速崛起，為打造萬億級汽車産業集群凝聚新力量。（湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 李金友 孫亞雲）