原標題：3個月內湖北3城“長江號”專列接連首發 中歐班列滿載武漢城市圈貨物直達歐洲

6月14日，中歐班列“長江號”黃石首發成功。圈媒聯盟 黃石日報記者朱達 攝

　　6月14日，伴隨著汽笛的轟鳴聲，一列滿載22櫃貨物的鐵路班列緩緩從黃石新港駛出，標誌著中歐班列“長江號”黃石首發成功。

　　這趟班列裝載的是大冶特鋼的500噸特鋼，在武漢吳家山站搭乘漢歐班列最終抵達終點站德國漢堡，全程約1萬公里，大概需要16至18天。

　　長江日報記者了解到，目前，武漢城市圈已有多地開通中歐班列，這條陸路通道已成為武漢城市圈新的對外開放窗口。

　　■ 出口企業迫切需要打通陸路通道

　　近年來，因受疫情等影響，海運港口時常出現轉運不暢。此外，和前幾年相比，海運價格暴漲，格外增加了企業的運輸成本。

　　武漢城市圈內的黃石是外貿大市。大冶特鋼産品遠銷60多個國家，歐洲是其最大的國際市場，每年出口歐洲鋼材達14萬噸。黃石東貝集團的製冷壓縮機，也暢銷歐洲。此外，黃石的遠大生科、四星服飾、瑞鴻商貿等企業，也是當地的出口大戶。

　　2021年，黃石完成進出口327.9億元，總量全省第3，同比增長33.3%，高於全省8.5個百分點。黃石第12次入選中國外貿百強城市榜單，排名第47位。2021年，黃石新港鐵水公聯運示範工程成功創建並獲得國家正式命名。黃石開闢三峽翻壩第二通道，黃石新港成為長江中游最大單體港。港口貨物吞吐量6000萬噸、全省第3，黃石口岸進出口貨運量232.1萬噸、全省第2。黃石棋盤洲綜合保稅區獲批，黃石跨境電商進出口交易額5億元、全省第2，實際利用外資2.51億美元、全省第4。

　　在海運不暢並且價格暴漲的情況下，黃石的外貿型企業迫切需要開通陸路出口通道。

　　今年以來，黃石市商務局、黃石新港港口股份有限公司、黃石新港多式聯運有限公司多次組織外貿企業座談，聽取企業的意見和建議。同時，與武漢漢歐國際物流有限公司（以下簡稱漢歐公司）協商，共同促成中歐班列“長江號”黃石成功首發。

　　■ 無需中轉，企業物流成本大大降低

　　“長江號”中歐班列開行後，大冶特鋼産品從黃石直達歐洲無需中轉，與海運相比節省約一個月時間，極大提升運輸效率。

　　除了時效的提升，物流成本也將大大降低。據黃石市商務局外貿科測算，中歐班列的費用和海運相比，每櫃將節約成本1500美元左右。而且，班列貨運量大，可編組四五十節列車，從黃石發出可直達歐洲，減少了中轉環節，為企業減少了麻煩。

　　黃石新港多式聯運有限公司總經理張傑向記者介紹，為了滿足外貿企業的國際物流需求，預計中歐班列將在黃石一週開行兩趟。為了服務好中歐班列，黃石新港多式聯運有限公司依託母公司深圳鹽田港開發了新港多式聯運公共服務信息平臺，用手機便可操作網上訂單，極大提高了工作效率。作為國家一類口岸，黃石新港實現了海關水鐵監管一體化，提高了海關通關效率。

　　為了方便管理，黃石專列由黃石市進出口企業協會承辦，黃石市商務局專門建了一個微信群，將有外貿需求的企業請進群交流。目前，已經有大冶特鋼、東貝、遠大生科、四星服飾、瑞鴻商貿等多家企業表達了搭乘中歐班列的意願，預估每年貨運量最少將達10萬噸。

　　■ 武漢城市圈對外開放新窗口

　　湖北是一個內陸省份，多年以來産品出口多經長江水運至東部沿海城市“借船出海”，走海上運輸通道運往歐洲，整個行程需要40多天，物流成本很高，不利於外貿發展。

　　中歐班列（長江號）直接打通了湖北産品直接出口到歐洲的快捷運輸大通道。漢歐公司是中歐班列（長江號）的運營商，中歐班列（武漢）于2012年10月開通，2014年開啟常態化運行模式。為強化中部地區集結功能，提升班列區域輻射能力，統一品牌為中歐班列（長江號）。這一新變化旨在打造湖北在中歐班列發展史上的新名片，推進長江經濟帶與“一帶一路”深度融合。

　　經過多年發展，中歐班列（長江號）已經開行30條穩定的跨境運輸線路，覆蓋歐亞大陸30多個國家、70多個城市，初步形成了“聯通歐洲、覆蓋中亞、銜接日韓、連接東盟”的國際多式聯運服務網絡，已成為湖北擴大對外開放的重要窗口和發展外向型經濟的重要平臺。因為鐵路比海運運輸時間要少一半以上，不少廣州、深圳的企業也借助中歐班列，將自己生産的産品出口到亞歐國家。

　　據了解，開行中歐班列專列最重要的是籌集貨源。當地如果有貨運需求，可通過當地商務部門組織當地進出口企業和漢歐公司召開對接會，雙方溝通交流達成協定後，即可開通，這也將有利於武漢城市圈形成更多産業集群。

　　今年以來，漢歐公司在促成武漢城市圈城市開通中歐班列（長江號）上，先後拜訪了咸寧、孝感、仙桃、黃石、黃岡等地圈內城市地方政府及重點進出口企業。

　　3月25日，中歐班列“長江號”咸寧專列首發，裝載著汽車配件、生活用品、電器、傢具等開往俄羅斯、白俄羅斯等地，這是中歐班列（長江號）改名後發出的第一趟班列；6月10日，中歐班列（長江號）荊州專列裝載著荊州美的工廠生産的冰箱、洗衣機首發；6月14日，中歐班列（長江號）黃石專列裝載大冶特鋼的特鋼首發。

　　漢歐公司相關負責人在接受記者採訪時説，該公司將緊扣武漢全國集結中心網絡佈局定位，積極促成武漢城市圈城市開通中歐班列，提升班列區域聯動和資源集聚功能，力爭武漢入選國家第二批中歐班列集結中心示範工程。目前，該公司正在與武漢城市圈其他城市對接開行中歐班列（長江號）專列。

　　■ 中歐班列促進湖北進出口

　　中歐班列（長江號）直接加強了武漢城市圈與歐洲，乃至與“一帶一路”國家的經貿聯繫，對湖北和武漢城市圈進出口起到了積極作用。

　　漢歐公司相關負責人介紹，今年1-5月，湖北進出口總值2377億元，同比增長17%。其中，出口1576.1億元，增長26.7%；進口800.9億元，增長1.6%。5月份，湖北進出口總值533.1億元，增長24.1%。1-5月，武漢市進出口1443億元，增長14.1%，佔同期全省進出口總值的60.7%，在全省各地市州中繼續保持龍頭地位。

　　武漢城市圈主要城市中，黃石完成進出口額164億元，同比增長16.9%。其中，出口額88.8億元，同比增長33.8%，進口額75.2億元，同比增長1.7%。鄂州實現外貿進出口16.1億元，同比增長91.7%。其中，出口7.7億元，同比增長63.7%；進口8.4億元，同比增長127.4%。（長江日報記者高喜明 臧詩琴）