原標題：中國汽車行業領軍人物聚漢掀起頭腦風暴 車谷三年內形成百萬智慧電動汽車産能

7月7日，2022第十四屆中國汽車藍皮書論壇在武漢經開區開幕。圖為論壇會場。本版圖片/長江日報記者李永剛 攝

　　今年以來，以新能源和智慧網聯為代表的新汽車逐漸成為市場上的主流産品，成為中國汽車品牌崛起的分水嶺。

　　“到2025年，高級別自動駕駛滲透率將達到65.5%，智慧駕駛晶片市場需求近1400萬片。”7日，在武漢經開區舉辦的2022中國汽車藍皮書論壇上，黑芝麻智慧創始人兼CEO單記章表示，未來3至5年，智慧駕駛將迎來高速發展期，為汽車行業創造巨大機遇。東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬，福耀集團創始人、董事長曹德旺等中國汽車行業的領軍人物再次聚集中國車谷，上千與會嘉賓掀起新發展格局中新汽車時代頭腦風暴。

　　面對汽車産業電動化、智慧化、網聯化、共享化的“汽車四化”潮流，作為中國車谷，武漢經開區“在奔跑中調整呼吸，在超車中變換賽道”，重點吸引並支持新能源汽車“新勢力”和“新實力”發展壯大。僅僅過去一年，相繼落戶小鵬等多個新能源整車項目，將力爭用兩三年時間，形成超百萬輛的新能源汽車産能，將L2級車型滲透率提升至50%以上，實現L3級輔助駕駛量産裝車。

　　■ “三縱三橫”産業格局

　　車谷加速轉換“下一代汽車”賽道

　　“電動汽車取代燃油車，這就是一個大趨勢。大趨勢要往前走，企業就必須要解決取代過程中産生的問題，必須將問題連根拔掉，這是大家的共識。”在論壇上，巨灣技研董事長兼CTO黃向東如是説。

　　經開區有關負責人表示，該區正在新能源滲透率化方面加速步伐。目前經開區200萬輛産能大部分為燃油車，將用2到3年的時間，通過新建和改造現有整車廠，爭取新能源汽車的産能突破百萬輛。並由此帶動電池、電機、電控、感測器等供應鏈市場。同時，在氫能方面建成國內最大的燃料電池膜電極研發、生産基地。

　　根據規劃，武漢經開區將向世界級汽車製造及服務産業集群邁進，加快形成以純電動、混合動力和燃料電池汽車為“三縱”，以動力電池、驅動電機和智慧網聯技術為“三橫”的“三縱三橫”汽車産業格局。

　　2021年，多個整車項目入駐武漢經開區，總投資超過400億元，預計新增70萬輛新能源汽車整車産能，再加上東風雲峰、路特斯汽車和東風乘用車的新能源汽車産能，武漢經開區新能源汽車産能將超過百萬輛。

　　作為東風汽車打造的高端智慧電動汽車品牌，自2021年5月簽約落戶車谷，嵐圖汽車開啟加速跑模式。從品牌誕生，到首款車型上市，用時僅11個月；從首款車型下線到萬輛整車下線，用時僅205天；從首款車型上市到第二款車型嵐圖夢想家上市，用時不到兩年。

　　2021年12月下旬正式落戶中國車谷的東風高端新能源越野車項目，於今年1月18日正式開工，武漢經開區將成為東風高端新能源越野車項目的研發、生産和運營中心，項目從簽約到啟動建設前後不到一個月，充分體現“車谷速度”。

　　與此同時，此前已簽約落戶的路特斯武漢智造項目、東風雲峰整車工廠項目，也正“發力衝刺”。其中，路特斯武漢智慧工廠，規劃年産能超過15萬輛，將成為湖北汽車産業集群裏的一支頭部力量，首臺試製車輛預計今年7月下線，四季度投産。

　　電動化、智慧化、網聯化、共享化等技術變革和疫情的巨大衝擊，開啟了汽車區域佈局重構以及産業鏈、供應鏈重塑的新窗口。越來越多的企業跨入新能源和智慧網聯汽車這條新賽道。

　　“造車‘新勢力’‘新實力’的陸續到來，將大大提升武漢汽車産業的能級。”湖北汽車行業協會常務副秘書長劉麗君認為，以武漢經開區為引領，在“下一代汽車”賽道上，武漢將成為國內品類最多元、品牌最豐富的城市。

　　■ 汽車+手機智慧生態鏈

　　以軍山新城為核心打造“雙智”之城

　　論壇上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪發表講話，稱當下的汽車生態正面臨三大潮流趨勢：其一，汽車供應鏈形式正在發生改變，傳統的純燃油車時代被打破；再者，智慧化、數字技術正對汽車行業進行全方位的滲透，如何借助信息化技術，打通車路協同環境，轉型智慧座艙等將是交通智慧化發展的方向；此外，信息時代，用戶的傳播方式和移動模式正迎來悄然改變。

　　東風公司黨委書記、董事長竺延風也表示，在全球“三大革命”和我國“雙碳”戰略的推動下，汽車産業的發展環境進入變革時代；伴隨消費需求的轉型升級，汽車的功能正在不斷拓展，承載著更多的可能性；新能源汽車市場將迎來快速增長，帶動汽車行業的電動化轉型。

　　承擔住建部“智慧網聯與智慧城市協同發展”試點、交通部“交通強國建設”試點、工信部“智慧交通與智慧網聯汽車”示範區任務，武漢經開區三大國家創新使命在此疊加。

　　5月8日，由東風公司牽頭，9家企業、高校、科研機構攜手組成的湖北省車規級晶片産業技術創新聯合體，在武漢經開區啟動運行，通過“汽車+電子信息”産業龍頭企業之間的強強聯手，加大車規級晶片全産業鏈攻堅力度。

　　此外，近年來武漢經開區先後引進培育了億咖通科技、芯擎科技、智新科技、東軟睿馳等一批頭部企業。

　　在武漢經開區，實現批量化生産的，還有由東風汽車旗下智新半導體生産的車規級功率半導體模組（IGBT）。功率半導體模組（IGBT）被稱為新能源汽車動力系統的“大腦”，智新半導體生産的IGBT模組，成功搭載于嵐圖汽車、東風風神等東風係新能源汽車，實現了對新能源汽車“三電”供應鏈關鍵核心部件的自主可控。

　　在智慧網聯領域超前佈局，武漢經開區已經建成目前國內最長的106公里車路協同開放測試道路和場景最豐富的智慧網聯汽車測試場，全區L2級輔助駕駛系統新車型搭載率超過30%。

　　武漢經開區有關負責人表示，該區正在中汽協、電動汽車百人會等行業機構大力支持下，與東風、吉利、東軟、百度等領軍企業深度合作，以軍山新城為核心打造智慧網聯與智慧城市協同發展的“雙智”之城。同時，還正在與整車企業、手機企業聯手佈局“汽車+手機”的智慧生態鏈。

　　（長江日報記者郝天嬌 張智 見習記者李紀婷 王雙雙 通訊員孫亞雲）