架橋機上線，滬渝蓉高鐵（沿江高鐵）武宜段迎來新進展。7月18日，在鐘祥市滬渝蓉高鐵跨長荊鐵路特大橋施工現場，中鐵十一局施工人員操控架橋機，將長32.6米、重約900噸的箱梁，穩穩地架設在211號至212號的橋墩上，成為滬渝蓉高鐵武宜段架橋機架設的首榀箱梁，標誌著該段進入全面架梁階段。
滬渝蓉高鐵全長約2100公里，設計時速350公里，總投資約5500億元。其中，湖北段正線全長892公里。2021年9月，武宜段率先開工，該段起自漢口站，經漢川、天門、鐘祥、荊門至宜昌，接入宜昌至鄭萬高鐵聯絡線閔家衝線路所，新建線路長295.9公里。
“提梁機在制梁廠將箱梁提到運梁車上，運梁車再將箱梁運至架橋機處，由架橋機將箱梁架設在橋墩上。”承擔施工的中鐵十一局項目負責人介紹，此前已有三榀箱梁通過吊裝方式架設在橋墩上，為架橋機和運梁車提供作業平臺，此後架梁則全部改用架橋機架設。據介紹，此次架橋機設備拼裝、調試所用時間從預期的30天縮短為18天。架橋機投入使用後，將以日架3榀工效快速推進施工任務，預計2024年3月底實現全標段的貫通，為後期橋面工作有序進展提供保障。（湖北日報記者林晶、通訊員楊光、趙越、實習生康蘭欣）
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