武漢至羅馬尼亞中歐班列首發列車順利開行。通訊員蘇慶豐 攝 製圖 肖琴

　　8月2日，長江日報記者獲悉，武漢至羅馬尼亞中歐班列首發列車順利開行。這趟編組50輛、滿載玻璃鋼化爐、紡織用品、機械設備、日用百貨等貨物的75059次列車，從中國鐵路武漢局集團公司漢西車務段吳家山站出發，經漢丹線、焦柳線運行，由霍爾果斯出境，穿過哈薩克斯坦、格魯吉亞等國家，跨越裏海、黑海，通過鐵海聯運方式，最終抵達羅馬尼亞康斯坦察。

　　吳家山站貨運負責人劉宏濤稱，這是在跨“兩海”線路成功運行的基礎上開闢的又一條新線路，也是車站今年開出的第159列中歐班列。這一數字，提前5個月持平2021全年開行水準。

　　該批貨物的運營代理公司——威絲德科(武漢)供應鏈管理有限公司運營總監張繼承表示，公司積極與武漢漢歐國際物流公司對接開通至羅馬尼亞中歐班列，主要基於市場考慮。目前，上海、江蘇、浙江、廣東、山東、湖北等省市的客戶都有向羅馬尼亞出口的需要。

　　據介紹，康斯坦察是羅馬尼亞經濟最發達的地區之一。康斯坦察港是羅馬尼亞主要港口、黑海最大港，不僅連接東歐、西歐，還連接北非、中東和亞洲。

　　今年以來，中歐班列(武漢)積極應對國際形勢變化，加大對境外新線路的探索力度。漢歐公司負責人表示，武漢至羅馬尼亞中歐班列的開行將進一步拓展中歐班列(武漢)境外通道的輻射能力，有效增強武漢與東南歐國家，黑海、地中海沿岸等國家和地區的聯繫和互通，同時，也體現了中歐班列(武漢)境外市場開拓與境外通道抗風險能力的持續提升，穩固了武漢到歐洲國家的物流供應鏈體系。

　　中歐班列(武漢)是湖北積極對接“一帶一路”和長江經濟帶等國家戰略的重要載體，也是暢通國內國際雙循環的重大機遇和抓手。按照《武漢市綜合交通運輸發展“十四五”規劃》，武漢將積極建設內暢外聯中部陸海大通道。其中加快提升跨境通達與集散服務能力，繼續加強西向、北向通道建設，積極探索發展南向通道，發揮水鐵聯運優勢，完善國際通道體系，為中歐班列當前及今後的主要發展方向。（長江日報記者汪文漢 通訊員蘇慶豐 張科）