原標題：百度在漢啟動全無人自動駕駛商業化運營 武漢“無人駕駛之城”邁出重要一步

百度全無人自動駕駛示範運營車輛正式上路。（通訊員 李巋 攝）

　　主駕駛、副駕駛既無駕駛員，也沒有安全員；乘客只需輕點前排座椅背後的控制屏，車輛就能自動啟動，並駛往指定目的地……

　　8月8日，百度“蘿蔔快跑”在漢啟動全無人自動駕駛商業化運營。5台全無人自動駕駛示範運營車輛正式上路，在武漢經開區軍山新城的社會道路上，開展車內無人的自動駕駛付費出行服務。武漢，由此成為全國首批開展全無人自動駕駛商業化運營的城市，打造“無人駕駛之城”邁出重要一步。

　　首批投入5台全無人自動駕駛車輛

　　在武漢經開區軍山新城，湖北日報全媒記者看到，5台全無人自動駕駛車輛均為白色SUV，頭頂的鐳射雷達，是其外形上與普通SUV最大的差異。

　　百度“蘿蔔快跑”武漢城市經理楊文俊介紹，它們是第五代無人車Apollo Moon極狐版，具備L4級無人駕駛功能。不僅可自動開閉車門，更能通過平穩行駛、自主避讓等表現，展示十足的“AI老司機”風采。

　　記者隨即打開“蘿蔔快跑”APP進行體驗。下單後不久，一台白色SUV自動在等候點停靠。上車、係好安全帶、點擊啟動鍵，這臺全無人自動駕駛車輛就順利上路。

　　楊文俊介紹，乘客上車需要乘坐在後排，係好安全帶，點擊後排螢幕上的啟動鍵進入自動駕駛狀態，“如果車門未關好、乘客未係安全帶，即使點擊啟動，車輛也不會進入自動駕駛”。

　　車輛啟動後，記者看到，前排座椅背後的兩個電子螢幕，實時顯示著車輛的行進路線。點擊螢幕，可查看地圖，播放音樂、視頻。而行駛過程中，車輛遇到前方有車、行人，自動減速避讓；遇到紅綠燈，自動停行、通過。同時，根據導航路線，在路口自動左轉、右轉。速度基本在保持40公里/小時左右。

　　據悉，5台全無人自動駕駛車輛在軍山新城13平方公里區域內開展示範運營，路線長40公里，沿途設立了10多個無人化推薦上車點，運營時間為上午9點至下午5點。目前已開放運營，收費標準為16元起步（包含1公里）後續2.8元/公里，初期一折優惠提供服務。記者從小軍山地鐵站到軍山新城春筍，大約4公里車程，僅支付了2.37元。

　　多重保障確保運營安全

　　“武漢允許開展車內全無人的商業化運營，將讓自動駕駛的産業創新邁上一個新的臺階。”百度智慧駕駛運營管理部資深高級專家吳瓊表示，這為自動駕駛企業提供了前瞻性的技術創新的政策土壤，助力全無人自動駕駛、高級別自動駕駛軟體系統前裝量産車輛的驗證，同時，將助力全無人自動駕駛共享出行服務商業運營模型的探索。

　　根據政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業運營，需要經歷主駕有安全員、車內無安全員等階段的道路測試。

　　據了解，5月“蘿蔔快跑”正式落地武漢經開區，初期已有10台自動駕駛車輛獲得主駕有人的商業化示範運營許可，開展了3個月示範運營，市民出行體驗良好。

　　在此基礎上，本次投放的5台全車無人化示範運營車輛進行了多個階段測試，單車安全運行里程均達數千公里。

　　此外，百度此次應用了單車智慧、監控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，全力保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，確保乘客出行安全。

　　車谷建成首個全5G接入自動駕駛測試區

　　全車無人化示範運營車輛上路，背後依託的是武漢經開區的智慧網聯汽車産業。

　　作為國家智慧網聯汽車（武漢）測試示範區，武漢經開區承擔著全國首批“智慧城市基礎設施與智慧網聯汽車協同發展試點”“交通強國試點”等多重國家任務。截至目前，已累計開通智慧網聯汽車測試道路321公里，其中106公里為5G全覆蓋車路協同自動駕駛開放測試道路，96個智慧化路口部署了1800多個攝像頭、鐳射雷達毫米波雷達等路側智慧設備，是國內規模最大、場景最豐富、首個全5G接入的開放測試道路。

　　“武漢經開區完善的數字基礎設施，為蘿蔔快跑自動駕駛示範應用奠定了堅實的基礎。”楊文俊説，除在軍山新城投放5台全無人自動駕駛車輛外，“蘿蔔快跑”還將主駕有人的自動駕駛運營車輛增至15輛，滿足沌口區域內用戶職住通勤和短途接駁。

　　他表示，未來，“蘿蔔快跑”將持續擴增運營路線、推薦上車點和時段，進一步滿足用戶日常出行需求，助力武漢經開區智慧網聯、智慧城市“雙智”聯動發展。（湖北日報全媒記者 謝慧敏 黃磊）