原標題： 武漢港5個口岸年內全部對外開放 “新出海口”貨真價實，集裝箱船直航業務穩居長江中上游首位

漢口出入境邊防檢查站工作人員正在執勤檢查。通訊員胡艷 攝

　　8月21日，中華人民共和國漢口出入境邊防檢查站民警王凱傑身著全套防護服，正熟練操作國家貿易單一窗口申報平臺，為裝載232個集裝箱的“華航漢亞2號”辦理入境檢查手續。

　　這是漢口出入境邊防檢查站一次簡單的勤務，卻對武漢港有著特殊的意義。

　　1992年8月21日，武漢迎來了新中國成立以來首艘外輪，拉開了武漢港對外開放的新篇章。

　　被譽為“長江之畔守護神”的漢口出入境邊防檢查站，已經整整守護國門30年。30年來，武漢直航境外業務從無到有，從有到優，航行國際航線船舶穩居長江中上游各港口首位。

　　8月21日，出入境邊防檢查站宣佈：花山、漢南、金口、黃州、鄂州等五個港區口岸今年底將全部對外開放。

　　1991年10月，武漢獲批沿江對外開放城市，武漢港對外國籍船舶開放。

　　1992年8月7日，武漢港的青山外貿碼頭和白滸山碼頭獲得國家驗收。同年，國務院批准成立中華人民共和國漢口出入境邊防檢查站。

　　2013年9月29日，以武漢為中轉港口的四川瀘州—武漢—台灣近洋航班正式起航，標誌著內陸港口的首條近洋航線開始運營。2014年7月21日，武漢開通至東盟四國的試驗航線。

　　漢口出入境邊防檢查站經過調研提出：僅僅靠不定期雜貨散貨境外直航，根本改善不了現狀，武漢只有開通直航境外的集裝箱班輪航線，才能激活黃金水道。

　　2019年11月，武漢至日本集裝箱直達班輪航線開行，從陽邏港出發，經長江入海，駛至日本名古屋等四個港口。2021年10月，武漢至韓國釜山港直達航線開通，即在原有武漢至日本直達航線基礎上進行延伸，先後抵達韓國釜山，日本門司、大阪和名古屋等地。

　　2020年，武漢直航日本航線達60個航次、5276標箱；2021年，武漢直航日韓航線84個航次，累計達12043標箱，集裝箱船直航業務量連續三年穩居長江中上游首位。

　　直航航線的影響越來越大，長江黃金水道的效能不斷凸顯。

　　如今，國務院批復同意武漢港口岸擴大開放花山港區、漢南港區、金口港區、黃州港區、鄂州港區。武漢港開放範圍正逐步擴大至武鄂黃黃都市圈。

　　副站長祝劍介紹，截至2022年8月5日，花山、漢南、金口、黃州等港區已通過省口岸辦預驗收，將申請國家口岸辦驗收，預計到今年底，這些港區將敞開對外開放的大門。（長江日報記者汪文漢 通訊員胡艷 實習生李雪斕）