板倉河大橋主墩 攝影 魯鵬博
8月27日，由中鐵一局橋梁公司承建的宜興鐵路重點控制性工程板倉河大橋最高墩101米主墩順利封頂。
宜昌至鄭萬高鐵聯絡線，是國家“十三五”規劃項目，也是貫徹落實長江經濟帶發展戰略的重大工程。它從宜昌東站引出，接入鄭萬高鐵興山站，途徑夷陵區和興山縣，全長108.5公里，建設總工期5年。中鐵一局橋梁公司承建了其中6.32千米長的施工任務，主要工程量有4.5座隧道、7座橋梁，其中包括板倉河大橋、下堡坪特大橋，白岩隧道等多項重難點工程。
板倉河大橋全長312.56米，橋址區地形連綿起伏，跨越板倉河，溝谷縱橫，河流深切，地勢陡峭，高差大，大橋3號墩位於板倉河溝谷處，為中鐵一局標段內的最高墩，墩身高達101米，結構用鋼筋近716.8噸，設計方量12270立方米，歷時8個月，分24次澆築完成。
封頂混凝土澆築 攝影 魯鵬博
項目部在施工中採用了ACS100液壓爬模施工工藝，形成標準化作業，併合理安排工序銜接，減少施工中運輸機械的吊運工作量，切實提高了施工效率。為確保墩身施工品質安全，項目部嚴格施工過程式控制制、工藝優化、交底培訓，嚴格盯控混凝土振搗及成品養護，確保工程品質一次成優。
本次3號高墩順利封頂是板倉河大橋建設的重要節點，為後續進行上部T構橋梁施工奠定了堅實基礎。接下來，中鐵一局項目部將總結前期施工的經驗教訓，充分抓好施工的黃金時間，緊抓關鍵節點，科學配置資源，優化施工工藝，又好又快完成剩餘生産工作任務。(文 魯鵬博)
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