原標題：上半年五百億元投向新能源車 中國車谷：汽車産業“換道”加速跑

　　9月6日，中國車谷武漢經開區，路特斯全球智慧工廠一派忙碌。明年年初，首款“武漢造”超高端純電智慧汽車將從這裡下線，向英國、歐洲等全球客戶交付。

　　汽車是湖北省支柱産業，2021年武漢經開區汽車産量約佔全省“半壁江山”。省第十二次黨代會提出以新能源汽車、智慧網聯汽車為重點，建設全國汽車産能基地，武漢經開區“在奔跑中調整呼吸，在超車中變換賽道”，重點吸引並支持新能源和智慧網聯汽車發展壯大，“換道超車”開啟加速跑。

　　今年上半年，武漢經開區汽車製造業吸引投資近500億元，重點聚焦整車、動力電池、車規晶片。嵐圖、路特斯、猛士等一批高端新能源整車企業加速“上新”，推動湖北汽車“向上突破”。

　　高端自主品牌崛起

　　8月27日晚，車谷，豪華電動越野品牌猛士正式發佈。

　　這是繼嵐圖品牌之後，東風公司發佈的第二個高端電動汽車品牌。兩款概念車，大量應用東風尖端技術成果，能輕鬆應對雪地、沙地、深雪、岩石等9種複雜多變的越野環境，填補了中國豪華電動越野技術空白。

　　此前一個半月，同樣在車谷，路特斯全球智慧工廠竣工，首臺超高端純電智慧HYPER SUV Eletre下線，湖北高端新能源汽車研發製造實現新突破。

　　猛士，定位豪華電動越野細分市場；路特斯，打造超高端純電智慧汽車基地。新能源汽車賽道上，車谷亮出“豪華雙星”，為湖北建設萬億級汽車産業走廊，打造世界級高端電動汽車産業基地提供了有力支撐。

　　高端豪華車，是一個國家科技和製造實力的體現。傳統燃油車時代，國內高端汽車市場份額主要由國外傳統豪華車品牌佔據，自主品牌難以抗衡競爭。

　　進入“新五化”時代，汽車行業風起雲湧。作為國內汽車産業集聚度最高的區域之一，武漢經開區搶抓機遇“換道超車”。自2021年4月以來，接連落戶嵐圖、小鵬、東風本田新能源、東風高端新能源越野車等4個新能源整車項目，總投資超400億元，整車品牌大步邁向中高端。

　　“造車新實力”嵐圖，致力成為“中國高端電動汽車領導者”。戰略新車型嵐圖夢想家，擁有17項MPV首搭技術，創造多項全球第一。剛剛過去的8月，嵐圖共交付新車2429輛，同比增加495%。單車均價超過37萬元，闖入高端新能源車第一梯隊。

　　嵐圖繪就，猛士出征。猛士科技工業園，具備10萬輛整車産能，明年投産後，將以每年不少於一款新車型的速度，搶佔豪華電動越野市場先機。路特斯全球智慧工廠，規劃年産能超過15萬輛，將生産製造包括Eletre在內的三款超高端純電智慧汽車，成為湖北汽車産業集群的一支頭部力量。

　　為持續推動汽車産業價值鏈向高端延伸，今年6月，武漢經開區組建智慧網聯和電動汽車産業園，聚焦佈局新能源和智慧網聯汽車産業鏈新生態。華中科技大學國際教育科技創新園區（軍山校區）、未來技術創新研究院，武漢理工大學“三院”等相繼落戶，為車谷下一代汽車發展提供智力支撐。

　　産業鏈“強筋健骨”

　　造車“新勢力”“新實力”快速崛起的同時，一批新能源及智慧網聯汽車零部件頭部企業加速佈局車谷，為湖北省汽車産業“強筋健骨”。

　　中創新航，動力電池行業領軍企業之一，國內新能源汽車裝車容量位居前三。2021年5月，投資100億元，啟動中創新航武漢基地一期、二期。今年5月，再追加投資120億元，建設三期、四期，實現産能倍增。

　　目前，中創新航武漢基地正“三箭齊發”：一期已進入設備安裝調試階段，正衝刺四季度投産；二期主體結構全面封頂，明年即將投産；三期從簽約到啟動，只用了一個月，預計2024年初建成投産。全部建成達産後，將形成總計50GWh的動力電池規模産能，可至少裝配60萬輛純電動乘用汽車，為武漢打造自主可控的“三電”供應鏈補上重要一環。

　　“強筋健骨”的，還有晶片行業。面對持續的“晶片荒”，武漢經開區大力佈局車規級晶片産業鏈，通過基金直投等方式，對車身控制晶片、IGBT功率晶片、感測器晶片等各類創新企業給予支持。設立的産業母基金及子基金，已對五大類近20個汽車行業項目，直接投資138億元，推動一批“卡脖子”關鍵技術實現新突破。

　　東風旗下智新科技，IGBT功率半導體模組年産能達到30萬隻，研製出第三代半導體碳化矽功率模組，實現對“三電”核心總成技術的全面自主掌控。

　　獨角獸企業億咖通科技，已形成四大序列、多款核心産品的晶片矩陣，投資50億元的車載“超級大腦”研發項目，預計2024年量産落地。

　　芯擎科技，研發的國內首款車規級7納米智慧座艙晶片“龍鷹一號”，年內即將量産。

　　“未來2至3年，車谷新能源汽車産能佔比將提升到50%以上，帶來近千億的電池、電機、電控、底盤部件、感測器等零部件配套市場。”武漢經開區負責人説，將進一步優化汽車産業生態，大力推動零部件産業近地化配套，支持關鍵核心技術研發創新，全力建設自主可控、安全穩定的汽車産業鏈。

　　邁向“無人駕駛之城”

　　主駕駛、副駕駛既無駕駛員，也沒有安全員；乘客只需輕點控制屏，車輛就能自動啟動……8月8日，武漢經開區在全國率先啟動全無人自動駕駛商業化運營，5台百度“蘿蔔快跑”在軍山新城正式上路，開展車內無人的自動駕駛付費出行服務。車谷“無人駕駛之城”，再邁一大步。

　　智慧網聯汽車是全球汽車産業轉型升級的共識，各國加速佈局，自動駕駛技術成為角力的抓手。作為中部汽車産業創新最活躍的區域之一，武漢經開區超前佈局，圍繞5G、自動駕駛、車路協同、人工智能等新技術，打造全國一流的智慧網聯應用場景，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。

　　位於軍山新城的國家智慧網聯汽車測試（武漢）示範區，是全國規模最大、場景最多、首個全5G接入的開放道路自動駕駛示範區，已建成106公里支持L4級別自動駕駛的智慧化道路，並向小米、百度、東風等17家企業發放117張牌照，吸引10多種、近百輛自動駕駛車輛在此進行示範運營和技術測試。

　　其中，東風領航項目近百台自動駕駛計程車，進行常態化運行，里程超過200萬公里；12台無人駕駛物流車、輕型貨櫃車，開展商業化物流配送運營；30台東風悅享無人駕駛小巴開展短途接駁，服務乘客近3萬人次……武漢示範區自動駕駛，正由測試示範運營升級為常態化商業運營。

　　目前，武漢示範區正在産生“虹吸效應”，元戎啟行、文遠知行、智行者、馭勢科技等自動駕駛行業頭部企業，圖達通、海康智聯等核心零部件企業加快集聚。軍山新城內，60多家上下游企業協同發力，智慧網聯汽車産業生態加快形成。

　　今年8月，車谷智慧網聯汽車再迎突破——武漢智慧網聯汽車測試場全面竣工。未來，這裡可組合形成130余種測試場景，為智慧網聯汽車研發、檢測、認證等提供服務，促進汽車産業高品質發展。（湖北日報全媒記者 謝慧敏 通訊員 李金友）