一輛輛載貨卡車在襄陽綜合保稅區進出。（湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 謝勇 攝）

　　閱讀提要

　　9月22日，襄陽綜保區正式封關運行。

　　高新區、自貿片區、綜合保稅區、跨境電商綜合試驗區“四區疊加”，讓漢江之畔、地處內陸的襄陽“四連跳”，對外開放不斷邁上新臺階。數據顯示，今年1—8月，襄陽市出口額位居全省第二，進出口總額278.5億元，同比增長42.6%，增速高於全省平均水準18.7個百分點。

　　“四區疊加”

　　釋放政策紅利

　　10月11日，2平方公里的襄陽綜保區圍網內，湖北智樊科技有限公司生産車間一派繁忙，生産線上裝配的兒童電話手錶，當天從廠區離開口岸，發往澳大利亞。

　　公司董事長趙俊華説，公司4個月前投資落戶，主要從事電子産品加工、電子元器件製造。“綜保區正式運營後，每天出貨七八千台，産品銷往澳大利亞、東南亞一帶，預計今年産值突破4000萬美元。”

　　金鷹重工是襄陽出口大戶，也是銷量全球第三、全國第一的軌道裝備製造龍頭企業。該企業海外銷售服務部部長謝濤介紹，2021年起，企業提前適用綜保區政策，順利出口集裝箱4345隻，出口貨值2541萬美元。

　　從襄陽主城區一路往北，地處米芾故居所在地米莊鎮的這片新“口岸”，正在成為襄陽外向型經濟發展的重要引擎。25萬平方米的保稅加工區已完成建設，口岸作業、保稅加工、保稅物流等核心功能正逐漸完備。圍網範圍外，2.2平方公里綜合配套區正在抓緊建設，提供産業、服務和生活配套功能的總部經濟區已現雛形。

　　隨著自貿試驗區、跨境電子商務綜合試驗區、綜保區陸續落地，越來越多企業有了快速“出海口”，“襄陽貨”源源不斷銷往世界各地。

　　今年3月，駱駝集團蓄電池銷售有限公司以報關單模式申報“跨境電商B2B直接出口”貨物，順利通關放行，首批“駱駝”牌蓄電池經上海外港銷往美國。這是繼際華三五四二紡織企業後，襄陽又一製造企業擁抱跨境電商出口業務。

　　2021年8月，武漢海關正式批復襄陽開展跨境電商業務。至今年6月，跨境電商園區企業實現進出口貿易額4.01億元，進出口包裹240余萬件。

　　襄陽高新區黨工委委員、綜保辦主任李恒説，“四區疊加”優勢正釋放政策紅利，進一步激發貿易主體活力。綜保區運行首日就有28家企業集中簽約，預計3年累計可實現進出口貿易額186.33億元。

　　九條國際物流通道

　　助力貨暢其流

　　今年5月，“襄陽造”拼裝造橋機從宜城市的小河港裝船，前往泰國林查班港。此前，這個港口兩次發出貨輪，分別發往浙江湖州和福建東山港。

　　湖北省港口集團漢江公司董事長徐繼傳説，襄陽港從直達長江，到江海聯運，再到近洋跨國，實現了“三級跳”。

　　“襄陽地處內陸，不沿邊、不靠海，與沿海發達城市相比，國際物流成本較高。”襄陽市商務局局長阮莉莉説，近年來，襄陽主動對接寧波港、上海港以及武漢、重慶、西安等中歐班列運營平臺，將襄陽貨物集散優勢與各港口、平臺的跨國運力相結合，開啟通江達海新跨越。

　　目前，襄陽已形成襄漢歐、襄渝歐、襄西歐，襄陽至寧波、上海、鹽田、欽州鐵海聯運，襄陽至陽邏港鐵水聯運和襄陽至越南鐵鐵聯運9條國際物流通道。2021年，這9條國際物流通道累計發運8051個標準箱，累計貨值5.27億美元。

　　其中，襄歐班列已覆蓋歐洲80%的主要貨運站點。襄陽陸港供應鏈管理有限公司副總經理樊鵬介紹，襄歐國際貨運班列開通後，該公司已為165家企業發運10000標箱貨物，相比海運平均提升物流時效約12天，幫助企業節約成本500萬元。

　　襄陽海關數據顯示，“一帶一路”沿線國家、RECP貿易夥伴、歐盟、美國等數十個國家和地區已成為襄陽的主要貿易夥伴。今年上半年，這四個國際大市場的貿易總額佔襄陽市貿易總額的七成以上。

　　襄陽自貿片區“四港一區”建設，也在邁大步、奮力跑——

　　航空港，襄陽機場現已開通28條航線，並被納入湖北省口岸發展“十四五”規劃，按一類航空口岸標準推進建設。

　　水運港，世界知名船務公司馬士基將襄陽納入全球第347號港口目錄，襄陽成為名副其實的“無水港”；與深圳鹽田港合作的漢江港項目已啟動，規劃建設59個貨運泊位。

　　鐵路港，首家外貿還箱點劉崗貨場已建成，鐵路物流基地項目正積極推進建設。

　　公路港，片區內14公里主幹道路網已建成，並與福銀高速、二廣高速互聯互通。

　　“店小二”

　　精心服務企業

　　“我們要為企業提供最好的‘店小二’服務。”襄陽高新區黨工委書記、管委會主任、自貿片區管委會主任鄧卓海説。

　　10月以來，襄陽東北角的比亞迪襄陽産業園施工正酣，主廠房鋼結構已成型，計劃年內達産。8個月前，這裡還是一塊毛地。

　　今年1月24日，襄陽市與比亞迪簽約，生産刀片電池生産線及零部件、新能源汽車零部件，一期總投資100億元。18天，224戶房屋徵遷工作全部完成。簽約後第2天，土地掛牌；第3天，新公司完成名稱核準和註冊……簽約僅33天，襄陽就給比亞迪送出“五證”。

　　襄陽國際陸港投資控股有限公司由襄陽市政府批准成立，在完成綜保區申報、建設的“歷史使命”後，擴充了國際物流、供應鏈金融等多項業務。

　　2021年3月底，巴拿馬籍貨輪“長賜號”在蘇伊士運河擱淺，近一週堵塞導致中國至歐洲的海運費飆升。襄陽陸港供應鏈管理有限公司總經理陳崢在走訪企業時，接到“緊急求援”——湖北三環車橋有限公司海運出口通道受阻。海路不通，改走陸路。陸港公司積極對接中歐班列，與“長安號”中歐班列運營平臺促成襄西歐班列整列發運合作，順利幫助三環車橋打通鐵路出口新通道，並爭取相關政策補貼支持。4個月內，三環車橋共計出口125個集裝箱、價值約合624萬美元的汽車零部件，節約物流成本約72萬美元。

　　外貿服務中心工作人員上門為相關企業提供通關、物流、保險、收匯、退稅等一站式外貿綜合服務，同時，財智聯盟服務平臺、厚載科技智慧物流平臺等一批現代服務業載體，為企業提供創業孵化、融資交易、成果轉化等全生命週期要素保障。

　　襄陽高新區經濟貿易發展局介紹，今年1至7月，高新區共有出口企業142家，同比增加20多家。東風股份前9月累計實現出口銷量同比增長59%，超過2021年全年出口銷量；襄陽中基創展2021年5月建成投産，出口生産線設備到韓國，出口額近億元。（湖北日報全媒記者 孫濱 汪璐 見習記者 吳宇睿 通訊員 黃道峰）