1月6日，黃岡市人大代表、麻城市委副書記、市長裴永波介紹，麻城市將著力構建公、鐵、水、空多式聯運體系，建設對外開放的新門戶、新沿海。

麻城市區 供圖 麻城市攝影家協會

　　重磅利好：加快建設陸運交通樞紐

　　1月5日，黃岡市市長李軍傑在作《黃岡市政府工作報告》時，反復、多次提到麻城：麻城百萬千瓦新能源基地一期投産、爭取龜峰山景區5A創建通過國家驗收、支持麻城舉辦首屆國際石材博覽會、大別山電廠三期開工。

　　裴永波説，今年《政府工作報告》提出，支持麻城抓住沿江高鐵和京九高鐵建設重大機遇，加快建設陸運交通樞紐，積極探索水運入江通道，令人振奮，鼓舞人心。

麻城高速 供圖 麻城市攝影家協會

　　據悉，麻城境內五條高速（大廣高速、麻武高速、麻竹高速、麻陽高速、滬蓉高速龜峰山支線）、三條鐵路（京九鐵路、滬漢蓉快速鐵路、漢麻鐵路）、三條國道（106、220、346）在此聯結，擁有京九鐵路麻城站和滬漢蓉快速鐵路麻城北站兩個二級火車站。截至目前，麻城鐵路通車里程全長達169.4公里，高速公路總里程174公里。

　　裴永波説，近年來，麻城市採取超常規措施，實施交通突破性發展三年行動計劃，交通格局全面提升，區域性交通樞紐初具雛形。

　　得天獨厚：交通區位擁有“硬優勢”

　　交通提速，也將成為推動産業發展的大動脈。

　　裴永波説，麻城現有的“五高三鐵兩站”交通格局，全國縣市少有；沿江高鐵即將開工建設，京九高鐵正在全力爭取，交通區位擁有“硬優勢”。

疾馳在麻城的高鐵 供圖 麻城市攝影家協會

　　據悉，麻城全市版圖面積3747平方公里，人口規模126萬，豐富的人力資源、自然資源、礦産資源、市場資源、人文資源，都是支撐麻城高品質發展的“大富礦”。

　　目前，麻城市規上工業企業總數達到334家，工業總産值預計達到560億元。綠色建材、汽配冶金雙雙入選省級重點産業集群，高端裝備製造産業榮獲省級創新型産業集群。此外，麻城菊花、油茶、蔬菜等特色産業的規模和效益，均居全省乃至全國前列，産業發展呈現“強氣場”。

國家農村産業融合示範園 供圖 麻城市攝影家協會

　　裴永波表示，立足於産業優勢，將緊緊鎖定推動麻城建設成為大別山區域性交通中心和武漢都市圈重要交通節點的戰略目標，融入武鄂黃黃國際綜合交通樞紐建設。

　　苦幹實幹：推進鐵水公空“硬聯通”

　　裴永波説，今年麻城市將進一步加快推進鐵水公空硬聯通和人物資信軟聯通。暢通“公運”，提升“鐵運”，延伸“空運”，復興“水運”，實現“多式聯運”。

　　瞄準武漢陸港，啟動麻陽北延項目，謀劃推進麻竹東延，爭取所有鄉鎮15分鐘上高速。

鐵海聯運班列首發現場 供圖 麻城市攝影家協會

　　瞄準武漢、鄂州空港，加快建設大別山通用機場，爭取提檔升級為大別山支線機場，配套對接天河機場、花湖機場，打造大別山新空港。

　　瞄準陽邏水港，推動江河聯通、鐵公水聯運，全力爭取舉水四級航道開發項目早日開工，加快石材鐵路專用線建設，搭乘中歐班列，開拓國際市場。

　　麻城還將全力爭取沿江高鐵上半年開工，爭取京九高鐵與沿江高鐵在麻城西站並站，打造高鐵節點城市。依託滬漢蓉高鐵，力爭開通武麻市域鐵路，連接長江新城站、漢口站、武漢站等站點，更短時間融入武漢主城區。

熱電汽循環産業園 供圖 麻城市攝影家協會

　　同時，以陸運交通樞紐建設反哺産業發展，麻城將促進交通物流與工業園區、“3+X”主導産業無縫對接、融合發展，加快綠色石材、裝備製造、農産品加工等産業鏈供應鏈優化升級，推動産業轉型、動能轉換。

　　完善農産品供應鏈體系上，麻城將高標準建設國家現代農業示範區，補齊一、二、三産業融合發展的短板，構建線上線下融合發展的交易市場建設新模式，建設集種植養殖、精深加工、倉儲、冷鏈物流、市場交易於一體的農産品集散中心、交易儲備中心。

　　衝刺百強：建設對外開放“新沿海”

　　2022年初，麻城召開挺進全國百強縣市動員大會，吹響挺進百強奮進號角，擂響高品質發展戰鼓。

　　裴永波表示，借助建設陸運交通樞紐，麻城市將以虎虎生威的雄風、生龍活虎的幹勁、氣吞萬里如虎的精神，向“建成中心、挺進百強、譜寫新篇”目標奮進。

　　建設“大通道”，做強“大樞紐”。努力爭取形成“雙十向”鐵路佈局，積極推進“日字型”高速公路網建設，全面織密普通公路網，大力推進大別山通用機場提檔升級，加快推進舉水疏浚通航項目，構建麻城公、鐵、水、空多式聯運體系。

麻城高速 供圖 麻城市攝影家協會

　　發展“大物流”，促進“大循環”。建立健全電商物流發展體系，做大做強電商物流市場主體，提檔升級電商物流産業園區，聚力打造電商物流實訓基地，把大物流發展起來，讓大循環暢通起來。

　　連結“大産業”，形成“大門戶”。麻城以交通物流促思想解放，以建設中心城市為目標，在大格局中立體式謀劃，打造覆蓋全生命週期、全産業鏈的産業體系。以交通物流促招商引資，讓麻城這個革命老區成為開放的“最前沿”。

　　在此基礎上，麻城將以交通物流促開放合作，積極推進舉水河疏浚港産城一體化項目，努力打造低成本、高效率現代物流體系的新範例，加快構建大別山區對外開放的“新沿海”。

　　“下一步，麻城將以打造陸運交通樞紐為契機，加快新舊動能轉換、加速發展要素聚集、加強對外開放合作，以打造交通強市推動現代化建設，助推麻城衝刺全國百強。”裴永波説。（文 胡小軍 陶輝 肖傑）