2月28日，由湖北交投集團投資建設的當枝松高速公路枝江百里洲長江大橋主橋北岸主墩承臺開始施工。該大橋是目前世界在建跨徑最大的UHPC—鋼箱梁組合梁斜拉橋，主橋長1549米，主跨890米，跨越長江中游第一大江心洲——百里洲。
來自湖北交投集團的消息稱，在綿延千里的長江幹流湖北段，5座在建長江大橋主墩正節節攀高。這5座長江大橋，除了枝江百里洲長江大橋，還有位於鄂黃第二過江通道的燕磯長江大橋、二廣高速荊州改線工程的李埠長江公鐵大橋、武漢至松滋高速江陵至松滋段的觀音寺長江大橋、新港高速的雙柳長江公路大橋。
其中4橋正在創造世界紀錄。除枝江百里洲長江大橋外，燕磯長江大橋是世界跨度最大的雙層四主纜懸索橋；觀音寺長江大橋主跨為1160米的雙塔雙索面混合式組合梁斜拉橋，一孔跨越可通航水域，建成後將成為世界第一大跨徑公路斜拉橋；荊州李埠長江公鐵大橋涵蓋高鐵、高速和城市道路，其中高鐵和城市道路還在一個橋面，主跨1120米，是世界範圍內首次在超千米跨度鋼桁梁橋上應用。
此外，雙柳長江大橋是湖北省有史以來投資規模最大的長江大橋，包括接線工程在內概算投資159.78億元。
截至目前，湖北省已建成通車和在建的長江大橋已達到43座，長江上平均每隔24.7公里就有1座大橋。（記者戴輝、通訊員盧家國、祝瑩瑩）
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