4月4日，牛首漢江特大橋主塔墩柱混凝土澆築突破百米。（湖北日報全媒記者 田悅 通訊員 張飛 李帥 攝）
4月4日，由中交二航局承建的襄陽207國道改建項目——牛首漢江特大橋主塔墩柱混凝土澆築突破百米，完成高度與節數雙過半目標。該橋建成後，將是國內最大跨徑無輔助墩組合梁獨塔斜拉橋。
牛首漢江特大橋是207國道改建項目中的重難點控制工程，全長4454米，主橋長660米，主塔設計為“H”型，高200米，相當於66層樓高，共分35個節段進行施工，目前已施工完成第18節段。
為保障高墩施工安全、高效，主塔墩柱施工採用全自動、全封閉液壓爬模施工工藝，類似蓋高樓，分節段進行施工，由液壓爬模輔以支架模板分次澆築，最大分段高度為6米。首節塔柱于去年9月29日開始施工，施工過程中，項目團隊科學謀劃，均衡推進，細化施工工藝，以施工方案優化提高工作效率，採取兩班倒作業，保工期、保進度、保品質、保安全，確保大橋實現階段性建設目標。
該項目負責人李師年介紹，主墩塔柱建設高度突破百米，標誌著塔柱施工進入快速化施工週期，為下一步按期完成主塔封頂奠定了堅實基礎。
襄陽207國道改建項目建成後，將有效解決襄陽市內交通與過境交通相互干擾的問題，提升國道通行能力和路網整體運營效率，增強襄陽作為省域副中心城市、漢江流域中心城市的輻射力。（記者吳宇睿、通訊員楊林林、李帥）
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