圖為西十高鐵漢江特大橋邊跨現澆梁第一現澆段梁澆築施工現場 新華網發
新華網武漢7月9日電 中國鐵路武漢局集團公司透露，由武九客專湖北公司建設管理、中鐵十一局承建的西十高鐵湖北段控制性工程——漢江特大橋，日前完成邊跨現澆梁第一現澆段梁澆築，這標誌著漢江特大橋進入主橋梁施工階段。
圖為西十高鐵漢江特大橋邊跨現澆梁第一現澆段梁澆築施工現場 新華網發
中鐵十一局漢江特大橋項目部執行經理李校峰介紹，自漢江特大橋邊跨現澆梁第一現澆段梁澆築施工啟動以來，150名施工人員克服高溫天氣不利影響，採取三班倒方式，24小時不間斷施工，用時42個小時順利完成。
據了解，漢江特大橋全長917.45米，採用主跨420米斜拉橋一跨過江，是目前世界最大跨度的高速鐵路梁桁組合結構斜拉橋。這種新型橋梁結構形式，能有效控制溫度引起的變形，滿足高速列車行駛過程中對軌道平順性和行車舒適性要求。
圖為西十高鐵漢江特大橋邊跨現澆梁第一現澆段梁澆築施工現場 新華網發
漢江特大橋主梁為單箱四室等高截面結構，澆築長度81米，梁高3米，總用方量達到2400立方米，共需運送240車混凝土進行澆築。（余淩雲、楊林、李堂中）
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