7月24日18時03分，“巨豐3”輪緩緩駛入三峽北線船閘五閘室，成為通過三峽船閘的第100萬艘次船舶。鄭爽攝 新華網發

　　新華網武漢7月25日電（蔣艷玲、耿圓平）7月24日18時，隨著“巨豐3”輪緩緩駛入三峽北線船閘五閘室，三峽船閘自2003年6月18日向社會船舶開放通航以來，累計通過船舶達100萬艘次，累計貨運量達19.36億噸。

　　三峽大壩成庫後，“川江不夜航”成為歷史。三峽船閘開放通航後，成為船舶翻越113米水位差的過壩主通道，為服務沿江經濟社會發展提供了有力支撐。

　　多年來，長江三峽通航管理局統籌發展和安全，通過運用“羅靜排檔法”“虛擬閘室”“同步移泊”等技術，研發大型人字門同步升降系統等，大大縮短船舶過閘時間和通航建築物停航檢修時間。三峽局還充分利用風霧停航“零碎化”時間，穿插進行日常保養和維護，提高三峽船閘通航效率，並按照“源頭管理、總量控制、遠端調度、有序放行、信息公開、依法監督”的原則，創新實施長江幹線過壩船舶聯動控制，讓通航更順暢、更有序。

三峽局運用三峽通航e站等信息化手段，全力強化船舶過閘安全監管與信息服務。曹傳揚攝 新華網發

　　  據了解，三峽船閘日均運行閘次數由初期的23.13提升至目前的31，年均通航率達93.95%，遠高於84.13%的設計指標，相當於每年多運行近900小時。與此同時，三峽局經充分論證，將船閘通過船舶吃水控制標準由3.3米提升至4.3米，每閘次通過量平均增加約6100噸。

　　  經過多年實踐，《三峽船閘運行維護規程》《三峽船閘檢修規程》等系列規範，成為管好、用好大國重器的基本遵循。三峽局著力強化設備日常保養和故障管理，三峽船閘主要設備年故障率長期保持在0.1%以內的極低水準。

三峽船閘管理處工作人員向“巨豐3”輪贈送“三峽船閘通過船舶第100萬艘”紀念牌。鄭爽攝 新華網發