編者按

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出10週年。十年來，共建“一帶一路”從中國倡議走向國際實踐，開拓出一條共同繁榮的機遇之路，取得諸多實打實、沉甸甸的成就。湖北搶抓共建“一帶一路”重大機遇，立足新發展階段，貫徹新發展理念，構建新發展格局，著力推動共建“一帶一路”高品質發展。今起，湖北日報推出“‘一帶一路’行”全媒體系列報道，分享內陸湖北以實際行動推動對外開放、實現高品質發展的生動實踐。

　　萬里絲路，駝鈴叮噹，穿越古今音猶在；“一帶一路”，商潮滾滾，互動頻繁更勝昔。

　　自古，湖北就是絲綢之路的重要組成部分。2013年，“一帶一路”倡議響徹世界，作為“一帶一路”中部地區核心區、高水準對外開放“新沿海”、長江經濟帶上“一帶一路”戰略支點、連接全國“鐵水公空”交通大動脈的中心節點，湖北主動融入“一帶一路”建設，開放步伐不斷提速。

　　十年深耕，藍圖成為勝景，絲路重煥生機。

　　在這條綠色、開放、共榮的新“絲路”上，湖北不斷創造新機遇，打開新空間，走出一條內陸地區擴大對外開放的新路。

　　馭水追風逐日

　　湖北方案共築綠色絲路

　　哈薩克斯坦，“一帶一路”西出首站。提起這片遼闊的中亞大地，人們首先想到的顏色常是沙漠的黃色、石油的黑色。

　　眼下，在哈薩克斯坦南部小鎮札納塔斯市，戈壁上一台臺高聳的風機快速轉動，為曾是磷礦石開採和化肥生産中心的城市增添一抹“綠色”。這個100兆瓦的風電項目裝機容量居中亞之首，中國電建湖北工程公司承建40台風機機組吊裝。

　　綠色，是萬里長江最動人的底色。讓茫茫戈壁變“綠洲”，是湖北染綠“一帶一路”的一個縮影。

　　阿聯酋，陸海絲綢之路的交匯點。在迪拜馬克圖姆太陽能公園裏，高達262米的集熱塔周圍，由集熱鏡、太陽能面板組成的方陣不斷擴大。這是全球最大的光熱加光伏綜合發電站，在漢央企中建三局二公司參與建設。

　　一路向西，跨山越海。在安哥拉中北部的北寬扎省棟多市，安哥拉“母親河”寬扎河在群山中日夜不息，蜿蜒流淌。

　　被譽為非洲“三峽”工程的凱凱水電站選址於此。這座中資企業在非洲承建的最大水電站，由駐鄂央企中國能建葛洲壩集團承建，建成後能滿足安哥拉50%以上的用電需求，發電收入還能用於其他基建和礦産開發。

　　萬里絲路上，湖北不停地馭水追風逐日，以三峽集團、葛洲壩集團、格林美等龍頭企業為引領，湖北與共建國家廣泛開展綠色基建、綠色能源、綠色交通等領域合作，推動具有先發優勢的清潔能源技術、産品、標準、服務“走出去”。一個個風、光、水電項目讓綠色發展理念深嵌肌理，湖北智慧、湖北技術、湖北方案推動“一帶一路”各國人民擁抱“綠色的幸福”。

　　從駝鈴叮噹到火車轟鳴

　　九省通衢連結開放絲路

　　武漢陽邏國際港，長江中上游第一大港口。

　　巨臂起舞，貨輪穿梭，鐵軌交錯，車流如潮。“一帶一路”與長江經濟帶在此交匯對接，成為中西部地區聯通全球的重要“中轉站”——

　　歐洲的汽車、奶粉等搭乘中歐班列抵達陽邏港，再沿長江分撥至全國各地；中部地區的工業産品通過鐵路匯聚到陽邏港，再通過長江黃金水道運輸到沿海乃至海外……

　　在“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點上，湖北構建四通八達的國際物流大通道，匯聚全球要素資源。

　　從中國通往西亞、歐洲的古絲綢之路上，迴響了兩千年的駝鈴聲變成了火車的轟鳴聲——

　　截至目前，武漢入歐班列共擁有49條穩定的跨境運輸線路，輻射40個國家、113個城市。截至2023年8月底，中歐班列（武漢）跨境運輸線路達49條，累計發運3700余列。

　　依長江黃金水道，湖北大力發展鐵水聯運，萬噸級船舶可直達武漢，無縫銜接中歐班列，往來貨物“航運向東入海、班列向西入歐”——

　　陽邏港已開通各類集裝箱航線20余條。2022年，陽邏港集裝箱吞吐量突破200萬標箱。漢亞直航班輪，這條長江中上游首條直達日本、韓國、俄羅斯的班輪航線，成為長江中上游外貿集裝箱運量最大、船舶載重噸位最大、最繁忙的航線。

　　藍天白雲間，湖北架起一條條新“絲路”通途——

　　隨著全球第四個、亞洲第一個專業性貨運樞紐機場——鄂州花湖機場正式投用，武漢天河機場、鄂州花湖機場國際航空客貨運“雙樞紐”初步形成。截至本航季，全省機場開通航線378條，國際及地區航線加快恢復至31條，更多國際貨運航線正在穩步推進開通。

　　南來北往，西進東出，九州通衢。

　　當今世界版圖上，多條國際物流大通道在湖北交匯，往來貨物在此不斷踏上海上絲路、冰上絲路、雲上絲路。湖北與世界的距離迅速拉近，成為內陸重要“出海口”，向開放前隊衝刺。

　　從絲綢瓷器到光纖通信

　　“創新湖北”展千年絲路新貌

　　十年來，湖北深度融入共建“一帶一路”，推動基礎設施“硬聯通”，加強規則標準“軟聯通”，構築與共建國家人民“心聯通”。

　　孟加拉國帕德瑪多功能大橋、巴基斯坦NJ水電站、拉各斯輕軌藍線……座座“連心橋”、道道“發展帶”、個個“繁榮港”、條條“幸福路”鐫刻著“湖北建造”的烙印，造福共建國家人民，為他們帶來實實在在的獲得感。

　　2016年至2021年，湖北新增22對國際友好城市關係，累計培養來自183個國家的10萬餘名來華留學生。成立印度、印度尼西亞、菲律賓、巴西、英國、尼泊爾、斯裡蘭卡、約旦、土庫曼斯坦、拉丁美洲、中巴經濟走廊等國別和區域研究中心，打造中俄蒙三國旅遊部長會議、“萬里茶道”聯合申遺、新西蘭奧克蘭中國文化中心、“荊楚文化絲路行”等對外文化交流平臺。

　　“一帶一路”如何走得通、走得遠、走得久？既要授人以魚，亦要授人以漁。

　　在馬裡，人福醫藥建成西非首個現代化制藥廠，惠及1.4億西非人民；在老撾，駐鄂央企承建的中老鐵路通車，突破重山阻隔，“變陸鎖國為陸聯國”；在埃及，安琪酵母首家海外酵母工廠為當地帶去國際上最先進的酵母工藝技術和智慧裝備；在馬文尼，華新水泥通過技術改造幫助一條重要的水泥生産線起死回生；在柬埔寨，中柬華新建材産業合作園區為當地2000多人創造就業機會，每年給柬埔寨政府帶來利稅超過1千萬美元。

　　作為一條重要的國際商貿通道，經貿往來是檢驗共建“一帶一路”成果的重要指標之一。

　　十年間，越來越多湖北企業看好“一帶一路”機遇，“走出去”的步伐邁得更大。2022年，湖北與共建國家有貿易往來企業的數量達5369家，佔全省外貿企業總數的67.4%。2023年1-6月，全省地方企業對“一帶一路”共建國家實際投資3.6億美元，佔全省總額的45.0%。

　　今年6月29日，第三屆中非經貿博覽會上，湖北成功舉辦中國湖北——非洲經貿合作推介會。會上，10個重點項目集中簽約，涉及對外承包工程、境外投資、對外貿易等多個領域，項目協議金額13.6億美元。

　　曾經，這條商貿通道上流動的是絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器，如今，正被來自“創新湖北”的信息技術等高科技産品取代。

　　湖北聯投集團承接的比利時中比科技園匯聚兩國高科技企業28家，成為聯通中比兩國科技合作的“絲路紅橋”；烽火集團與中非發展基金、中國通信投資150億美元共建的“中非共建非洲信息高速公路項目”，讓光纖緊密連結非洲與世界。

　　絲路有情，商機無限；千年古道，歷久彌新。

　　非凡十年，風華正茂。站在下一個十年的起點，湖北將與共建國家繼續擴大商圈、延長絲路，共繪合作藍圖，同贏發展美景。（湖北日報全媒記者 肖麗瓊 通訊員 李志）