日內瓦，瑞士聯邦第二大城市，與中國的直線距離超過9000公里。

　　過去，從中國內地出發前往日內瓦，只有北京一條直飛航線。相對有限的運力，很難滿足全國範圍內的商務旅遊需求。

　　6月16日，這一情況得到了改善。當天，中國東方航空（以下簡稱“東航”）首次開通上海浦東至日內瓦直飛航線，為華中、華東、華南等區域的旅客提供更多出行選擇。

　　受東航邀請，湖北日報全媒記者乘機體驗，感受從武漢出發通達歐洲腹地的便利。

　　首航航班幾乎滿員 淩晨出發清晨就到日內瓦

　　6月15日夜間，湖北日報全媒記者從武漢飛抵上海，用時1小時20分鐘。

　　取行李、過海關、安檢，幾乎無縫銜接登上了MU217航班。6月16日淩晨1時30分，飛機起飛。

　　儘管是首航航班，機上乘客也是“滿滿噹噹”，統計數據顯示客座率約90%。

　　鄰座是位常往返中瑞做貿易的女士，她感慨，這條直飛航線為生意節省了很多時間；後排一位法國女士，覺得這趟航班方便就訂了，並不知是新航線；前排的飛行愛好者楊先生，特意為首航而來，拿著飛行日記本請機組人員簽名留念……

　　當地時間6月16日早上7時30分，飛機穩穩降落在日內瓦國際機場，穿過象徵民航最高禮儀的“水門”。

　　從武漢前往日內瓦，記者全程整體飛行時間約13個小時。

　　值得注意的是，因為是淩晨的航班，乘客在飛機上睡一覺就到了。

　　抵達日內瓦的時間是當地清晨，無論是從商務出行拜訪客戶的角度，還是從旅遊出行節省在途時間的角度，MU217都能給旅客提供較好體驗。

　　從銅鏡到碳金融 跨越千年兩地一直緊密

　　日內瓦是歐洲重要的外交和國際事務中心，被譽為“和平之都”，是眾多國際組織總部所在地。

　　儘管武漢與日內瓦的時空距離很遠，但兩地之間的經濟合作、人文交流卻很頻密。

　　千年前，楚地的銅鏡馱在駱駝背上，穿越龜茲、波斯，輾轉數月抵達羅馬貴族的梳妝檯；

　　600年前，鄭和的寶船停泊古裏港，武漢的精美漆器，通過阿拉伯商隊中轉至歐洲。

　　而今，往來的航跡編織出新的“空中絲路”，讓兩地的聯繫更加緊密。2022年11月，《濕地公約》第十四屆締約方大會舉辦，武漢設主會場和日內瓦設分會場遙相呼應，共促全球濕地保護；

　　2025年4月，“兩湖對話”（武漢東湖-瑞士日內瓦湖）在日內瓦湖畔舉辦，首次推動瑞士金融資本與湖北碳交易市場對接；

　　近年來，瑞士駐華大使多次率企業代表團訪漢，深化在智慧製造、生命健康、精密儀器等領域的投資合作，紮根雙邊的企業日益增多……

　　今年是中瑞兩國建交75週年，東航上海—日內瓦航線的開通，不僅再次串聯起歐洲風情與東方魅力，更為中歐兩地的商務、旅遊和人文經貿往來，架起一座便捷的橋梁。

　　家門口就能辦簽證 武漢離世界“更近了”

　　坐擁日內瓦湖、阿爾卑斯山與豐富的文化遺産，日內瓦也是全球矚目的旅遊勝地。

　　在日內瓦，記者偶遇一個中國旅行團。導遊説，他們正是乘坐MU217航班來的，團裏有不少武漢人。

　　自瑞士簽證在武漢中心啟用，武漢人來瑞士旅遊更加便捷。“以前得去北京，現在家門口就能辦。”漢口姑娘小陳，展示著簽證頁上的日內瓦鋼印。她説，從日內瓦出發，乘火車3小時就可到法國巴黎、里昂等歐洲城市，輕鬆實現“暢遊歐洲”。

　　奔赴是雙向的。2024年3月，中國對瑞士、愛爾蘭等6國試行入境免簽政策。武漢邊檢站數據顯示，今年前5月，從武漢航空口岸享受免簽入境政策的外國人總數達3.2萬餘人次，較去年同期增長160.87%。

　　當地時間6月21日中午12時，在回程的MU218航班上，記者遇到法國青年安子諾。他出生在法國里昂，如今在上海外企工作。“早上從里昂坐兩小時火車到日內瓦，然後直飛上海，全程15個小時。”安子諾説。以前從里昂到上海，他往往要先坐車到巴黎，再到迪拜轉機，全程超過25個小時，時間更長、價格更貴。“現在回家探親很方便。”

　　北京時間次日清晨5時30分，飛機降落在浦東機場。7點不到，記者已搭上從上海回武漢的航班。東航武漢公司有關負責人説，連接武漢與上海的漢滬快線如今可以做到每半小時發出一班，“上海開通的國際航線，武漢旅客也能用最短的轉機時間享受到。”

　　該負責人説，未來東航將在武漢天河機場進一步優化流程，實現與上海大部分國際航線便捷聯程：旅客下機轉機，行李自動轉運。如此一來，武漢經上海飛往全球將更加絲滑順暢。（湖北日報全媒記者 劉潔 李源 通訊員 李展鵬）