突破性發展新能源與智慧網聯汽車産業，是湖北加快汽車産業轉型升級，培育新增長點的重要路徑。

　　從電池核心技術的研發，到新能源車的整車生産，湖北省廣大民營企業聚焦新能源與智慧網聯汽車領域不懈創新、攜手奮進，助力湖北畫圓“下一代”汽車産業生態圈。

　　一次性佈局三大研發生産基地

　　“今年8月，宜昌基地一期1號電芯工廠已投産，其餘廠房正加緊建設。預計年底，一期項目就能全部投産。”10月13日，宜昌市夷陵區，楚能新能源鋰電池産業園建設正酣。楚能新能源股份有限公司（簡稱“楚能”）相關負責人説，一期規劃産能40GWh（吉瓦時），最大産能可達60GWh。

　　楚能成立於2021年，瞄準電化學儲能、乘用車、商用車等商業應用領域，專注于動力電池、儲能電池、能源管理系統的研發製造。該企業已建設武漢、孝感和宜昌三大研發生産基地，規劃總産能350GWh、總投資1375億元，全面投産後預計實現年工業總産值2650億元。目前，三大基地均已投産。

　　楚能之“能”，在於技術之“先”。目前，楚能擁有研發人員超1500人，率先成立新能源研究院，並按照國家企業技術中心標準組建研發中心，提交鋰電相關專利超2800項，自主研發超25款産品，獲得國內外權威機構認證50余項。

　　“楚能，意寓深耕荊楚大地、能量源源不斷。”該負責人説，未來幾年，楚能在湖北的總投資將超過1000億元。

　　吸引上下游企業加速補鏈

　　10月12日，位於襄陽高新區的駱駝集團新能源低碳産業園建設現場，一派熱火朝天。該産業園總投資68億元，計劃建設年産1200萬套低壓鋰電池生産基地和10GWh儲能電池生産基地。

　　作為亞洲最大的汽車用低壓電池製造企業，駱駝集團的産品已與國內外200多家主流主機廠合作。2015年，駱駝集團正式進軍新能源車低壓電池這一細分領域，開展多項産品研發和技術攻關。

　　“隨著新能源汽車智慧化程度不斷提升，部分車企對輔助電池的性能提出更高需求，要求匹配鋰電類輔助電池。”駱駝集團新能源板塊運營管理負責人皮黎明説，駱駝集團歷時三年研發出的新能源車低壓電池系列産品，採用新型鋰鹽，配合自主開發的添加劑，大幅提升新能源車低壓電池的低溫性能，並擁有超低的直流內阻，電池使用壽命可達10年以上。

　　“不久前，為方便給駱駝集團配套生産注塑件，江蘇澤潤新能源科技有限公司落戶湖北。”皮黎明説，新能源低碳産業園建成後，將帶動更多産業鏈上下游企業集聚。

　　打造新能源車的智慧網聯生態

　　“我們正與國內企業合作推出無人駕駛清掃車，目前已進入樣車驗證階段。”10月14日，程力新能源汽車有限公司（簡稱“程力新能源”）總經理倪文濤説，今年以來，新能源車業務板塊異軍突起，眼下正加大新技術、新産品的研發生産力度。

　　程力汽車集團股份有限公司（簡稱“程力汽車集團”）主要生産灑水車、掃路車、吸污車等各類專用汽車，是中國專用車行業的龍頭。成立於2015年的程力新能源，承擔著程力汽車集團佈局新能源與智慧網聯汽車領域的“主攻”任務。

　　目前，程力新能源正聚焦環衛車輛和物流運輸車兩大方向，研發生産純電動專用車。

　　“僅在新能源環衛車賽道，程力新能源今年産值預計可突破1億元。”倪文濤説，程力新能源研發生産的新能源環衛車採用一體化、模組化底盤，成本低於行業平均水準10%至15%，並方便客戶根據現實需要進行改裝。

　　目前，程力新能源積極與相關大學合作，探索由新能源車、智慧交通、大數據、雲計算等要素構成的“車能路雲”融合發展戰略，打造新能源車的智慧網聯生態。（湖北日報全媒記者 王成龍 通訊員 馬婷婷 劉佩林）