12月3日，湖北港口集團傳來好消息：由該集團下屬華中港航物流集團打造、全國首艘長江支線換電120標箱純電動集裝箱示範船——“華航新能1”輪，自11月16日開啟首航以來，已在武漢陽邏港和鄂州三江港之間安全運行12個往返航次。相比同噸位柴油動力船舶節約燃料費5萬餘元，綠色優勢初步顯現。
航行數據測得，“華航新能1”輪完成一個往返航次消耗電能約1239度、電費約743元，與柴油動力船舶相比，可節省燃料費用4297元。因為採用電力驅動，“華航新能1”輪航行時不産生任何排放和污染，對比柴油動力船舶，每年可減少溫室氣體排放量334噸，全生命週期可減少溫室氣體排放量6685噸。
“華航新能1”輪配置電池驅動的雙推進電機，電池位於船尾，可換電、可充電。船長80米級，設計航速每小時18公里，可用於裝載20英尺和40英尺標準集裝箱，續航里程約175公里。
為更好地檢驗該船在長江、漢江水域的適航性，先期安排在武漢陽邏港至鄂州三江港之間運行。2024年1月起，該船將正式投入武漢陽邏港至漢江仙桃航線運營。華中港航物流集團相關負責人介紹，該集團還將打造4條同型船，建設“華航新能”船隊，積極推動實施“電化長江”“電化漢江”發展戰略，為實現“碳達峰、碳中和”貢獻力量。（記者 李源 通訊員 王鵬 程佩琦）
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