原標題：1月10日起，全國鐵路執行新的列車運行圖

智慧復興號動車組奔馳在鄭渝高鐵上。（通訊員 鄒政 攝）

　　1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，中國鐵路武漢局集團公司（簡稱“武鐵”）同步調整。調圖後，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列；每日開行貨物列車22264列，較現圖增加40列。其中，武鐵單日最高辦理旅客列車667.5對，數量與現圖基本持平。

貨運列車在襄陽北站集結。（通訊員 曹黎波 攝）

　　從全國來看，此次調圖將帶來六個方面的變化：

　　一是充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線資源，密切中部地區和山東半島、長三角地區聯繫。濟鄭高鐵濟南至濮陽段2023年12月8日開通運營，濟鄭高鐵實現全線貫通，調圖後安排動車組列車62列，濟南至鄭州間最快1小時40分可達，其中聊城西站始發進京、進滬動車組列車各1列，濮陽東站始發進京動車組列車1列，山東半島城市群與中原城市群時空距離進一步壓縮，魯西南、豫東北地區人民群眾出行更加便捷。杭昌高鐵南昌至黃山段2023年12月27日開通運營，調圖後安排動車組列車76列，南昌東、景德鎮北、黃山北站串聯起皖贛兩省“名城、名湖、名山”等豐富文旅資源，打造世界級黃金旅遊線，贛東北、皖南地區與長三角城市群聯繫更加密切，樂平、黟縣、祁門等地邁入高鐵時代。首次安排杭州西經由杭昌、京港高鐵至廣州東間的動車組列車4列，以停大站為主，速度較快，旅時較短，進一步密切中部地區與粵港澳大灣區、長江經濟帶的聯繫。

　　二是充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮江關段開通新增能力，優化西部地區鐵路運行圖，服務西部大開發戰略。成都至自貢至宜賓高鐵2023年12月26日開通運營，調圖後安排動車組列車28列，宜賓至成都間最快1小時13分鐘可達。安排“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”環線動車組列車4列，串聯川南地區城市群。將漢口、南昌東至成都東間6列動車組列車延長至宜賓始發終到，擴大宜賓地區旅客出行通達範圍。麗香鐵路安排動車組列車日常線10列，滇西北地區旅遊城市間時空距離大幅壓縮。川青鐵路青白江東至鎮江關段安排成都至茂縣、綿竹南等方向間動車組列車20列，方便川西北沿線各族人民群眾出行。統籌運用進出疆通道客運能力，在蘭州至烏魯木齊間增加經蘭新高鐵運行的普速旅客列車4列，將烏魯木齊至成都、昆明間各2列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，單向旅行時間最長分別壓縮至9小時24分、8小時13分，運行品質大幅提升。將烏魯木齊至連雲港東、合肥間各2列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，並調整至南通、杭州始發終到，西北地區與長三角地區聯繫更加緊密。

武漢客運段乘務員與旅客在列車上一起迎新年。（通訊員 謝康平 攝）

　　三是以華南地區新站、新線開通運營為契機，優化區域運行圖，服務粵港澳大灣區建設。充分利用升級擴建的廣州白雲站能力，優化廣州地區主要客運站功能，安排廣州白雲站始發終到旅客列車98列、經停6列，其中將廣州南站經由京廣高鐵運行的42列動車組列車及廣州東、廣州站32列普速客車、28列廣深城際動車組列車調整至廣州白雲站辦理，另增開廣州白雲至汕頭南間動車組列車2列。利用廣州樞紐優化調整釋放的運輸能力，增開廣州地區至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。2023年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開通運營，甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實現貫通運營，調圖後共安排動車組列車146列，在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列，最短旅行時間壓縮至1小時54分，促進廣州與粵東地區人員交流。此次調圖後，華南地區路網結構更加完善，與長三角經濟帶及東南沿海地區聯繫更加緊密，為粵港澳大灣區建設增添新活力。

　　四是優化調整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協同發展。優化調整北京地區主要客運站分工，進一步提升首都鐵路樞紐綜合服務能力。將北京西站辦理經由京廣高鐵方向至南寧東站、武漢站間各2列動車組列車延伸至北京站始發終到；將北京朝陽站至哈爾濱西站、丹東站至北京朝陽站各1列動車組列車，北京豐臺站至太原南站間2列動車組列車，調整至北京西站始發終到；將北京西站至西安北站、三門峽南站至北京西站各1列，北京西站至重慶西站、石家莊站間各2列動車組列車，北京站至日照西站間2列普速客車，調整至北京豐臺站始發終到，為旅客出行提供更多選擇。2023年12月18日津興城際鐵路開通運營，調圖後安排動車組列車日常線8列、週末線10列，安排天津經由津興城際鐵路至北京西站間動車組列車4列。增開天津西站至大興機場站間動車組列車10列及天津、唐山至雄安間動車組列車各2列，促進空鐵聯運發展。此外，進一步增加廊坊、涿州、燕郊等車站旅客列車停站頻次，為早晚高峰時段進京或環京通勤旅客出行提供更多便利。

　　五是優化部分旅客列車運行線路、通達範圍和裝備設施，滿足旅客多樣化出行需求。將齊齊哈爾至深圳，長春至昆明、南寧間等22列快速旅客列車升級為直達特快旅客列車，旅行時間大幅壓縮，增開瀋陽北至鄭州東、齊齊哈爾南至天津西間動車組列車各2列，進出關旅客列車提質增效。山西呂梁地區首開進京動車組列車，便利革命老區群眾出行；太原經忻州西、原平西增開進京動車組列車4列，進一步拉近晉北地區與首都的時空距離；安排北京至西安、南昌至泉州、重慶至貴陽等方向10列紅色主題旅遊列車，方便旅客前往革命老區追尋紅色印記；在東北、西南、西北地區安排鄉村振興旅客列車20列，增加脫貧縣停站頻次，持續開好公益性“慢火車”，優化設備設施，為鞏固拓展脫貧攻堅成果、推進鄉村全面振興提供支撐。

　　六是優化物流産品供給，提升貨物運輸能力，更好服務經濟社會發展和人民群眾安全溫暖過冬。適應市場需求，進一步拓展國內快捷物流圈，增開直通快運班列19列，全國鐵路直通快運班列總數達到340列，實現了31個直轄市和省會城市全覆蓋，聯結了東北、華北、華中、華東、華南、西南、西北全國七大區域間互聯互通的42個通道中的39個，促進國家區域協調發展。提高港口集疏運能力，安排鐵海快線總量增至311列，覆蓋了全國主要集裝箱港口，增開集疏港重來重去跨鐵路局大宗貨物直達列車16列。優化主要幹線列車開行結構，蘭新鐵路增開貨物列車4列，四平至齊齊哈爾、集寧至通遼、銅陵至九江鐵路分別增開貨物列車8列、4列、2列，區域貨運能力進一步提升，為各地迎峰度冬提供運力支撐。推動長江經濟帶發展，增開沿江班列1列，總數增至15列，持續提升班列運行品質。首次開行重來重去鄉村振興班列2列，建立橫貫東西的物流通道，實現新疆與東部沿海物資和産品快速交流，鄉村振興班列總數達19列，持續助力鄉村振興戰略。加強跨境貨物列車運輸組織，保持中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際貨物列車穩定開行，服務國際國內雙循環和外貿保穩提質。

列車經停武漢站。（通訊員 陳俊 攝）

　　從湖北來看，此次調圖將帶來三個方面的變化：

　　一、旅客列車通達城市和運行徑路持續優化。近期，萊榮高鐵、龍龍高鐵龍岩至武平段等新線相繼開通運營，濟鄭高鐵、成自宜高鐵、杭昌高鐵等線路全線貫通運營，武鐵充分運用鐵路新增線路，通過增開旅客列車和調整客車運行區段，不斷擴充旅客列車通達範圍。

　　1月10日起，武漢至蘭州西的G852次智慧“復興號”，將延長為至西寧，兩地首次動車直達，全程運行9小時左右，相比直通普速列車壓縮11個多小時。

　　此次調圖後，旅客從武漢局管內車站乘坐高鐵直達省份增加到27個，出行將更加便捷。

　　武鐵不斷豐富客運産品供給，新增開行武漢至杭州西的G1435次，宜昌東至南京南的D4830次，持續加大武漢至上海、江蘇等地區運力運能，旅客出行更加從容。

　　結合高鐵新線開通，武鐵調整部分旅客列車運行區段，武漢至山東榮成市的G2082次，運行區段調整為武漢至威海，經由濟鄭高鐵，全程運行只需8小時左右；襄陽東至青島北的G3222次，改經由濟鄭高鐵，旅途時間進一步壓縮；漢口至成都的D361次、D2259次，運行區段延長為漢口至宜賓，經由成自宜高鐵，兩地首次動車直達，旅客從武漢乘坐動車直達的城市越來越多。

　　2023年12月26日“超級車站”廣州白雲站投入運營，武漢、巴東等地開往廣州南、廣州的多趟旅客列車，改為廣州白雲站終到始發，旅客出行更加方便。

　　二、旅客運輸服務品質和運行效率持續提升。此次調圖，武鐵堅持以人民為中心，積極適應運輸市場需求，精準實施“一日一圖”，按照日常線、週末線、高峰線安排列車開行，大力滿足旅客出行需求。

　　武鐵持續加大省內熱門線路的運力運能，在漢宜鐵路、漢十高鐵、鄭渝高鐵上，加大列車開行密度、優化開行時點，新增開行漢口至巴東的G6797次，漢口至宜昌東D5999次，漢口至黃岡東的D5888次等多趟旅客列車，增加8對管內高峰線，大力服務春運客流高峰，方便旅客出行。積極開行市域列車，助力區域經濟發展。科學優化調整215列客車的停站、停時，管內增加列車停靠站50處，大力方便鐵路沿線旅客出行。

　　不斷擴大復興號動車組開行範圍，讓更多百姓享受到高品質旅行生活。武鐵以調圖為契機，深入實施復興號品牌戰略，打造涵蓋不同速度等級、質優量足有特色的譜係化産品體系，大冶北至上海虹橋的G1730次，武漢至上海虹橋G1722次等多趟高鐵列車升級為CR400BF-Z型復興號智慧動車組，持續提升運輸服務品質。

　　武鐵強化空鐵聯運，加密開行“漢口站-天河機場站-襄陽東站”往返列車，天河機場站辦客對數由目前的28列增加至32列；旅客通過“12306”App一鍵式購買“飛機+高鐵”聯運票，實現“一次購票、一次支付、一證（碼）通行”；漢口站和襄陽東站增設航班動態顯示、自助值機等設備，構建漢口站和襄陽東站“鐵轉空”聯運雙中心，延伸空鐵聯運輻射範圍，讓旅客換乘更快捷。

　　三、貨運通道運能和能源運輸能力持續釋放。此次調圖，武鐵充分發揮樞紐作用，優化武漢北、襄陽北編組場運輸組織，在京廣、京九、浩吉、焦柳、襄渝、漢丹、武九、寧西線八條幹線上按照90km/h運行，進一步提高貨運列車速度，充分釋放通道運輸能力，積極為物流保通保暢作貢獻。

　　武鐵大力發展集裝化運輸和多式聯運，開好天天班、點到點班列、沿江班列，增開江村至石家莊的X8730次多式聯運快速班列，加開成都北至武漢北的X9762次多式聯運班列，舵落口至金橋的X352/3/2次快速貨物班列由每週1列增加為每週3列，進一步提升班列運行品質，暢通産業鏈供應鏈。穩定開行中歐班列（武漢）、西部陸海新通道班列和中老鐵路跨境貨物列車，服務暢通國內國際雙循環和外貿保穩提質。圍繞春節企業生産和人民群眾溫暖過冬等需求，提高貨運通道運輸能力和能源保供水準。

　　鐵路部門提示，調圖後客貨列車開行信息和服務資訊，旅客和貨主朋友可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地鐵路部門發佈的動態信息、各大火車站公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。（記者胡祎、通訊員武鐵軒）