原標題：企業選準賽道+政府基金髮力 “武漢芯”競逐全球新賽道

2023年10月19日，在位於武漢市的黑芝麻智慧科技有限公司裏，工作人員操作車輛模型測試自動駕駛晶片。（湖北日報全媒記者 何宇欣 攝）

　　8月8日，黑芝麻智慧科技有限公司（以下簡稱“黑芝麻智慧”）登陸港交所，武漢誕生“中國自動駕駛晶片第一股”。

　　眼下，新能源汽車産業上半場的電動化基本完成，下半場智慧化方興未艾，汽車晶片成為競爭最激烈的領域之一。

　　一輛電動汽車需要1600顆晶片

　　“武漢芯”嵌入智慧駕駛“大腦”

　　晶片是新能源和智慧網聯汽車的“大腦”，廣泛應用於動力、車身、座艙、底盤和安全等領域。

　　根據中國汽車工業協會數據，每輛電動汽車所需晶片數量將提升至1600顆，數倍于傳統燃油車，而更高級別智慧汽車的需求量有望提升至3000顆/輛。

　　汽車越“聰明”，使用的晶片越多，對晶片算力的要求也越高。但是，高算力晶片的市場八成被國際巨頭英偉達佔據，擺脫“卡脖子”，是中國汽車産業競速智慧駕駛新賽道的關鍵所在。

　　黑芝麻智慧創始人兼CEO單記章介紹，以往傳統較低級別的輔助駕駛，“大腦”需要處理的感測器信息較少，低算力晶片等足以滿足。但要全面支持L2+至L3，需處理海量數據，只有高算力計算晶片才能支持，汽車才更聰明、智慧、安全。

　　畢業于清華大學無線電係的單記章，1997年赴美加入圖像感測器龍頭豪威，從工程師到研發副總裁，一幹就是20多年。這段工作經歷，成為黑芝麻智慧科技研發的底座。

　　有賴於兩大核心IP，黑芝麻智慧已是國內首家集齊了功能安全專家認證、功能安全流程認證、産品認證和ASPICE認證系列全套認證的自動駕駛晶片公司，構建起完善可靠的車規認證體系。

　　瞄準未來行業發展方向，今年4月，黑芝麻智慧發佈業內首個智慧汽車跨域計算晶片武當系列C1200，單顆晶片就能滿足包括CMS（電子後視鏡）系統、行泊一體、整車計算、信息娛樂系統、智慧大燈、艙內感知系統等跨域計算場景，今年內將提供樣片。

　　耐心資本賦能“芯”動力

　　7億元基金助力上市“臨門一腳”

　　晶片研發，公認的“吞金獸”。2021年至2023年，黑芝麻智慧研發開支超過27億元。

　　單記章直言，汽車晶片研發成本高，面臨資金壓力。自2016年成立至今，黑芝麻智慧已先後完成10輪融資，累計融資6.95億美元。

　　2023年6月，黑芝麻智慧向港交所遞交招股書。今年3月22日，黑芝麻智慧更新招股書，港交所上市進程提速，進入到最關鍵的IPO募資環節，亟需外力支持。

　　耐心資本及時跟上。“在企業發展的關鍵階段拉一把，和國際巨頭保持同樣的競爭力。”武漢投控集團黨委書記、董事長周凱説，該集團旗下的武創投聯合武漢基金、東湖風景區共同發起設立了總規模7億元的武創星智基金。

　　“晶片生意很燒錢，幸虧有武漢市基金的支持，更加堅定了我們的信心，大大加快了市場化的速度。”單記章點讚武漢“雪中送炭”。

　　“雙方團隊曾經在3天內高強度開會討論條款超40小時，趕在項目節點完成協議定稿。”武創投戰略投資部部長曹宇飛介紹，今年5月設立專項投資基金，啟動投資流程，在短短一個半月時間即完成內部決策、基金組建、資金出境的審批等，給企業籌備上市節約了寶貴時間。

　　政府基金作為耐心資本，投早、投小、投硬科技，受益者不只是黑芝麻智慧。

　　武漢億咖通科技成立5年後成功登陸納斯達克交易所，長江産業集團旗下長江産投基金，在企業成立之初提供了關鍵助力。

　　成立不到5年，武漢芯擎科技打破高端車規級座艙晶片被國外廠商壟斷的局面。這背後，有武漢車谷産業基金保駕護航。

　　好的融資環境，能夠培育更多新質生産力。7月26日，武漢市提出，從2024年起做大武漢基金、江城基金規模，每年安排不低於40億元産業基金預算，力爭5年內武漢市産業基金規模達到1000億元以上，吸引社會資本打造3000億元以上母子基金集群。

　　“車芯聯動”“光車同行”

　　湖北穩居車規級晶片第一方陣

　　汽車晶片，一頭連著汽車，一頭連著晶片。

　　武漢，既是中國汽車産業重鎮，又是積體電路産業高地。車規級汽車晶片，成為兩大産業的交匯點。“車芯聯動”“光車同行”，給未來發展帶來更多想像力。

　　作為全國四大積體電路産業基地之一，光谷擁有存儲晶片、計算晶片、通信晶片、感知晶片等各類核心車載晶片産品。

　　作為湖北汽車工業主陣地，中國“車谷”武漢經開區不斷提高“含芯量”，集聚了東風公司、億咖通、芯擎科技等一批産業鏈上下游企業。

　　晶片，並非龍頭車企東風公司擅長的領域，於是，東風公司找到了電子信息産業的龍頭企業——中國信科，組建湖北省車規級晶片産業技術創新聯合體。2年時間，“車芯聯動”實現3款國內空白車規級晶片首次流片，完成國內首款基於RISC-V指令集架構車規級MCU晶片……

　　“新能源與智慧網聯汽車産業，正成為新一輪經濟增長的重要驅動力量。”中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉説，武漢汽車産業基礎紮實，要主動求新求變，適應新形勢新要求。

　　“湖北已形成集設計開發、生産製造、檢驗檢測、行銷維護於一體的較為完整的新能源汽車産業鏈和動力電池及控制、電機及控制系統、電驅動系統、電動橋等關鍵零部件在內的産品鏈。”武漢理工大學汽車工程學院院長、教授顏伏伍認為，以武漢理工大學為代表的高校不斷加強創新平臺體系建設，以東風公司為代表的一批企業大力開發應用場景、搭建産品矩陣和開發者生態，湖北在車規級晶片領域位居全國第一方陣。（湖北日報全媒記者 嚴運濤 通訊員 劉唯）