10月11日，東風本田新能源工廠總裝車間即將下線的新車。當天，東風本田新能源工廠正式投産。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）
“具備年産12萬輛新能源乘用車的生産能力，初期投産車型包括靈悉L、燁S7等車型，後續將助力相關新車型的産能爬坡。”10月11日，隨著東風本田新能源工廠正式投産，湖北已建成新能源汽車産能邁上超150萬輛量級。
目前，湖北已成為全國重要的新能源與智慧網聯汽車産業基地。被稱為“中國車谷”的武漢經開區，嵐圖、猛士、奕派、路特斯、東風本田等車企競相發力，形成國家隊、合資品牌、新勢力“三足鼎立”格局，車型實現從高端豪華到大眾親民全覆蓋。襄陽、十堰、隨州、荊門、孝感、天門也建起多個新能源乘用車、商用車和特種車製造基地。
整車廠雲集，産業鏈不斷壯大。湖北已初步建立車規級晶片、高精地圖、人工智能、車聯網、智慧座艙、研發測試等智慧網聯汽車産業鏈，相關企業超300家。今年8月，“中國車規級晶片第一股”黑芝麻智慧公司在香港上市。
今年1月至8月，湖北新能源汽車産量29.7萬輛，同比增長42.1%，增速高於全國平均水準13.1個百分點，佔全省汽車産量比重由2022年的15.4%上升至31.4%。
2023年，湖北汽車製造與服務業營收為8520億元，今年全年汽車産業規模有望達到萬億級。（記者謝慧敏、左晨）
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