原標題：一票難求 熱火朝天 遍地開花 武漢18條低空航線 競逐“天空之城”

　　“99元活動價的票訂光了，399元的正價票也一票難求！”

　　11月13日，楚天通航公眾號顯示，近期，往返“武漢—十堰”“武漢—荊州”的“空中巴士”客票全部售罄。

　　航線運營方客服人員介紹，Kodiak100（大棕熊）機型一次僅能載客6到7人，自10月15日開通以來，客票銷售持續火爆。

　　“武漢已獲批18條低空試點航線，包括5條載人航線、12條載物航線和1條監測航線，正式邁入立體交通新時代。”當天，武漢市交通運輸局對外發佈。

　　128條航線申請“熱火朝天”

　　武漢市交通運輸局介紹，除了上述2條低空短途客運航線外，另外3條載人航線以空中游覽為主。

　　其中，南岸嘴—建港、青山江灘—中山路是遊覽兩江四岸的旅遊觀光線，位於天興洲上的另一條航線採用的是動力三角翼，也稱為動力懸挂滑翔機，可體驗飛越長江的感覺。

　　發展低空經濟，離不開成熟完善的航線網絡支撐。

　　今年以來，武漢市政府先後印發《關於武漢市支持低空經濟高品質發展的實施意見》和《武漢市支持低空經濟高品質發展的若干措施》，明確支持設立低空試點航線。

　　今年6月召開的2024武漢低空經濟産業發展推進大會提出，到2030年，武漢低空經濟産業規模突破千億元，進入國內低空經濟綜合實力第一方陣。

　　相關政策的出臺，為本就火熱的低空經濟市場撒了一把“助燃劑”。一批在漢即時配送平臺、無人機物流企業和通航公司密集策劃低空航線。武漢市交通運輸局介紹，截至目前，已累計收到9家企業提交的58條低空商業航線和70多條城市治理類航線申請。

　　在確保低空飛行活動安全的前提下，武漢市綜合考慮各類場景的試點需要，形成了以無人機物流航線為主，兼顧空中游覽、城際運輸等場景的低空航線計劃。

　　無人機送貨場景遍地開花

　　以“用”為導向，過去幾個月，武漢低空經濟應用場景“遍地開花”。

　　9月10日，武漢新港空港綜合保稅區東西湖園區內，搭載著跨境電商進口商品的無人機，用時20分鐘便將貨物送到13公里外的消費者手中。

　　11月6日，武漢首條鄉村無人機快遞航線在新洲區試飛，無需快遞小哥跑腿，村灣居民們在村口的便民服務站就能收取快遞。

　　11月12日，漢口北低空港5條航線開通運營，食客在武漢客廳萬豪酒店下單一份海鮮，5分鐘後，無人機就從漢口北呼嘯而來送貨上門。

　　11月13日，無人機攜帶顧客下單的黃金和化粧品從武商MALL起飛，越過漢江、長江後降落在武商夢時代樓頂，標誌著全國首條跨江商貿低空無人機航線完成首飛。

　　“政企協同發力，曾經的低空經濟‘尖板眼’應用場景，將迅速成為人們耳熟能詳的‘老面孔’。”武漢市交通運輸局介紹，試點航線獲批後，政府職能部門和有關企業正在加速落地，以下航線近期將陸續開通。

　　武漢經開區龍靈山生態公園“北門一帳篷營地”、豹澥街道光谷數字經濟産業園內、豹澥街道“之寓·未來小區─桃花源南區中心草坪”這三條航線是“快遞外賣”專線，無人機送貨進入尋常百姓家。

　　與此同時，武漢血液中心─華中科技大學同濟醫學院附屬同濟醫院和武漢血液中心─武漢亞心總醫院這兩條航線也特別值得關注。在醫院急需血源時，這是兩條救命航線，可以直接避開地面交通，空運直達醫院。

　　最大限度劃設低空可飛空域

　　相比公路運輸，使用無人機送貨至少可節省六成時效。

　　飛得快，更要飛得穩。人們頭頂上的航空器越來越多，距離地面越來越近，如何確保飛行安全成為監管的重中之重。

　　《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》由國務院、中央軍委聯合發佈，自2024年1月1日起施行。今年3月28日，武漢市公安局查處首例未完成實名登記並擅自在管制空域飛行的案例。

　　“低空飛行不是想飛就飛。”武漢市交通運輸局有關負責人介紹，對未取得通用航空經營許可證從事經營活動或超出許可證載明範圍經營的，最高將處3萬元罰款。

　　據悉，湖北省、武漢市正在推進省市低空飛行綜合管理平臺的建設，為低空飛行提供空域和航線申請、飛行計劃申報、飛行氣象、空中信息及飛行過程監管等一站式服務，實現對低空飛行活動“看得見、聯得上、叫得到、管得住”。

　　武漢市交通運輸局介紹，平臺投用前，低空商業航線的運營主體可通過遞交航線運營計劃。後續省市平臺建成後，運營單位可通過平臺提出飛行計劃申請。同時，該局正在編制低空空域航路及地面配套設施規劃，最大限度地劃設低空可飛空域，後續鼓勵企業按照規劃的點位進行低空基礎設施建設，並策劃更多低空商業應用場景。（湖北日報全媒記者 李源 黃磊 通訊員 武交宣）