“終於通車了！”1月24日，位於黃石市西部、鄂州市南部的黃石大廣高速新增東方山互通項目通車，成為黃石全面對接武漢及鄂州花湖國際機場、深度融入武漢都市圈最為快捷的核心通道。

黃石大廣高速新增東方山互通建成通車 供圖 中交二航局

　　該項目由黃石東楚投資集團投資建設、中交二航局承建，主要建設內容包括總長6.98公里的T型互通匝道、5座匝道橋、一座“7進7齣”的匝道收費站以及約1.28公里的連接線。項目是湖北省區域發展佈局交通“硬聯通”項目中的武漢城市圈斷頭路項目之一。多年來，黃石中心城區居民主要依賴黃石西、黃石北兩處高速接入口，如今，這條橫跨武鄂兩地的高速通道通車，可實現10分鐘即達鄂州花湖機場，40分鐘暢遊魅力武漢。

　　項目工程內容為道路工程、橋涵工程、交叉工程、交通工程、照明工程、景觀綠化工程、市政管線工程等。其中，東方山互通收費站以“最美東方山，黃石新門戶”為出發點，秉持“山韻、雲影、鳥鳴”的設計意向，運用簡潔有力的鋼結構形式與輕質材料，展現出以山為景、雲浮林間、眾鳥高飛的建築意象，詮釋了“山在雲間、和諧共生”的理念。

東方山互通 供圖 中交二航局

　　“施工中除了跨既有通行大廣高速的大曲率鋼箱梁頂推施工外，還有不少創新的工藝工法。”該項目技術負責人許哲介紹，在蜂烈山村和劉畈村交界處的大型汽車通道採用了波紋鋼板半成品現場拼裝工藝，相較于傳統的鋼筋混凝土現澆工藝，該工藝具有施工佔地小、施工速度快、施工成本低、結構穩定可靠、對周邊環境影響小、噪音低等優點，且所用波紋鋼襯砌可回收循環利用，施工現場無殘留廢料，經濟環保、節能低碳，在施工效率、成本優化、品質管控等方面均有極大提升。”

　　項目在保證安全品質的前提下，相比合同工期提前完工。“為了在目標工期內完成拼寬段路基工程，項目創新採用輕質泡沫土代替土方填築，將施工週期縮短3個月以上，並有效解決了土基産生不均勻沉降的品質問題，為提前通車創造條件。”項目負責人達欣説。

“7進7齣”的匝道收費站 供圖 中交二航局

　　項目通車後，將有助於緩解黃石交通壓力，增強路網轉換能力，有力促進區域性經濟社會發展，對加速湖北中部崛起起到至關重要的作用。（文 劉運喆 董付旺）