2月13日，中國政府網發佈國務院關於《武漢市國土空間總體規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）的批復。

　　《規劃》明確，武漢是湖北省省會，中部地區的中心城市，國家歷史文化名城，國際性綜合交通樞紐城市。《規劃》還提到，武漢要發揮中部經濟中心、科技創新中心、商貿物流中心、對外交往中心以及長江中游航運中心等功能，奮力譜寫中國式現代化武漢篇章。

　　今年2月5日，湖北省加快建成中部地區崛起重要戰略支點推進大會提出，整體提升支點的戰略支撐力、創新策源力、産業競爭力、開放輻射力、生態承載力、文化影響力、區域協同力。武漢要在加快建成中部地區崛起重要戰略支點中當好龍頭、走在前列，提升“七力”，與落實好《規劃》是一致的。

　　梳理髮現，截至2024年12月20日，全國已有26個大城市的國土空間總體規劃（2021—2035年）獲批復。北京、天津、上海、廣州、重慶被確定為“國家中心城市”。成都、蘭州均被定為“西部地區重要的中心城市”。杭州、南京均被定為“東部地區重要的中心城市”，而被定為“中部地區的中心城市”只有武漢，鄭州、太原被定為“中部地區重要的中心城市”，合肥被定為“長三角地區重要的中心城市”，長沙被定為“長江中游地區中心城市”，南昌被定為“長江中游地區重要的中心城市”。

　　對比此前國務院批復的《武漢市城市總體規劃（2010-2020年）》，一個重要的變化是，武漢從“全國重要的綜合交通樞紐”上升為“國際性綜合交通樞紐城市”。《規劃》提出，系統提升航空、鐵路樞紐功能，加強武漢長江中游航運中心建設，充分發揮內河航運作用，支持打造長江黃金水道，完善多向聯通、多式聯運的對外對內通道，建設安全便捷、綠色低碳的城市綜合交通體系。

　　據悉，2024年，天河機場邁進“三航站樓＋三跑道”時代，全年旅客吞吐量為3140.6萬人次，居中部第一；中歐班列（武漢）連續2年每年開行突破1000列，武漢港集裝箱鐵水聯運量突破23萬標箱，居內河港口第一。（記者馬文俊）