4月2日，世界最高雙層懸索橋——獅子洋大橋西索塔T20節段完成澆築，索塔建設高度突破100米。
獅子洋大橋西索塔建設高度突破100米 供圖 中交二航局
獅子洋大橋為獅子洋通道關鍵控制性工程，採用主跨2180米的單跨吊雙層鋼桁梁懸索橋，建成後將創造雙層懸索橋“主跨跨徑、索塔塔高、錨碇基礎、主纜規模、車道數量”五項世界第一。中交二航局負責獅子洋大橋主橋西索塔施工、部分主纜架設、鋼桁梁吊裝和西高墩區引橋施工等。
大橋設東西兩座索塔，塔高342米，相當於110層樓高。索塔外殼為鋼結構，內部填充混凝土，相比傳統混凝土塔可減少塔身自重，提升整體結構穩定性，這也是在世界範圍內首次將該型式應用在雙層懸索橋上。
獅子洋大橋西索塔T20節段完成澆築 供圖 中交二航局
此次澆築的鋼殼節段，高5.4米、重148噸，澆築量405立方米，是國內首次實現該強度混凝土在組合索塔中成功應用。項目團隊從零突破配比、性能等難題，歷經1年半完成C80專用混凝土研製。
正在建設中的獅子洋大橋 供圖 中交二航局
目前，獅子洋大橋索塔建設穩步推進，計劃年內實現塔高突破200米，引橋工程已轉入上部結構施工階段。
據悉，獅子洋通道為連接珠江東西兩岸的超大型跨海多層複合公路通道工程，全長約35公里，起于廣州市南沙區大崗鎮，終於東莞市虎門鎮，包含跨江主橋和兩岸引線工程，建成後將為粵港澳大灣區融合發展開闢新的重要通道，對推進大灣區一體化高品質發展具有重要意義。（文 張政）
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