原標題：武漢獲批建設生産服務型國家物流樞紐 係我國首個集齊“五型”國家物流樞紐省會城市，將重塑新時代“九省通衢”地位

武漢經開區美的集團武漢暖通工廠智慧化車間，接入5G網絡的AGV小車自動運行。（湖北日報全媒記者 柯皓 攝）

　　國家發改委近日印發通知，公佈新一批國家物流樞紐建設名單，武漢生産服務型國家物流樞紐成功入選。這是繼2020年港口型、2021年陸港型、2023年武漢—鄂州空港型、2024年商貿服務型國家物流樞紐獲批後，武漢國家樞紐建設又一突破性進展，將重塑武漢新時代“九省通衢”地位。

　　國家物流樞紐由國家發展改革委、交通運輸部共同佈局建設，承載城市分為陸港型、港口型、空港型、生産服務型、商貿服務型、陸上邊境口岸型等6種類型，武漢不是陸上邊境口岸，率先完成其餘“五型”國家物流樞紐佈局，也是全國首個集齊“五型”國家物流樞紐的省會城市，在全國物流樞紐佈局中佔據重要戰略地位。

　　據悉，武漢生産服務型國家物流樞紐選址位於武漢經濟技術開發區，全區規上工業總産值位居武漢首位，擁有該市最大的工業規模、最全的工業門類，是武漢建設製造強市、推進新型工業化的主陣地。樞紐以沌口工業站、江盛汽車滾裝碼頭等核心物流設施為依託，創新採用“政府規劃引導、四級國企共建”的建設模式，組建由武漢金融控股集團旗下武漢建投公司牽頭的樞紐運營聯盟。通過整合存量資源、佈局增量項目，整合幹線物流組織、多式聯運轉運、區域分撥及配送、國際物流、物流集成服務、供應鏈物流服務等六大基本功能，延展物流金融及供應鏈金融、平臺服務、應急物流、保稅物流等四大延伸功能。

　　按照規劃，到2030年，樞紐將實現三大核心目標：貨物吞吐量突破1000萬噸，企業物流成本平均降低12%，幹線運輸規模佔比提升至30%以上，成為支撐製造業高品質發展的物流新引擎。

　　武漢市發改委相關負責人表示，當前，武漢市正在按照國家物流樞紐建設方案加速推進樞紐功能完善，加快推進中鐵伊通物流中心二期、通津港及配套基礎設施一期等重點項目建設。通過優化多式聯運體系、調整運輸結構、拓展國內外物流通道，樞紐將深度融入“雙循環”新發展格局，實現製造企業物流降本提質增效。未來，這裡將努力打造成為“立足中部、輻射全國”的製造業供應鏈組織樞紐，“連結國內、聯通全球”的産業國際物流組織平臺，“創新引領、産城融合”的國家物流樞紐經濟區。

　　近年來，武漢市依託多型國家物流樞紐協同效應，加速構建覆蓋中部、輻射全國的立體化物流網絡，實現多式聯運高效銜接，推動物流降本提質增效，促進“965”産業體系與物流業深度融合，助力産業向高端化、智慧化升級，深化“一帶一路”貿易合作，提升對外開放水準與國際物流競爭力，吸引産業集聚形成樞紐經濟新增長點。（記者汪洋、通訊員陳然、劉海東）