原標題：從“硬核交通設施”到“熱門旅遊IP” 三峽升船機累計客運量突破200萬人次

　　8月17日從三峽集團獲悉，三峽升船機累計客運量于15日突破200萬人次，累計安全運行近5萬廂次，貨運量突破1900萬噸，展現了貫通長江黃金水道的關鍵樞紐作用。

三峽升船機鳥瞰。（受訪單位供圖）

　　船隻翻越三峽大壩，通常有兩種方式——“大船爬樓梯，小船坐電梯”。“樓梯”指三峽雙線五級船閘，5000噸級的大型船舶通過它，一級一級逐步上升或下降，耗時約4個小時；“電梯”就是三峽升船機。

　　三峽升船機位於三峽大壩左岸，2016年9月試通航，其承船廂——也就是電梯的轎廂——凈長120米、寬18米、水深3.5米，可容納一艘3000噸級的船舶。三峽升船機的運行原理也和電梯類似：在船舶駛入、固定後，升船機“連船帶水”一起提升或下降，僅需40分鐘，就能跨越100多米的水位落差，實現快速過壩。

三峽升船機工作原理示意圖。（網絡圖片）

　　三峽升船機是世界上規模最大、技術含量最高、規範最嚴的垂直升船機。三峽集團定期開展計劃性停航檢修，改善設備性能，確保其處於良好的工作狀態。同時，三峽集團還建成一套數字孿生平臺，將設備管理、運維檢修、倣真計算等核心業務應用於模型之中，推動三峽升船機運維的數字化升級。

　　值得一提的是，累計客運量從100萬人次到200萬人次，三峽升船機僅用1年7個月，創下了全球同類工程的紀錄。增速如此之快，除長江航運動能澎湃外，還有一個重要原因是，隨著三峽旅遊的持續火爆，三峽升船機實現了從“硬核交通設施”到“熱門旅遊IP”的成功轉化。

7月30日，“長江三峽1”駛入三峽升船機。（受訪單位供圖）

　　今年夏天，宜昌“兩壩一峽”旅遊航線人潮涌動，三峽升船機旅客通過量保持高位運行，其中，7月單月客運量達8.64萬人次，創下月度客運量歷史新高。7月30日，全球最大純電動遊輪“長江三峽1”滿載參加“三峽娃娃行”活動的學生通過，孩子們體驗著“水漲船高”的奇景，當船廂緩緩升起、兩岸青山如畫卷展開，紛紛高呼：“就像在坐‘太空電梯’！”（記者戴文輝、通訊員唐東軍、馬藝）