近日，湖北機場集團副總經理陳熊在發佈會上透露，目前已建成湖北省低空飛行服務平臺並上線試運行，在全國率先實現“全省低空一張網”，試點打造15個低空經濟綜合試驗區，成功獲批近百條低空航線。

　　全省機場“雙樞紐、多支線”新發展格局基本形成，生産運輸量穩居中部第一。天河機場以“容量”變“流量”，高峰小時容量成功提升至55架次，累計開通國內外航線近230條。2024年，天河機場旅客吞吐量排名時隔9年重回中部第一，首次實現整體客流量、國際客流量、中轉客流量和航班架次“四個中部第1”。花湖機場從“建成”到“飛好”，2024年貨郵吞吐量一舉躍升至全國前5，增速全國第一。累計開通貨運航線104條，航線數量全國第一，構建起輻射五大洲的“123快貨物流圈”。

　　作為亞洲首個專業貨運樞紐，花湖機場擁有全球最大的順豐航空貨物轉運中心，相繼建成投用多個機場貨站，形成總保障能力140萬噸的國際一流航空貨站集群。在省內建成投用光谷超級物流中心，聯合運營漢口北貨站，在國內東莞、貴陽、無錫等地設立前置貨站；在海外，意大利米蘭、阿聯酋阿布扎比等地分別設立海外倉和海外貨站。升格國際機場，獲批“5+1”全品類進境監管場地資質，對外開放能級顯著提升。

　　支線機場邁入發展新階段。荊州機場躋身“百萬級機場行列”，十堰機場年旅客吞吐量突破150萬人次，襄陽機場、恩施機場年旅客吞吐量近200萬人次，宜昌機場年旅客吞吐量突破300萬人次，神農架機場正轉型打造景區型機場。宜昌機場、恩施機場航空口岸正式開放，襄陽機場航空口岸臨時開放，湖北成功擁有4座國際機場，為打造內陸開放高地提供堅強支撐。

　　搶佔低空經濟新賽道，湖北機場集團與200余家企業組建湖北省低空經濟産業發展聯盟，主辦湖北省低空經濟産業創新發展大會。目前已開通“十堰-花湖”“天河-花湖”低空物流航線，“低空+文旅”“低空+物流”等多項應用場景落地。（記者戴輝、實習生袁旻）