視頻來源：中交二航局

　　國際在線湖北消息（記者 胡禮國）：12月30日，由在鄂央企中交二航局承建的河南澠淅高速淅川至豫鄂省界段項目建成投運，該項目的關鍵控制性工程——丹江小三峽特大橋同步通車。隨著這一關鍵路段的投用，十堰至淅川高速公路宣告全線貫通運營，十堰丹江口與河南淅川兩地自此邁入1小時交通圈。

同步通車的丹江小三峽特大橋 供圖 中交二航局

　　澠淅高速淅川至豫鄂省界段項目北起河南淅川，向南跨越丹江，順接湖北十淅高速公路，全長24.838公里，設計時速100公里，採用雙向四車道標準建設。項目關鍵控制性工程丹江小三峽特大橋位於南水北調中線工程水源地——丹江口水庫庫區內，全長919米，主跨536米，是國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，也是目前河南省最大跨徑斜拉橋。

澠淅高速淅川至豫鄂省界段建成通車 供圖 中交二航局

　　作為南水北調中線工程核心水源區的關鍵交通工程，丹江小三峽特大橋的建設始終將生態保護置於首位。

　　“我們以技術創新與精細化管理築牢環保防線，實現施工全過程‘零污染’，確保一江清水北上。”中交二航局澠淅高速淅川至豫鄂省界段項目常務副經理張英飛介紹。大橋建設期間，中交二航局建設團隊將技術創新與環保該項目位於豫西南山地區域，隧道眾多，在全線施工難度最高的八仙隧道，建設團隊遭遇了容積近2000立方米的大型溶洞，不僅需要克服溶蝕地貌複雜環境，還要嚴格保護周邊生態敏感區以及八仙洞景區內的鐘乳石。經過理論測算和現場試驗、監測驗證，中交二航局建設團隊提出並應用了控制性爆破輔助開挖工藝，顯著提升了開挖效率，最大限度減少對八仙洞景區和自然保護區環境的影響，保證了八仙隧道順利實現貫通。

　　澠淅高速淅川至豫鄂省界段的通車，可使河南淅川到湖北丹江口的通行時間壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區三百萬居民的出行困難，開闢陜西、河南、湖北三省之間産業發展、人流物流新通道。