國際在線湖北消息（記者 高鈺姍）：2025年11月，中信特鋼旗下大冶特殊鋼有限公司“氫能＋純氧”無焰燃燒系統正式投用，標誌著全國首例低碳加熱爐進入工業實踐。

　　隨著我國鋼鐵行業節能降碳改造持續推進，這個傳統意義上的高耗能産業正一改常人對它的印象。大冶特鋼能環部部長陳平介紹，這一系統改造通過氫能替代傳統燃氣，實現二氧化碳排放量降低80%，工序能耗減少20%。

　　事實上，這僅是該企業系統性降碳的一環。在2024年，大冶特鋼圍繞煤氣高效利用、低溫餘熱回收、通用設備能效提升等方向開展了8項專項攻關，全年實施節能項目55項，累計實現降碳13.45萬噸，生動詮釋了技術驅動下的能效革命。

大冶特鋼數字能源管控中心 供圖 大冶特殊鋼有限公司

　　作為中部工業重鎮，湖北近年來以武漢鋼鐵有限公司（以下簡稱“武鋼有限”）、大冶特殊鋼有限公司等企業為代表，走出了一條以科技創新為引擎、以碳管理體系建設為支撐的綠色轉型路徑，不僅提升了産品國際市場競爭力，也為應對日益嚴格的國際貿易碳規則積累了系統性經驗。

　　2026年1月1日，歐盟碳邊境調節機制（CBAM）正式結束過渡期，進入全面實施階段。該機制要求歐盟進口鋼鐵、鋁、水泥、化肥、電力與氫氣等産品需按歐盟碳價購買相應證書，補足碳價差額。

　　對中國鋼鐵行業而言，這是一項不容忽視的合規與成本挑戰。此前有分析指出，CBAM的實施預計將使相關出口企業的成本上升約20%，這對利潤空間本就有限的傳統製造業構成顯著壓力。

　　然而，湖北企業並未被動等待。世界可持續發展工商理事會中國首席代表周衛東觀察指出：“在兩年多的過渡期內，一批重點鋼鐵企業已從‘規則認知’轉向‘制度適配’，初步建立了內部碳數據流程與報告機制。”這種前瞻性的合規能力建設，為企業應對CBAM正式申報奠定了重要基礎。

　　在武鋼有限，綠色轉型已深入生産和貿易全鏈條。通過擴大綠電應用、研發節能技術、完善碳足跡核算與佈局全週期碳管理，武鋼有限不僅實現了噸鋼碳排放強度連年下降，其融合全流程100%綠電等多項技術研發出的“減碳50%以上”的汽車板、建築用鋼等綠色産品，已成為市場中的“搶手産品”，為下游産業鏈的綠色轉型提供了有力支撐。

　　技術創新與數字化融合，是湖北鋼鐵業綠色轉型的另一條主線。在大冶特鋼，企業依託“AI+能碳大數據+動力遠程集控”構建了智慧能源碳排放管控平臺，實現生産調度、能源管理與碳排放監測的智慧閉環。該體系不僅能實時優化能源使用效率，還可為每一批次出口産品生成精準的碳足跡檔案，提升了碳數據的透明度和可信度。

　　為系統性助力企業應對國際碳規則，湖北省于2025年7月正式上線“産品碳足跡公共服務平臺”。該平臺集成核算、認證、標識、披露等功能，內置鋼鐵、化工、電池等多類行業模型，支持企業一鍵生成符合國際標準的碳足跡報告。與此同時，由商務部指導、商務部外貿發展事務局與湖北中碳資管共建的“中國綠色貿易公共服務平臺”也已運行一年有餘，為企業提供國際綠色規則動態、政策解讀與案例參考，為加快培育綠色貿易競爭優勢，促進綠色貿易規模、品質不斷提升提供有力支撐和保障。

　　CBAM的影響仍在持續演化，其覆蓋範圍預計將在2028年進一步擴展至約180類下游産品，包括汽車零部件、機械設備、家用電器等鋼鋁深度加工製品。這意味著碳成本壓力將沿産業鏈向下游傳遞，推動全鏈條的綠色協同成為趨勢。

　　湖北中碳資管相關負責人指出：“未來左右産品競爭力的不再是單個企業的減排，而是供應鏈整體的碳效能。打造‘龍頭引領、全員參與’的綠色供應鏈體系，將成為産業新生態的核心。”

　　中央經濟工作會議明確強調“積極發展綠色貿易”，新修訂的《中華人民共和國對外貿易法》也增設條款，“推動鼓勵綠色低碳産品進出口，推動與綠色貿易有關的産品標準、認證、標識體系建設”。綠色低碳已從環保命題演變為貫穿貿易、製造與創新的系統性工程。

　　湖北的實踐表明，傳統産業依託科技創新與系統管理，能夠在降碳之路上實現經濟與環境效益的雙贏。從低碳技術研發、碳數據管理，到綠色供應鏈構建、國際標準對接，全面而深度的碳能力建設，正成為湖北乃至中國製造走向世界的關鍵通行證。