一聲聲汽笛響徹中鐵聯集武漢中心站，中歐班列從這裡出發，奔騰不息輻射歐亞，據統計，2025年漢口海關監管進出境班列902列、標箱96582個，同比分別增長19.31%和17.15%，創造了中歐班列（武漢）開行以來的歷史新高。“鋼鐵駝隊”跑出加速度，為湖北外貿跨越式增長注入了強勁動能。

漢口海關車站監管科關員對中歐班列場地開展巡查

　　武漢鐵路口岸不僅是中歐班列（武漢）的起止點，更是湖北“買全球、賣全球”的重要樞紐。2025年12月26日當天，11列中歐班列（武漢）同日鳴笛啟程，創下單日開行量的歷史新高，彰顯了樞紐港的澎湃活力。亮眼的峰值背後，是班列常態化、網絡化的穩定運營。目前，中歐班列（武漢）已實現每週10列的圖定化開行，擁有60條穩定跨境運輸線路，輻射歐亞40個國家、121個城市，成為中部地區聯通歐亞的核心物流樞紐。

　　“班列開行越來越密，從‘一週幾列’到‘一天多列’，企業對通關時效的要求也越來越高。”漢口海關車站監管科科長陳寬衛介紹。面對持續增長的跨境物流需求，該科堅持發揚“小板房服務大通道”的精神，持續深化“7×24小時”預約通關服務，大力推廣應用“鐵路快速通關”“先查驗後裝運”等創新監管模式，確保班列貨物“即到、即查、即放”。

　　高效的監管服務，是中歐班列（武漢）穩定開行的重要支撐。2025年，該關監管去程班列518列，回程384列，總貨值188.09億元，同比顯著增長，均創歷史新高。一條以武漢為樞紐、輻射華中區域的貿易“主幹線”愈發強勁，成為保障“一帶一路”産業鏈供應鏈穩定的重要力量。

　　“光芯屏端網”高端製造産品、新能源汽車、精密設備等“湖北造”，通過這條“鋼鐵駝隊”源源不斷輸往國際市場；而歐亞各國的優質消費品、原材料也加速抵達。口岸數據的躍升與線路網絡的織密，正是湖北外貿蓬勃生機的直接體現。

　　政策紅利的釋放，最終要體現為企業實實在在的獲得感。2025年3月，有企業前來海關諮詢，希望將哈薩克斯坦的飼用小麥粉通過班列直抵武漢清關，以解決原有模式成本高、耗時長的問題。

　　企業的需求就是行動的號角。漢口海關第一時間成立專班，認真研究政策、上下內外協調，為特色産品量身定制監管物流方案。2025年5月20日，首列飼用小麥粉專列直抵武漢，當日完成全流程通關。“這趟專列貨物，比原來的進口模式縮短了2-3天，每個集裝箱節約成本約700元。”漢歐公司負責人感慨地説。企業的獲得感實實在在。受此鼓舞，買賣雙方現場簽訂長期大額協議。截至2025年，已有11萬噸優質農産品通過此“黃金通道”高效進境，為企業直接降本增效約200萬元。（文/圖 閔誠）