7月28日，由武漢城發集團、湖北交投武漢投資有限公司、湖北交投建設集團、中交二航局、漢陽市政投資建設的武漢市江漢十橋主橋順利貫通，標誌著這座單跨最大頂推達120米、規模位列國內第二的橋梁，成功跨越漢江天塹，為2027年7月項目建成通車提供了有力保障。

武漢市江漢十橋主橋順利貫通

　　江漢十橋是武漢城市總體規劃確定的21座跨漢江通道之一，也是武漢第11座跨漢江公路橋梁。項目位於長豐橋與古田橋之間，主橋全長855米，主跨達380米，為漢江流域同類型橋梁中最大跨徑。大橋採用下承式簡支鋼箱提籃拱橋設計，以“輕羽虹橋”為主題，融合羽形態、虹文化、水實景與橋梁結構，整體風格簡約輕盈，橫看像一架琴弦，遠看像一片潔白羽毛飄逸江上。建成後，猶如一道彩虹橫臥江面，是武漢橋梁的又一“顏值天花板”。

　　江漢十橋採用“先梁後拱”的施工工藝，鋼箱梁在江中4個臨時墩的支撐下，採用步履式頂推法分段向前推進，整體重量達9800噸。為確保頂推順利進行，項目團隊搭建了智慧監測系統，可根據智慧決策演算法，及時收集相關指標數據，實現實時監測、自動糾偏和智慧決策，從而確保了整個頂推過程的安全、高效和精準，將誤差鎖定在2毫米以內。“本次頂推施工技術難度極高、精度要求極嚴，相當於在江面上完成一次高難度的‘巨龍挪移’。”中交二航局江漢十橋項目技術負責人尹相龍形象地比喻道。

　　江漢十橋緊鄰長江與漢江交匯處，不僅是武漢核心飲用水源地，還是漢江航道最繁忙的段落。項目落地全套環保管控措施，水上施工實現污水、廢渣、油污零入江，高噪音工序僅限日間施工，最大限度減少對周邊居民的影響。同時，項目聯動海事部門建立常態化管控機制，布設航標警示、專人江面疏導，錯峰管控通航，依託無人機實時巡查水域，施工全程未斷航，保障內河貨運順暢。“大橋以‘一跨過江’之勢飛躍漢江主航道，既不影響堤防，又不影響通航，有效保護了江中水體，真正實現工程、生態、航運以及周邊居民的‘四方共贏’。”湖北交投江漢十橋項目公司常務副總經理汪澤祥表示。

　　據悉，江漢十橋建成後，將有效串聯漢陽與硚口，顯著緩解長豐橋、古田橋等既有通道的交通壓力，改善硚口、黃金口等片區過江條件。同時，將進一步加速武漢主城區與新城區融合發展，帶動沿線土地開發與產業升級，對完善漢江灣區路網結構、提升區域綜合承載能力具有重要戰略意義。（文/圖 周葉 徐霄 鄂奇）