國際在線湖北消息（記者 胡禮國）：近日，我國首臺掘爆機“翔龍號”在湖北省武漢市中鐵科工江夏製造基地下線。這款裝備融合掘進法與鑽爆法兩大主流工法，填補了複雜地質隧道一體化施工裝備領域的空白。

“翔龍號”掘爆機下線 供圖 中鐵科工

　　“翔龍號”由清華大學與中鐵科工集團聯合研製，整機長70米，開挖直徑達4.55米，中心刀盤直徑達1.2米，整機重量約400噸。該裝備創新採用空心刀盤結構，依靠空心刀盤、中心刀盤協同運作，可靈活切換“前爆後掘”“前掘後爆”“全斷面掘進”等多種作業模式，融合超前鑽爆預處理、機械化連續開挖雙重優勢。

　　長期以來，在長大隧道建設中，軟岩大變形與極硬岩掘進效率低是困擾行業的“兩座大山”。傳統硬岩掘進機（TBM）面對不良地質時適應性不足，而鑽爆法則面臨著安全管控壓力大、效率有限的瓶頸，兩種工法優勢難以相容。

　　此次下線的掘爆機，在理念上實現了顛覆性突破。據研發團隊介紹，該設備創新性地採用空心組合刀盤結構，將傳統封閉式的全斷面刀盤變為“環形”。這一設計看似簡單，實則解決了複雜的力學與工程難題。

　　“掘爆機最大的特點，就是實現了掘進、鑽爆等工法的組合。”清華大學研發團隊負責人表示，通過在環形刀盤中心開闢“通道”，施工人員可以在掘進機前端靈活切換“前爆後掘”“前掘後爆”或“全斷面掘進”等多種作業模式。這意味著，面對極硬岩時可以“先爆後掘”，面對軟岩大變形時可以“超前加固”，真正實現了“一機多用”，打破了國外在超硬岩施工裝備上的固有設計路徑。

　　同時整機搭載多項原創技術，大幅提升複雜隧洞施工綜合能力，還能將開挖產生的岩柱加工成建築骨料，實現洞渣資源化循環利用，減少棄渣外運，助力地下工程綠色低碳建造。據工作人員介紹，該設備下線後將會投入抽水蓄能電站項目開展工程，團隊將依託現場實測數據，持續優化掘爆機性能。

　　從2022年概念提出到2024年試驗裝置下線，再到如今整機在江夏正式投產，這臺掘爆機的誕生歷經四年多攻關。據項目負責人回憶，僅核心部件“組合刀盤”的設計論證就耗時六七個月，歷經五次大規模專家評審。

　　據了解，該設備的研發與落地得到了武漢市科技創新局及江夏區的大力政策支持。中鐵科工相關負責人表示，“整機及核心零部件均實現了完全自主可控，證明了我們的製造能力能支撐起任何創新設計。”

　　未來，設備將廣泛服務交通幹線、水利樞紐、深地資源開發等重大工程，持續提升國內地下工程裝備自主研發製造水準，依靠裝備技術創新賦能新型工業化、交通強國建設，為實現高水準科技自立自強提供堅實支撐。