8月18日8時，隨著最後一扇擋水疊梁門緩緩落下，三峽升船機2026年計劃性停航檢修正式啟動。這是三峽升船機投運以來開展的第六次計劃性停航檢修，由中國三峽集團流域管理中心組織實施，計劃工期42天，近500名專業技術人員參與檢修。
三峽升船機承船廂內浮吊船輔助檢修施工 攝影 毛翔春
此次檢修作業劃分為金屬結構、液壓系統、電氣系統、消防設施、常規設備檢查、調試及試驗、水工設施及其他配套檢修七大類，涵蓋68項具體檢修任務，將對設備設施進行深度保養、消除運行損耗缺陷，進一步夯實設備運行的可靠性與安全性。本次檢修將首次完成128套滑輪組軸承專項檢修與工況全面評估，首次實施廂頭液壓系統整體拆解檢修，實現設備維保全域提質升級。
落放上閘首檢修疊梁門 攝影 毛翔春
平衡重系統檢修是本次檢修的重難點任務。檢修團隊將對128套滑輪軸承實施端蓋改造、清洗、精密檢測及延壽。滑輪與滑輪間隔僅0.48米，排布密集緊湊，施工作業空間受限、施工難度大。針對一系列技術瓶頸與施工難題，檢修團隊創新工藝、優化方案、自研工裝，計劃創新採用滑輪原位頂升施工方案，規避整體移位風險，大幅提升作業安全性；並結合現場實際工況，自主研製軸承內圈調整等多套專用工裝設備，破解狹小空間作業難題，保障各環節檢修工序高標準、高品質有序推進。
滑輪軸承承壓面調整準備工作 攝影 毛翔春
數據顯示，通航近十年來，三峽升船機累計通過船舶3.6萬餘艘次、貨物2200萬餘噸、旅客265萬餘人次，充分發揮快速過壩通道作用。
準備檢修的上廂頭液壓系統 攝影 毛翔春
此次檢修計劃于9月29日上午8時正式結束、恢復通航。檢修期間，符合三峽升船機通航技術要求的船舶，將安排通過三峽雙線五級船閘。（文 呂彩紅 楊化）
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