9月22日，國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋的線路——寧波至象山市域（郊）鐵路（寧波軌道交通12號線）正式通車運營，由寧波軌道集團建設、在鄂央企中交二航局參建的國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋象山港跨海大橋同步投入使用，象山縣正式邁入軌道交通通勤時代。
列車飛馳在象山港跨海大橋上
寧波至象山市域（郊）鐵路全長約61.45公里，設計時速160公里，北起鄞州區小洋江站，南至象山縣大目灣站，是寧波市域軌道交通網南翼骨幹線路。象山港跨海大橋為全線控制性工程，全長約8.3公里，其中跨海段橋梁長6.2公里，主通航孔橋為主跨688米的組合式鋼箱梁斜拉橋，與既有甬莞高速橋僅相隔50米，兩橋比肩而立形成獨特的“跨海雙廊”景觀。大橋建成創下“國內首座市域（郊）鐵路跨海大橋”“國內並行既有線最大跨徑橋梁”及“世界最大跨度無砟軌道鋼箱梁斜拉橋”等多項紀錄。
象山港跨海大橋（右）與甬莞高速橋（左）同框
施工階段，中交二航局建設團隊直面海域強風、潮汐多變、通航環境複雜及鄰近既有橋梁施工限制等多重考驗，成功完成海上深水區樁基施工、超高“鑽石”形索塔、大噸位鋼箱梁安裝等一系列攻堅任務，嚴格落實海上安全管控與海洋生態保護要求，多次圓滿完成封航窗口期內鋼梁吊裝作業，高標準完成跨海橋梁段建設任務，為全線順利開通築牢關鍵工程根基。
象山港跨海大橋全景
隨著線路正式投運，寧波主城至象山全程最快僅需30分鐘，將有效緩解甬莞高速等通道擁堵，強化主城與南部濱海片區聯動，以交通先導帶動産業、人口向新興增長極佈局。同時，線路將推動沿線城鎮功能迭代與公共服務均等化，為寧波建設長三角南翼經濟中心、共同富裕先行市提供堅實交通與空間支撐。（文/王一凡 趙振宇 圖/趙振宇）
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