國際在線湖北報道（記者 高鈺姍）：“叮——”一束高功率鐳射打在30毫米厚的鋼板上，聲音清脆得如同玻璃杯輕碰。但刺目的火花告訴你，這是光的聲音。

　　眼下，這臺在工作的大幅面高功率鐳射坡口切割設備來自華工法利萊，正完成最後調試，準備發往海外。一旁的測試件涵蓋從20毫米到100毫米的各種厚度，呈現出直線、流線、圓弧、坡口切面，直觀展現設備強悍性能。在葛店經濟技術開發區的華工科技智慧製造産業園，這樣的鐳射裝備，正成為中國造船産業突圍的關鍵基石。

鐳射設備正在作業 供圖 華工科技

　　很長一段時間內，高技術高附加值船舶的建造是難以逾越的門檻。而隨著國內製造業整體實力躍升，如今，航母、LNG運輸船、大型豪華郵輪這三顆船舶工業“皇冠上的明珠”，被中國船廠一顆顆摘得。

　　最近，第二艘國産大型郵輪“愛達·花城號”已完成試航，建造過程中，從鋼板預處理的噴碼印字劃線、船體製造的鐳射切割加工，到分段製造的鐳射焊接、清洗等各環節，整套工藝鏈條都能看見華工裝備的身影。

　　“幾乎所有類型的船，建造過程中都用到我們的設備。”華工科技法利萊副總經理任擁軍介紹。從巨型遠洋油輪、散貨船、集裝箱船、汽車客滾船，到長江流域標準化內河新能源船舶，華工法利萊研發製造的噴碼印字劃線、鐳射切割、鐳射焊接、鐳射清洗等各類裝備實現全船型全覆蓋。依託兄弟單位華工賽百公司的智慧工廠整體規劃能力，華工科技還落地多個億級船舶智慧工廠項目，為新建船廠提供軟硬體一體化智慧製造整體解決方案。

　　當前全球船舶行業迎來上行週期，國內船廠手持訂單普遍排至2030年之後，旺盛的市場需求沿産業鏈傳導至上游裝備領域。立足葛店産業沃土，華工科技憑藉硬核技術實力與完善綜合服務體系，搶抓行業發展窗口期，讓“葛店造”船舶裝備穩步走向全球各大船廠。

華工科技設備在船廠裏運行 供圖 華工科技

　　硬核技術突破 重塑造船加工效能

　　一艘萬噸巨輪的誕生，始於一塊塊船用鋼板的精細化加工。鋼板進廠首先要完成噴碼、印字、劃線等標識工序，以標注構件用途與後續加工基準。五年前，該工序核心設備——全面噴碼印字劃線一體智慧裝備完全依賴進口。2023年前後海外供貨受限，國內頭部船廠與華工科技協同攻關，實現裝備完全國産化，現在國內九成船廠選用這套國産一體化設備。

噴碼印字劃線一體設備“打出”標識 供圖 華工科技

　　新舊工藝的效能差距十分顯著。過去2名工人需要1個小時完成1張50米長船板的標識作業，如今借助1台多噴頭並行的全面噴碼印字劃線一體智慧裝備，同樣的鋼板僅需10分鐘即可處理完畢，單日最高可加工70張同規格板材。此外，人工標識無法繪製二維碼、特殊字符等複雜工藝圖形，錯寫漏寫更是時有發生，而這套設備在鋼板連續輸送過程中同步自動完成全部標識，從技術源頭消除人為差錯，更加適配船廠數字化管理需求。

　　切割精度的提升，則來自鐳射技術的迭代升級。企業技術人員提到，15年前主流鐳射功率僅6千瓦，難以應對厚船板加工，行業普遍採用等離子、火焰切割工藝。隨著技術演進，鐳射器功率直接在數字後添了一個“0”， 功率、工藝重塑後，加工精度提升兩倍，同時，以往3台等離子設備的産能，如今單臺鐳射裝備就可以完成，而且鐳射裝備耗材成本只有等離子設備的1/5左右，既減少設備投入，也節約了寶貴的廠房空間。

　　持續的技術攻堅，讓國産鐳射裝備成功躋身全球高端市場。任擁軍回憶，有一位德國客商過去只信賴德國當地鐳射設備品牌，在實測使用華工科技設備後坦言，雙方技術水準已處於同一層級。“我們的設備能對標海外頭部品牌定價，這也反哺了我們對技術研發和創新的持續投入。”任擁軍説。

　　服務底座紮實 支撐産品走向全球市場

　　技術之外，定制適配、軟體自研、高效交付保障與海外運維服務，共同構成企業的綜合服務能力。

　　不同船廠廠房條件、船型規劃各不相同，項目落地需要“一廠一策”做定制改造。比如，面向大型遠洋船舶船廠近百米的加工軌道，企業就專門定制55米長鐳射器光纖匹配現場工況。而在軟體層面，各家船廠原有設計軟體、套料編程軟體、ERP系統版本不一，華工科技的開發團隊就打通設備與船廠數字化體系，完成舊有工藝數據庫遷移適配。

　　在船舶訂單集中爆發的行業熱潮中，交付能力成為企業核心競爭力之一。依託成熟的生産體系，企業標準切割設備兩周即可完成製造。今年三季度面對一筆200余臺鐳射坡口切割智慧裝備的大額訂單，企業科學排産、高效推進，順利完成分批次交付，充分彰顯硬核交付實力。

企業産線全力運作保障交付 供圖 華工科技

　　高效交付的背後，是葛店經開區日趨完善的産業配套。

　　2008年華工科技落戶葛店之初，周邊外協加工資源幾乎空白，零部件大多要遠赴長三角、珠三角採購；歷經十餘年産業集聚，路東買外罩、路南購床身——80%設備部件就近採購成為現實，大大壓縮了物流與時間成本。

　　産業配套賦能生産效率，高端人才與自研技術則築牢發展內核。依託本土研發人才隊伍，華工科技完成船舶工業控制系統、軟體的自研，軟體系統隨同設備一同進廠，既打破了外國軟體高價授權費的尷尬局面，也讓高端裝備有了安全的“中國芯”。

　　任擁軍説，企業將把研發投入的重點轉向“投資於人”，針對船舶軟體研發、設備調試、海外客戶運營等關鍵崗位持續引進儲備高端專家人才及青年碩博人才，並拿出7%以上的銷售收入支持研發，投入年增幅保持在30%以上。

　　技術與服務的雙重升級，推動企業海外業務持續擴容。公開數據顯示，華工科技海外營收增長勢頭迅猛，2025年海外收入突破20億元，在總營收的佔比達到14%，更要力爭“十五五”中期將海外銷售收入佔比提升至35%。

　　為適配全球化佈局，企業搭建起完善的海外服務網絡，佈局4個海外研發中心、7家海外重點子公司、40余個銷售服務中心，為90多個國家和地區的海外客戶實現24小時本地化售後運維，讓設備賣得出、服務跟得上、口碑立得住。

　　一批批鐳射智慧裝備從葛店産業園整裝啟程，奔赴國內各大船廠，漂洋過海交付全球各地。從技術進口替代到同臺國際頂尖品牌，從單一設備供貨到全鏈條智慧解決方案輸出，華工科技的迭代成長，正是中國船舶配套産業自主突圍、向海圖強的生動縮影，也持續見證著中國製造從本土化深耕到全球化領跑的堅實跨越。