“漢口—漢口，96分鐘，2元錢！”10月25日上午，在武漢地鐵12號線二期現場，二期“揚子藍”正在空載試運行，這是開通前的必經階段。
武漢地鐵12號線全長59.9公里，超過北京地鐵10號線，是亞洲最長的地鐵環線，設車站37座，串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌、漢陽7個中心城區，銜接武昌站、漢口站兩大鐵路樞紐，並與已運營和規劃中的18條地鐵線路實現換乘，構成“環網交織”的軌道網絡形態。
武漢地鐵12號線示意圖
今年5月1日，12號線一期工程率先通車。10月23日，二期工程、調整工程完成初期運營前安全評估，已經具備開通運營的全部條件。二期工程由十里鋪站延伸至科普公園站，包括漢鋼站、漢口站北廣場站、丹水池站等特色站點。
工作人員提示，地鐵環線閉合後，分為內環和外環。內環順時針轉，外環逆時針轉。上車之前，一定要先看方向，拿不準就問工作人員。
據悉，12號線行車間隔高峰時段約4分鐘，平峰時段約6分鐘。試乘發現，兩站之間耗時一般為兩三分鐘。坐地鐵跑一整圈，用時約1小時36分鐘。按照武漢地鐵里程計費標準，12號線二期開通後，從同一站點進站出站，不超時（240分鐘）票價2元。坐12號線跑完整圈回到起點，也只要2元錢。
圖為地鐵12號線漢口站北廣場站。（湖北日報全媒記者 倪娜 攝）
漢口站北廣場站內有7扇拱形彩窗，精準定格了7個關鍵的歷史瞬間，讓乘客在高效便捷的通勤換乘中，沉浸式感受百年鐵路沉澱的歷史溫度與城市底蘊。
圖為地鐵12號線丹水池站。（湖北日報全媒記者 倪娜 攝）
丹水池站站廳內設計了科技感十足的藝術柱，充分運用空間站、潛水艇部件元素以及抽象化的幾何圖形，利用做舊金屬材質營造粗糲的工業質感，與3種不同色階的藍色巧妙搭配，並順勢貼合站點裝修的彎曲雙柱結構，構建出一條隧道式的科幻時空長廊。行走其間，如同穿越時空隧道。
截至目前，武漢地鐵已建成運營線路12條，運營里程已達553公里。隨著12號線全線開通，武漢地鐵運營里程將突破580公里，如果加上已開通的有軌電車項目，武漢軌道交通運營里程將達630公里，逼近深圳現有水準，在全國城市中排第六。（記者汪洋、楊文漪、甄子萱、通訊員劉丹丹、楊啟、王曉煥）
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