原標題：武漢首條地鐵環線12號線全線通車 全長約60公里，里程居世界第二、亞洲最長

市民在丹水池站特色站廳打卡留影。（湖北日報全媒記者 李溪 攝）

　　10月29日上午9時20分左右，武漢地鐵12號線漢口站北廣場站C1口打開，人們紛紛走進地鐵口，準備嘗鮮新地鐵。幾分鐘後，地鐵12號線二期開通運營，與半年前開通的地鐵12號線一期貫通，約60公里地鐵環線畫圓，全線37座地鐵站全部開門迎客，“揚子藍”呼嘯而過。

　　同時，地鐵12號線連接線也與陽邏線貫通運營，“雲苔紫”風馳電掣。12號線連接線其實就是陽邏線西延，新增兩座車站，在中一路站，陽邏線可直接換乘8號線、12號線。

　　不同於其他線路梅紅色工作服，地鐵12號線工作人員穿藍色工作服。原來，12號線有“新管家”——由武漢軌道交通十二號線建設運營有限公司負責運營管理，全線開通運營後，執行武漢地鐵現有票價政策，與既有線網全面互通。

　　武漢地鐵12號線是世界第二、亞洲最長、武漢首條地鐵環線，串聯武漢三鎮七個中心城區，銜接武昌站、漢口站兩大鐵路樞紐，與運營的11條地鐵線路實現換乘，構成“環網交織”的軌道網絡形態。一期工程長35.32公里、設23座車站，已于5月1日開通運營；二期工程長24.64公里、設14座車站。一期、二期貫通運營，標誌著武漢地鐵環線成功閉環。

　　地鐵12號線全線貫通後，可在園林路站站內換乘4號線、汪家墩站站內換乘8號線、武昌站東廣場站站內換乘11號線、光霞站站內換乘5號線、國博中心南站站內換乘6號線和16號線、十里鋪站站內換乘4號線、雙墩站站內換乘3號線、石橋站站內換乘6號線、中一路站站內換乘8號線和陽邏線、科普公園站站內換乘5號線，可在丹水池站虛擬換乘1號線、興業路站虛擬換乘3號線、漢口站北廣場站虛擬換乘2號線、武昌站東廣場站虛擬換乘4號線和7號線。

　　所謂虛擬換乘，是指乘客在特定地鐵站出站後，在規定時間內進入另一關聯站進站，系統按連續行程計費，實現站外換乘的票價優惠。除12號線漢口站北廣場站與2號線虛擬換乘有效期放寬至45分鐘，其他虛擬換乘均在30分鐘內有效。

　　地鐵12號線採用A型車，為四動兩拖六輛編組，最高運營時速80公里，每列車定員載客1836人，最大載客2592人。採用目前最先進的全自動駕駛技術，具備自動喚醒、自動運行、自動折返、自動回庫、自動休眠以及遠程控制等功能。行車間隔高峰時段約4分鐘，平峰時段約6分鐘。兩站之間耗時一般為兩三分鐘。坐地鐵跑一整圈，用時約96分鐘。

　　地鐵12號線由武漢地鐵集團聯合中國鐵建投資集團、中鐵開發投資集團等，共同參與投資、建設、運營一體化實施。兩次穿越長江、一次穿越漢江、兩次下穿湖泊、30多次下穿既有地鐵和鐵路、開挖19個超深基坑。

　　最新統計顯示，武漢軌道交通總客運量超過130億乘次，每天有約400萬乘次的乘客通過地鐵在城市內流動，最高日客運量602萬乘次，武漢市公共交通客運量分擔率佔比超70%。新線投用後，武漢地鐵邁入“三鎮同環”時代，軌道交通總里程達640公里（含有軌電車、雲軌），全國城市中排第六，僅次於北京、上海、廣州、成都、深圳。（記者汪洋、通訊員劉丹丹、袁永華）