徐和誼代表：帶動河北形成千億級汽車産業鏈

　　全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼

　　帶動河北形成千億級完整汽車産業鏈

　　去年10月，北京現代滄州工廠首款新車悅納下線，上市兩個多月銷量就達到了4萬輛。這一總投資120億元的項目，年産能將達到整車30萬輛、發動機20萬台，是京津冀協同發展上升為國家戰略之後，體量最大、品質最高的區域産業協同發展項目。

　　全國人大代表、北汽集團董事長徐和誼介紹，項目的建成投産意義深遠。首先，從破土動工到建成投産只用了18個月，這對京津冀産業協同起到重要的示範效應；第二，北京現代過去的發展集中在北京地區，空間佈局合理性不夠，滄州工廠投産，使這一問題得到了一定解決。

　　北京現代在河北滄州建廠投産，如何才能産生“1+1>2”的産業協同效果？徐和誼代表説，北汽在河北佈局的整車廠充分考慮了當地的資源條件。對北汽來説，滄州及黃驊對周邊大城市有較好的輻射力，既便於輻射河北、山東等省市的汽車市場，也易於共享天津、保定、泊頭等地的零部件配套資源。對河北來説，東部海運及鋼鐵産業優勢將借助整車廠的落地得以更好發揮。從産業來説，北京現代滄州工廠與毗鄰而居的北汽黃驊工廠，互為犄角、強強聯手、形成集群，能夠帶動起河北千億元級的完整汽車産業鏈。

　　圍繞黃驊和滄州兩大生産基地，北汽將打造從零部件、汽車製造、物流、二手車到整車拆解等的汽車全産業鏈，並把滄州和黃驊港納入集團國際化對外出口的北方重要基地。“同時在黃驊建設我們最大的物流基地，並相應配套零部件産業園。我相信在‘十三五’之內，滄州市將會形成北汽在北方地區非常重要的，從規模、效率、産業鏈來看都超過北京地區的一個重要基地。”徐和誼代表説。

　　北汽在河北佈局，還帶動了産業鏈的整體疏解。北汽零部件園搬遷，北汽物流園搬遷……目前，北京現代滄州工廠已經帶動起包括北汽岱摩斯、北汽韓一、現代摩比斯滄州公司等十多家配套企業在當地落戶。北汽黃驊工廠也有北齒、和信等進駐為其配套，並與整車項目實現同步量産。

　　“在京津冀協同發展戰略下，北汽主動在區域內進行産業佈局，推進産業轉移、轉型升級，可以説是享受到了國家戰略佈局的紅利。希望更多企業，積極投身京津冀協同發展國家戰略，必定有好的回報。”徐和誼代表説。（北京日報記者 范俊生）