秦皇島：創建國家全域旅遊示範區

秦皇島的美麗海灘。（資料片）

　　2017年9月，第二屆省旅發大會將在秦皇島市召開。

　　旅遊産業的發展不僅成為今年秦皇島市兩會上的熱門議題，還在秦皇島市的政府工作報告中被賦予了重要位置。

　　“堅持‘調舊’和‘育新’協同發力，把旅遊業作為首位産業”，4月12日閉幕的秦皇島市第十四屆人大一次會議上，秦皇島市市長張瑞書提出，要以承辦第二屆省旅發大會為載體，推動旅遊“下海、上山、入村”，打造山海康養旅遊度假區，創建國家全域旅遊示範區。

　　定格旅遊業為“首位産業”

　　承辦第二屆省旅發大會，是秦皇島市今年要辦的大事之一。

　　“今年的旅發大會，我們將不再向參會者發放任何紙質材料。”秦皇島市旅遊委主任李文生代表在介紹秦皇島市正在實施的旅遊雲建設時説，只要用手機完成註冊，參會者的住宿、餐飲、出行等全部可以動動手指搞定。

　　秦皇島市正在致力於打造環渤海智慧旅遊樞紐，上述技術便利，今後將為普通遊客所享有。

　　李文生表示：“我們不會為了開會而開會，我們的最終目標是推進旅遊業轉型升級。”

　　秦皇島市進一步將旅遊産業放到了一個更加突出的位置。

　　4月8日開幕的秦皇島市第十四屆人大一次會議上，市長張瑞書在政府工作報告中明確，要把旅遊業作為首位産業。

　　早在1984年，秦皇島就被國務院批准為中國首批對外開放的沿海港口城市。但回望多年來的發展歷程，秦皇島市意識到自身“與省內及沿海先進地區發展的差距仍然較大”。

　　按照秦皇島市政府工作報告中的總結，這種差距直接表現為：經濟總量小、發展速度慢、發展後勁不足的局面尚未根本改觀。

　　日前召開的秦皇島市第十二次黨代會明確了秦皇島市未來發展的目標，開啟了建設沿海強市、美麗港城和國際化城市的新征程。向著這樣的目標邁進，秦皇島市也在進一步考量産業的結構佈局。

　　玻璃産業曾是秦皇島市傳統優勢産業的典範，但伴隨著供給側結構性改革的推進，該産業近年來已經成為産能過剩的代表。數據顯示，2016年該市窯爐到期的玻璃産能達到了12550噸/日，佔總産能的8.4%；浮法玻璃産能過剩率則達到19%以上。

　　事實上，經濟下行帶給秦皇島市的壓力依然較大。2016年秦皇島全市固定資産投資完成874.66億元，其中，房地産投資同比下降2.2%，製造業完成投資同比下降19.8%，高新技術産業投資僅同比增長0.3%。

　　與此同時，秦皇島市也感受到了服務業對於經濟發展的支撐作用。該市政府工作報告中提到，近四年來，服務業對秦皇島市經濟增長的貢獻率達到61.1%。2016年，該市共接待遊客4218萬人次，實現旅遊總收入496億元，分別增長25%和36.7%。

　　秦皇島市所處的區位，對其産業結構也提出了新的要求。

　　按照省政府近日印發的《河北省生態環境保護“十三五”規劃》，秦皇島市分屬於燕山—太行山生態涵養區和海岸海域生態防護區。上述規劃賦予這一區域的生態主體功能為：涵養水源、保持水土、生態休閒。

　　基於此，秦皇島市確定的未來發展目標之一——美麗港城，就是要體現生態環境美，建成全國生態文明示範區、京津冀城市群生態標兵城市。

　　為此，2016年，秦皇島市已經關停露天開採礦山83個，對27個露天礦山進行了生態修復。並提出，露天礦山採掘業要確保到2020年全部退出。

　　如此態勢下，旅遊業無疑成為秦皇島市轉型突破的絕佳選擇，推動旅遊産業轉型升級也成為該市上下的共識。

　　秦皇島市政協的官網顯示，今年大會期間收到的400份提案中，有40多份直接指向旅遊産業。此外，該市人大方面也收到了很多相關的建議。

　　秦皇島市一位人大代表認為，1998年秦皇島就入選了首批中國優秀旅遊城市。歷經幾十年發展，秦皇島已經積累了許多成功經驗，創造了許多特色發展模式。下一步，旅遊業必將成為秦皇島最具品牌效應、最具綜合競爭力、最具發展潛力的優勢産業。

2016年全國青少年帆板錦標賽在秦皇島開賽。（資料片）

　　推動旅遊“下海、上山、入村”

　　2016年，秦皇島市獲批建設國家全域旅遊示範區。這一新機遇也促使當地進一步思考——怎樣將過去的“景點遊”變成“全域遊”？

　　認識到旅遊業建設過去主要集中在海邊這一局限，秦皇島市提出了推動旅遊“下海、上山、入村”的發展思路。

　　在“下海”方面，據介紹，該市已經啟動了開通郵輪遊的計劃，首期將投放5艘小型郵輪，通航近海的煙臺、青島等地，進而再開通日本、韓國的航線，在此基礎上還將開拓遠洋航線。

　　而就“上山”和“入村”，秦皇島市提出的系列安排，則體現出二者之間的諸多協調和關聯。其中最明顯的，是基礎設施和公共服務建設方面。

　　記者注意到，秦皇島市政府工作報告中提到，撫寧撤縣設區，城市發展空間實現跨越拓展。專業人士認為，這一舉措，還為旅遊業發展帶來了巨大新空間。

　　由原撫寧縣劃入海港區的杜莊、石門寨、駐操營等三鎮，採礦、水泥等産業是其經濟發展的重要支撐，而今這裡正在成為海港區發展旅遊業的主戰場。海港區旅發大會建設指揮部甚至就設到了距離市區20公里的石門寨鎮。

　　“我們用兩條旅遊公路串聯起了北部山地的十幾個景區和上百個村莊，準備用建設美麗鄉村的標準來打造，從而激活這560多平方公里。”海港區文廣新局副局長王日委員介紹，同北戴河、山海關相比，海港區在全市旅遊産業發展中屬於短板，而今全區上下正在努力補齊。

　　據介紹，兩條公路中的京哈高速公路祖山連接線全長24公里，可直接連通祖山景區東門。全長58.6公里的長城旅遊公路沿途地區山場面積廣闊、歷史底蘊豐厚、自然景觀優美、旅遊資源豐富，並配套建設支線116.8公里。

　　這兩條在2016年取得了重要進展的旅遊公路，還寫進了秦皇島市今年的政府工作報告。張瑞書在政府工作報告中提到，依託著兩條線路，一條山海旅遊大通道基本成形。

　　王日介紹，當地一條窄軌鐵路也將承載起新使命，初步擬定自海港區大碼頭開通觀光火車，運行至長城腳下。

　　張瑞書在政府工作報告中還提出，今年幾條重點道路工程，將實現主要交通樞紐、城市和景區的“無縫對接”。

　　另據了解，以無紙化會議為代表，當地智慧旅遊“一網三平臺”建設，以及旅遊集散中心、標識引導系統建設也將加快推進。

　　李文生認為，全域旅遊不僅要求在空間上求得突破，還要在時間、業態上有重要拓展。這樣的思考，也成為該市旅遊産業發展的重點方向。該市明確，要發展全域全季全業態旅遊。

　　北部山區豐富的旅遊資源為秦皇島旅遊産業從時間上進行拓展提供了基礎。王日介紹，多個溫泉、冰雪旅遊項目已經落戶該區。

　　事實上，鄉村遊已經日益成為當前投資者關注的熱點，秦皇島山、海、長城兼具的資源優勢獲得了投資者的青睞。據了解，省旅投、新奧、中建集團等一批企業已先後同當地簽訂了開發協議。