地鐵開通：石家莊又添閃亮新名片

　　

　　地鐵成為石家莊新名片  記者 郄磊 攝

　　原標題：地鐵開通：石家莊又添閃亮新名片 奠定石家莊作為京津冀區域城市群第三大城市的地位

　　地鐵首開工程的開通試運營，將引領省會這座年輕的城市進入一個新的時代——“地鐵時代”。當兩條T形交叉的地鐵線路在省會地下延伸，將對我們城市發展産生什麼樣的意義？將會給我們的生活帶來什麼影響？

　　奠定了石家莊作為京津冀區域城市群

　　第三大城市的地位

　　地鐵，從它一齣現就被視為大都會的象徵，潛移默化地改變城市形態，承載著成就世界大城的光榮與夢想。

　　“由於地鐵的開通，石家莊固有的莊的印象，正一步步蝶變成一座現代化的大都市。”北京城建設計發展集團股份有限公司、軌道交通院副院長説，一個城市發展得是否成熟，地鐵是一個關鍵指標之一。王琦從業二十多年，見證了眾多城市地鐵的建設，現在來看石家莊地鐵，無論是建設速度、建設品質、施工安全、車站形象，還是車輛和車站的現代化程度內部裝修，以及細節的人性化處理，都是全國一流的。它將作為窗口工程向全世界展示石家莊市超前的理念和先進的管理能力。這是石家莊的城市現代化進程的里程碑事件，它標誌著石家莊已經成為一座經濟實力雄厚、發展快速的現代城市，因此也奠定了石家莊作為京津冀區域城市群第三大城市的地位。

　　石家莊有了地鐵，必將提升它的知名度。市委市政府決策諮詢委員會副主任郭省認為這一點是毋庸置疑的，“地鐵是一個城市發展實力的象徵，儘管我們起步不是很早，是國內第33個獲批的城市，但是從現在建成的情況看，它的品質、它的人性化程度、細節的處理，是非常高的。它必將會成為石家莊一張閃亮的新名片！”

　　緩解交通壓力 改善出行條件

　　眾所週知，地鐵是疏導交通緩解擁堵的最佳方式。而地鐵的開通也必將緩解石家莊目前的交通擁堵現狀。

　　“地鐵拓展了地下交通空間，它的開通，必將改善城市居民交通出行條件，有效緩解城市交通壓力，提高城市的基礎設施承載能力。”河北省城市規劃協會會長、河北省規劃大師邢天河表示，石家莊地鐵建成後，城市交通結構將得到大大改善，快速軌道交通出行比例將超過16％，公交出行比例由此提高到40％。軌道交通必將吸引大量的客流，緩解道路交通壓力。

　　地鐵首開工程連接起石家莊站、石家莊東站兩個高鐵站，讓乘高鐵出行的乘客能夠非常方便地換乘地鐵到達目的地。同時，將中山路沿線從橋西區、新華區到長安區、高新區都非常快速地到達。“這樣會刺激更多人來選擇乘坐地鐵出行。”郭省也認為，從而省會的交通擁堵情況特別是中山路、中華大街，將會得到一定程度的緩解。

　　地鐵開通更新省會的時間觀念

　　儘管只是試乘體驗，但已經讓省會市民體驗到了地鐵的激情與速度。從城市東郊的洨河大道站到西頭的西王站，全程23.9公里，僅需38分鐘。

　　“地鐵的開通，將更新省會的時間觀念，把地理距離變成準確的時間距離。”郭省如是説， 石家莊和很多城市一樣，都存在著交通擁堵的問題。為了緩解地面交通的壓力，省會開啟了地鐵的建設。如今馬上要空載試運營，人們可以便捷地乘坐地鐵出行工作、生活、購物、逛街了。

　　邢天河同樣認為，地鐵的開通，將改變省會的時空觀念。地鐵將地理距離變成了準確的時間距離，生活空間就是地鐵的時間，地鐵延伸到哪，生活的空間就延伸到哪。以前開車或坐公交車一個多小時才能到達，現在二三十分鐘就能完成。早晨不用那麼慌慌張張，晚上下班也不擔心堵車，不能及時回家給孩子做晚飯。出門逛街，可以隨心所欲地選擇北國、勒泰、銀座、新百……它可以外擴人們的生活圈，讓人們不再僅僅局限于自己小小的生活範圍。

　　拉大城市空間 改變城市格局

　　“地鐵，讓城市更美好！”連續幾天的試乘，讓人們感受到了省會地鐵的舒適與快捷！對於城市而言，地鐵會帶來城市格局的改變。

　　“地鐵改變的不僅僅是一座城市的速度，還有城市的格局。地鐵從時間和空間上縮短了區域距離，也就拓寬了城市發展的空間。”邢天河認為，地鐵建設對石家莊城市發展意義重大，會使城市規模向外拓展幾十公里甚至更長，將城市空間拉大，對城市結構産生重要影響。它的輻射半徑長，運載能力大，從長遠來看，會改變石家莊的城市空間佈局結構。

　　“地鐵開通可以進一步拓展城市規模。”王琦認為，地鐵是城市組團間最重要、最經濟和最有效的交通方式，在加快城市由單中心向多中心發展過程中具有非常重要的作用。地鐵可以將城市範圍內較遠區域與中心區域聯繫起來，使城市內部的出行範圍進一步擴大，有利於提供城市居民的流動性，進而促進城市新區不斷開發，通過對土地使用的控制，發揮地鐵在城市發展中的積極作用，引導城市空間的有序增長，拓展城市中心的影響範圍，進一步拓展城市發展規模。

　　帶來沿線商業的繁榮、樓盤的升值

　　“地鐵一響，黃金萬兩”地鐵一向被大家認為是一條地下“黃金通道”。

　　“地鐵的開通肯定會帶來沿線樓盤的升值以及商業的繁榮。”邢天河表示，地鐵會成為城市經濟發展的助推劑，將各种經濟元素匯聚起來形成合力，創造出一個個以地鐵站點為核心的，集商業、居住等各項配套的地鐵生活圈，對拉動城市商業發展作用極大，同時還會引發地下商業的新革命。

　　郭省則提出，從北京、上海等城市來看，地鐵房的房價明顯高於同區域其他樓盤。由於交通便利，市民非常樂意居住在地鐵線附近，人氣的升溫也將帶動商貿業的發展。而省會地鐵首開工程連通起了新火車站商圈、新百商圈、北國商圈，將來沿線的商業會進一步拉動。地鐵延伸到哪，財富就涌向哪，地鐵商圈效應就會逐漸呈現。可以預見通車後，沿線原來不發達的地區，會由於交通的方便而逐步發展起來，包括接駁交通居住區建設，各種物業及圍繞居住區而産生的各類服務業。隨著土地的升值，房産會漲價、各種商業活動會逐漸活躍，隨著大商家的投資建設在某處會發展成為地區的商業中心。

　　地鐵將帶來新的環境效應

　　“地鐵實現了城市交通領域的節能和環保。”王琦表示，地鐵採用電力牽引方式，不會産生城市廢氣污染，有助於提高城市的空氣品質。同時，由於地鐵可以有效緩解城市交通擁堵狀況，減輕地面交通擁堵造成的汽車尾氣污染，有助於改善城市的生態環境。經對比統計，達到同樣的交通效應，地鐵的能耗是公交車的45%，是小汽車的20%。同時，地鐵在快速高效、節約土地、安全環保等方面特點突出，有著明顯的不可替代的優勢。確定發展以軌道交通為骨幹，以常規公交為主題的城市公共交通體系，提供安全、快速、舒適的交通環境，引導居民使用公共交通系統的策略，既是國外大城市解決城市交通問題的成功經驗，也是我國大城市解決交通問題的唯一途徑，更是確保城市可持續發展的正確選擇。

　　而邢天河同樣認為，地鐵是一項綠色、環保、節能的交通産品。隨著地鐵的出現，繁忙的地面交通狀況可以大大改善。在地鐵啟用後，將改變人們的出行方式，使機動車數量減少，從而減輕機動車尾氣排放對環境的污染。

　　直接帶動城市經濟的發展

　　地鐵開通，必然拉動城市經濟的發展。“地鐵可以為城市帶來與之相關的品牌、概念效應，提高城市的投資計劃，為城市帶來無形資源。”王琦認為，地鐵建設屬於大型的城市基礎設施建設工程，因而能夠為城市帶來各種各樣的直接經濟效益以及間接經濟效益。直接經濟效益：主要為工程施工、建材行業、機械設備製造、電子以及冶金等行業發展提供機遇，成為城市經濟增長的直接推動力。間接經濟效益：主要是可以帶動城市房地産、城市旅遊、電子商務以及娛樂等産業的發展，具有明顯的規模經濟圈效應。（記者 馮月靜）