河北籍戰士王銳：戰車尖兵強軍夢

　　戰車尖兵強軍夢

　　記第74集團軍某旅兩棲突擊車車長、河北籍戰士王銳（上）

　　

　　王銳在兩棲突擊車內熟練操作，沉著指揮。 彭希 攝

　　8月4日，我國嶺南某訓練場。

　　氣溫34℃，蒸烤模式。

　　一個全副武裝的解放軍中士，飛身鑽進艙內溫度40℃以上的突擊車，在三位戰友的配合下，操縱這臺28噸重的大傢夥精準地完成作戰指揮、情況處置、戰場搶修、通過障礙、地面和空中射擊等科目。

　　指揮員現場介紹：“大家不要小看剛才這幾個操作，這是由同一名士兵分別擔任車長、炮長、二炮手、駕駛員4個戰位，先後完成的。一般從入伍開始，8年拿到一個專業的特級資質已經很難，而我們這個兵，8年拿了兩個專業特級、一個專業一級。”

　　這個兵，就是河北豐寧人、解放軍第74集團軍某旅“黃草嶺功臣連”的兩棲突擊車車長王銳。

　　

　　王銳眼神裏總是透著一股衝鋒在前的“銳氣”。 張永進 攝

　　要當就當最牛的兵

　　“我是個兵，當好兵、會打仗、打勝仗，就是我要幹好的事！”27歲的王銳説起話來鏗鏘有力，每個字似乎都是從結實的胸膛裏迸出來的。從809號兩棲突擊車裏下來，鋼盔下的汗水，順著他黝黑的臉頰往下淌。

　　從豐寧小山溝的高中畢業生到嶺南訓練場上的兵王，這個從普通農家走出的好兵，中等個頭，濃眉毛，目露精光，一臉剛毅。

　　入伍8年，王銳交出了一張閃亮的成績單：第一年，他是全師唯一編車參演的列兵；第二年，他成為全師唯一拿到駕駛一級的上等兵；第六年，他通過駕駛專業特級考核，成為集團軍年齡最小、兵齡最短的特級駕駛員。

　　“剛到部隊時，我就想成為優秀士兵；當了優秀士兵，我想當班長；當了班長，我就想超過我以前的班長……一路走來，我只是做了一個兵該做的。”王銳説。

　　成為一個如此優秀的士兵並不容易。

　　王銳的戰友黃旭這樣説：“王銳考駕駛二級時，我是駕駛一級；王銳考駕駛一級時，我還是一級；等王銳考下駕駛特級的時候，我還是一級。當王銳的戰友壓力太大了。”

　　裝甲兵分駕駛、通訊、射擊3個專業，每個專業的特級，要拿到一級才能報考。考核中要一次通過理論和實際操作5個科目的考試，任何一科成績低於優秀，馬上就被刷下來。他們中有這麼一句話，拿到一個特級，就相當於拳擊手拿下了一個重量級的金腰帶。

　　王銳所在的連隊指導員陳驍文介紹，通常，入伍15年以上的老兵才有可能拿到“三特”（三個特級），而王銳入伍僅8年就精通駕駛、通信、射擊三大專業，成為全軍取得兩個特級、一個一級最年輕的兩棲戰車尖兵，可以説是兵王之王。

　　但王銳記得，裝甲兵營裏還有這麼一句話——“一特”牛，“二特”神，“三特”才是神中神。

　　如今，他給自己定的目標就是繼續挑戰“三特”。

　　

　　戰術訓練中的王銳。 于逢源 攝

　　要練就按實戰練

　　在王銳的宿舍，各種軍功章和榮譽證書可以擺滿一桌子：短短8年時間，他個人榮立二等功、三等功各一次，所在809車組榮立集體二等功兩次、三等功兩次，還有優秀士兵、集團軍“十大鋼鐵先鋒”等各種榮譽稱號。

　　軍功章背後滿是王銳追求實戰效果的艱苦訓練。

　　旅長張長青告訴記者，駕駛突擊車不像開車，其實很難操控，但王銳能把突擊車開得和騎自行車一樣。

　　駕駛突擊車，要掌握龐大的數據和複雜的線路圖。初上戰位，王銳為了掌握這些基礎知識，曾把數據貼滿宿舍墻壁，一有空就背。終於，幾百組數據一個一個被他全部準確無誤地儲存進大腦這部“移動硬碟”。

　　數據是死的，掌握技術卻要靈活。

　　“夏天，戰車裏溫度極高。但王銳鑽進去就不出來，衣服一天天的就沒幹過。”和王銳同在809號車的李博強説，“別人白天練完休息了，他晚上還要想辦法加練。”

　　考駕駛特級最難的環節是夜間駕駛。為了突破這一關，王銳晚上拿著夜視儀在營區操場模擬練。“夜視儀看久了人會暈，甚至要吐，操場又不平，誰也不知道他到底摔倒過多少回，反正身上總是‘萬紫千紅’。練到最後，他一次考試順利通過，大家都服了。”戰友韋豪説。

　　

　　野外單車訓練，王銳（右二）集合車組成員對現地展開分析。 于逢源 攝

　　入伍第6年就拿下駕駛特級，在連隊已是出類拔萃。可王銳沒有止步。

　　他想的是，突擊車車長必須首先是駕駛員專業出身，但優秀的車長僅懂駕駛還不夠。“在實戰中，如果車長只會駕駛，一旦戰友負傷或犧牲，戰車還是會失去戰鬥能力。要成為全能選手，適應戰場各種情況，就得多掌握技能。”

　　2015年的一次演習，搶灘登陸中，王銳所在的突擊車突然趴窩，只能苦等修理分隊前來救援。但由於“敵軍”火力壓制，修理分隊遲遲不能趕到，戰車成了活靶子，全車“陣亡”。

　　這次失利，讓王銳意識到，戰場上要想打得贏，業務上不能有短板。他又開始了自學，啃理論，鑽研技術，上手摸索，一度把專業維修人員問得見了他都怕。

　　駕駛員徐斌旭和王銳共事多年，作為射擊專業的教官，他對王銳“愛恨交加”。“喜歡他尊重他，是因為他是我學習的榜樣。可分頭訓練時，他爬上我們的訓練車就賴著不走練射擊，拽都拽不下來。”

　　徐斌旭教授射擊專業，帶的是入伍新兵，就王銳一個老兵。“可他一點不覺得難為情。其實已經有了駕駛特級的資歷，學不學射擊都已經很厲害了，但他每次遇到不會的，仍是逮著誰都問。還一遍又一遍練習拆槍，直到超過我的速度。”徐斌旭坦言，對王銳，不服不行。

　　黃旭打炮準，是連隊有名的“炮頭”。王銳就經常纏著跟他比武。輸一次，比一次，再輸，還比，直到成績終於比黃旭快了2秒，王銳才心滿意足地走開。

　　

　　駕駛訓練中，王銳（左）作為教練員，指導戰士訓練。 彭希 攝

　　帶動全連個個爭先

　　戰友們都説，跟王銳在一起壓力大。但他們也説，跟王銳在一起，幹得更帶勁。

　　陳驍文説：“王銳帶給連隊的都是向上的力量，是基層的好教練員，是我們連隊幹部的好幫手。”

　　一次，上級部門來考核，通知到連隊時只有一天準備時間了。“王銳晚上就拎個錘子去敲履帶，一個螺絲一檢查。那次後期10公里的考核行程，一點問題也沒出。有他在，我們都放心。”徐斌旭説。

　　嶺南地區夏季酷熱，坐著不動都汗流浹背，更何況鑽到悶熱的突擊車裏。“有一次訓練的時候，我心情很煩躁，失誤一個接一個。當時我想，這太難了，誰能學得下去。”戰士黃家晨回憶。

　　這一幕被王銳看在眼裏。他走過去，讓戰友把自己的眼睛蒙上。

　　“王銳説，來，我給大家演示一遍。結果讓我當場驚呆，幾十個按鈕，我睜大眼睛都練不好，可王銳蒙著眼，一個沒差都操作對了！有這樣的戰友，我哪好意思不好好練。” 黃家晨説。

　　徐曉林是射擊專業的教練員，他帶新兵時常説的一句話是：“你們如果不好好練，王銳可又要來蹭課了。”

　　徐曉林記得，一次出車訓練，突擊車的履帶脫落了。有的戰士想借機休息一下。王銳二話沒説，一個人找來工具，鑽到履帶下的泥坑裏，左敲右擰，一會兒就把履帶修好了，訓練照常。“從來就沒有聽他説放棄的事。”徐曉林感慨。

　　不放棄事，也不放棄戰友。

　　2014年，王銳帶新兵，班裏出了個“慢半拍”新兵唐明鎮。小唐身高176釐米，當時體重95公斤，吊上單杠就動不了，上了跑道就呼呼喘，一度找班長王銳要求調到炊事班。

　　王銳通過談心得知，唐明鎮最害怕5公里越野。於是，王銳就每天陪著他跑，今天加500米，明天加1000米……到2016年年終軍事考核，唐明鎮在全連5公里越野中拿了冠軍。“要不是班長，我早放棄了，我都不知道自己還能行。”

　　幾年來，王銳班所在的班，在師以上單位組織的軍事比武中奪得11塊獎牌，被譽為“武狀元”的搖籃。王銳的“三特計劃”，還在連隊産生了“王銳效應”：三年前，全連精通兩個訓練專業的官兵不到10人，如今達22名；三年前，僅有2人報名參加裝甲兵特級考核，如今達19人。今年全營報考裝甲兵特級考核的一共18人，王銳所在的連隊就佔了9人。（記者 白雲）