“復興號”首次開進石家莊站

　　列車由中車唐山公司研製生産，實現WIFI全覆蓋，現階段票價不變

　　8月21日，G9061次“復興號”動車組列車停靠在石家莊站。當日，鐵路部門擴大“復興號”動車組列車開行範圍，在京津冀地區安排開行22.5對“復興號”動車組列車。 記者 張昊 攝

　　8月21日11時52分，從北京西開往廣州南的G65次“復興號”動車組列車駛進石家莊站，這是由中車唐山公司研製生産的“復興號”動車組列車首次在京廣高鐵載客運營。從這一天起，“復興號”動車組列車擴大開行範圍，開始在京津冀地區運行，其中3對列車停靠我省的涿州東、高碑店東、保定東、石家莊、高邑西、邢台東6個車站。

　　當日10時33分，編號CR400BF-0305的“復興號”動車組擔當的G65次列車，從北京西站出發，駛向廣州，列車時速為300公里。這是目前運營里程最長的“復興號”動車組列車，全程運行9小時43分鐘。

　　當日12時46分，第一趟終點站為石家莊站的“復興號”動車組列車——G9061次列車也駛進了石家莊站。

　　“復興號”動車組列車是我國具有完全自主知識産權、達到世界先進水準的中國標準動車組列車，與“和諧號”動車組列車相比，“復興號”動車組列車有許多不同之處。

　　“‘復興號’車身更加高大，空間更加寬敞，乘車更加舒適。”G9061次列車列車長孫磊介紹，該車車身加高了16釐米、加寬了10.3釐米，座椅間距一等座增加了10釐米，二等座增加了3釐米。同時，“復興號”動車組列車還實現了WIFI全覆蓋，座位號顯示方式也變成了電子燈光顯示，座位上方還設置了閱讀燈，電源插座數量也有所增加。

　　在車輛設計上，北京鐵路局北京動車段助理工程師潘瑜介紹，與“和諧號”動車組列車相比，“復興號”動車組列車的設計使用壽命更長，達30年。列車可適用的地域非常廣闊，溫度跨正負40攝氏度。目前京津冀區域開行的“復興號”動車組列車，設計時速是400公里，現階段運行時速是300公里，從北京到石家莊，運行時間與“和諧號”動車組列車一樣。

　　潘瑜還介紹，“復興號”動車組列車設置了智慧感知系統，全車有2500多個監測點，比此前監測點最多的動車組列車還要多出近500個，能夠對列車軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境等進行全方位實時監測，給旅客提供一個更安全舒適的乘車環境。

　　票價方面，鐵路部門表示目前沒有變化，“復興號”動車組列車的票價仍和“和諧號”動車組列車一樣。（記者 王成果）