推進京津冀民航協同發展實施意見出臺

　　原標題：推進京津冀民航協同發展實施意見出臺，到2030年——京津冀主要機場將與軌道交通有效銜接

　　日前，國家發改委、中國民航局印發《推進京津冀民航協同發展實施意見》提出，到2020年，北京新機場建成投入使用，首都機場國際旅客佔比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現與軌道交通等有效銜接，初步形成統一管理、差異化發展的格局。

　　按照規劃，到2030年，北京“雙樞紐”機場將實現成熟運營、協調發展、適度競爭，國際競爭力位居世界前列，天津機場、石家莊機場區域航空樞紐輻射能力顯著增強，基本實現京津冀地區主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優勢互補、空鐵聯運、協同發展的世界級機場群。

　　意見提出，將提升機場綜合保障能力。改擴建石家莊機場，增強其對周邊的集聚輻射能力，逐步培育成為區域航空樞紐。新建邢臺、滄州、康保、豐寧等支線機場。推進唐山、張家口、邯鄲等機場改擴建。統籌區域機場運行管理，構建京津冀航空樞紐協作機制，推進三地機場協同運行和聯合管理。進一步加強安全、運行、服務等標準對接，實現目標一致化、定位差異化、運營協同化、管理一體化。

　　意見提出，以首都機場和北京新機場為核心，加快推進首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、北京至雄安城際鐵路、北京至唐山鐵路等建設，研究建設北京新機場至雄安高速公路；以天津機場為核心，加快京津城際鐵路延伸至天津機場、京濱城際鐵路、天津地鐵Z2線建設，有序實施沿海高速鐵路天津至濰坊段、天津至承德鐵路等；以石家莊機場為核心，完善石家莊機場與京廣高速鐵路正定機場站之間的順暢連接，有序實施石家莊至雄安、石家莊至邯鄲等城際鐵路；以京津冀地區支線機場為主要節點，有序實施唐山至曹妃甸、唐山至遵化、衡水經滄州至黃驊等城際鐵路，基本實現京津冀地區主要機場之間以及與周邊重要城鎮節點和功能區通過軌道交通快速連接，建設形成分工合作、優勢互補、協同發展的世界級機場群。（記者 曹智）