百年老站重啟客運！ 唐山南站開通至古冶列車（組圖）

　　1月18日，百年老站——唐山南站再度開通客運業務，圖為乘客劉先生正在展示帶有列車長簽名的火車票。記者 劉禹彤 攝

　　1月18日上午7時20分，從唐山南站開往古冶站的K7651次列車拉響長笛，緩緩駛出站臺。這標誌著停運22年的中國第一座火車站——唐山南站再度開通客運業務。唐山南站至古冶站間鐵路長約26公里，開行時間21分鐘，唐山市區以及古冶區的旅客往來辦事串親將更加方便快捷。

1月18日，百年老站——唐山南站再度開通客運業務，圖為重新修繕後的唐山南站。記者 劉禹彤 攝

　　“這次首發的列車是一部營運15年以上的綠皮車，共分四個車廂，第一批乘客有70多人。現在，唐山南至古冶間增開的管內快速列車共有5對，經‘七灤線’運行。”唐山南站工作人員介紹説。

1月18日，百年老站——唐山南站再度開通客運業務，圖為乘客與重開後的首發列車合影留念。記者 劉禹彤 攝

　　據了解，七灤線曾經是津山（第六次大提速京哈線重新計算里程後京山鐵路的改稱）鐵路正線的一部分，是中國自建的最早的鐵路之一。其中七灤線上的唐山南——胥各莊段是著名的唐胥鐵路，也是中國自建的最早的鐵路。隨著唐胥鐵路的誕生，1881年11月，中國第一個鐵路車站—唐山站（現唐山南站）應運而生，至今已有137年的歷史。“這是首發車的車票，我一定好好珍藏。”前來體驗首發車的乘客劉先生向記者展示帶有列車長簽名的車票。劉先生解釋説，自己從小在唐山南站附近住，聽慣了列車往來的轟鳴聲。曾在唐山機車車輛廠工作，親手製造過綠皮車，對火車和鐵路事業充滿了感情，今天重新坐到綠皮車上，感覺特別激動。

　　唐山南站曾在1976年唐山大地震中遭到了毀滅性的破壞，震後在原址上進行了重建，于1983年11月15日建成交付使用，一直到1996年6月停辦客運業務。古冶站建於1889年，古冶鐵路機務段為我國第一個鐵路機務段。兩座百年老站客運業務的重新開通進一步豐富了京津冀區域路網建設內容，將助推區域經濟及社會發展。（記者 劉禹彤）